Orez. 5-1. Direcție:
1 - împingere laterală; 2 - bipied; 3 - tracțiune medie; 4 - pârghie pendul; 5 - reglare ambreiaj; 6 - rotula inferioară a suspensiei; 7 - pumn rotativ drept; 8 - rotula superioara a suspensiei; 9 - pârghia articulației de direcție din dreapta; 10 - braț pendul; 11 - rulment arbore superior; 12 - suport de montare arbore de direcție; 13 - manșon de blocare; 14 - suport țeavă pentru montarea arborelui de direcție; 15 - arbore de direcție superior; 16 - carcasa mecanismului de directie; 17 - arbore intermediar; 18 - carcasa frontală a arborelui de direcție; 19 - volan; 20 - bolț de cuplare pentru fixarea cardanului; 21 - spatul caroseriei.
Orez. 5-2. Sectiunea de directie:
1 - placă șurub de reglare; 2 - șurub de reglare a arborelui bipodului; 3 - capac; 4 - piuliță șurub; 5 - dop de umplere cu ulei; 6 - capac; 7 - vierme; 8 - carter; 9 - bipied; 10 - piuliță pentru fixarea bipodului pe arbore; 11 - şaibă elastică; 12 - cutie de presa; 13 - bucșă din bronz; 14 - arbore bipod; 15 - rola arbore bipod; 16 - ax melcat; 17 - rulment superior cu bile; 18 - rulment inferior cu bile; 19 - lamele; 20 - capacul inferior al rulmentului melcat; 21 - axa rolei; 22 - rulment cu bile; 23 - etanșare ax melcat; B, C - etichete.
Din noiembrie 1998, pe vehicule a fost instalat un arbore intermediar telescopic în locul unui arbore intermediar cilindric 17 (orez. 5-1) iar volanul 19 a început să fie fixat cu o piuliță cu autoblocare.
Există două opțiuni pentru instalarea rolei arborelui bipod: pe un rulment cu ace sau cu bile. Textul oferă date numerice pentru ambele opțiuni, în timp ce se află sub semn «*» se referă la prima opțiune - rola arborelui bipod este montată pe un rulment cu ace.