Mașina are ambreiaj uscat, cu un singur disc, cu arc cu diafragmă centrală și antrenare hidraulică. Ambreiajul are un singur disc antrenat, iar părțile sale antrenate și de antrenare sunt presate una pe cealaltă de un arc central. Ambreiajul transmite cuplul de la motor datorită forțelor de frecare uscată.
Forța de la pedală la furca de eliberare a ambreiajului este transmisă prin fluid.
Orez. 26. Ambreiaj:
1 - arc de presiune central: 2 - disc antrenat; 3 - căptușeală de frecare; 4 - disc; 5 - butuc; 6 - amortizor de vibrații de torsiune; 7 - placa de presiune; 8 - volanta: 9 - carcasa ambreiajului; 10 - șurub; 11 - arbore de intrare cutie de viteze; 12 - ambreiaj de deblocare; 13 - furca de deblocare ambreiaj; 14 - rulment de deblocare ambreiaj; 15 - flanșă de împingere a arcului de presiune; 16 - capac ambreiaj; 17 - piulita de reglare; 18 - cilindru slave ambreiaj; 19 - arc furcă; 20 - inel de sprijin; 21 - zăvor.
Ambreiaj (orez. 26) include: piese conducătoare (volant 8, carcasa 16, placa de presiune 7), condus (disc condus 2) și detalii despre pornire și oprire (arc 1, ambreiaj 12, rulment 14). Carcasa 16, placa de presiune 7 și arcul de presiune 1 sunt un ansamblu neseparabil care este atașat la volantul 8 cu șuruburi 10. Între volant și placa de presiune de pe canelurile arborelui de antrenare 11 al cutiei de viteze, un este instalat discul antrenat 2, format dintr-un butuc 5, un disc despicat din oțel 4 și căptușeli de frecare 3. Discul antrenat este echipat cu un amortizor de vibrații de torsiune cu frecare cu arc 6, care asigură o legătură elastică între butucul 5 și discul 4., precum și amortizarea vibrațiilor de torsiune. Arcul diafragmă 1, în stare liberă, are forma unui trunchi de con cu fante radiale care se extind de la marginea sa interioară. Fantele radiale formează optsprezece petale, care sunt pârghii de eliberare elastice. Elasticitatea manetelor contribuie la buna functionare a ambreiajului. Arcul 1 cu nituri și două inele de sprijin 20 este fixat pe carcasa 16 a ambreiajului. În acest caz, marginea sa exterioară, în contact cu placa de presiune 7, transferă forța de la arc către placa de presiune.
Orez. 27. Transmisia ambreiajului:
a - pedala si cilindrul principal; b - cilindru de lucru și furcă:
1 - arc servo; 2 - arc pedala; 3 - limitator de cursa pedalei; 4 - pedala; 5, 14 - împingătoare; 6, 18 - corpuri de cilindri; 7 - piston împingător; 8, 19 - pistoane cilindrice; 9, 20 - arcuri piston; 10, 21 - fitinguri; 11 - rulment de deblocare ambreiaj; 12 - rulment cu bile; 13 - furca de deblocare ambreiaj; 15 - piuliță de blocare; 16 - arc furcă; 17 - piuliță de reglare.
Ambreiaj hidraulic (orez. 27) include: pedala 4, cilindru principal și rezervorul acestuia, cilindru de lucru, conducte de legătură și furca 13 pentru decuplarea ambreiajului. Când ambreiajul este decuplat, forța de la pedala 4 prin împingătorul 5 al cilindrului principal este transmisă pistoanelor 7 și 8, care forțează fluidul în conductă și în cilindrul de lucru. Pistonul 19 al cilindrului de lucru prin tija 14 rotește furca de eliberare a ambreiajului 13, care mișcă ambreiajul cu rulmentul 11. Rulmentul prin flanșa de împingere 15 (vezi fig. 26) mută marginea interioară a arcului 1 către volantul 8. Arcul se îndoaie în sens opus, marginea sa exterioară prin clemele 21 ia placa de presiune 7 departe de discul antrenat 2, iar ambreiajul este decuplat - nu transmite cuplul de la motor la transmisie. Când pedala de ambreiaj este eliberată sub acțiunea arcului 1, placa de presiune apasă discul antrenat pe volant, iar ambreiajul se cuplează - transmite cuplul transmisiei. În acest caz, toate celelalte părți ale ambreiajului și acționării acestuia revin la poziția inițială sub acțiunea arcurilor: furca de eliberare, pistoanele cilindrilor principale și de lucru și pedala de ambreiaj.
Primavara 1 (vezi fig. 27), conectat la pedala de ambreiaj, reduce forța asupra pedalelor atunci când ambreiajul este decuplat. Jocul liber al pedalei, egal cu 25-35 mm și corespunzător unui spațiu de 2 mm între fața de capăt a lagărului 11 a declanșării ambreiajului și flanșa de împingere a arcului central de presiune, este reglat de piulița 17. Jocul liber al pedalei este necesar pentru a cupla complet ambreiajul și pentru a preveni uzura și defectarea lagărului de eliberare a ambreiajului.