Majoritatea circuitelor sunt pornite de contactul. Mereu pe (indiferent de poziţia cheii în contact) circuite de alimentare pentru claxon, lumină de frână, brichetă, abajururi, priză pentru lampă portabilă, precum și circuitele de alimentare pentru alarmă, iluminat exterior și semnalizare faza lungă a farurilor.
Majoritatea circuitelor de alimentare cu energie electrică ale autovehiculului sunt protejate de siguranțe instalate sub tabloul de bord în partea stângă a coloanei de direcție (orez. 7-2). Circuitul de încărcare a bateriei, circuitele de aprindere și de pornire a motorului, releul pentru aprinderea fazelor lungi și scurte ale farurilor nu sunt protejate de siguranțe. Siguranțele 11, 12, 14, 16 instalate în cutia suplimentară de siguranțe sunt rezervate. Ele pot fi utilizate pentru diferite configurații de vehicule.
Înainte de a înlocui o siguranță arsă, aflați cauza arderii acesteia și eliminați-o. Când căutați o defecțiune, este recomandat să le vizualizați pe cele indicate în Tabel. 7-1 circuite pe care această siguranță le protejează.
Tabelul 7-1. Circuite protejate cu siguranțe
| siguranța nr (orez. 7-2) | Circuite protejate |
| 1 (16 A) | Motor ventilator încălzitor.
Releu (serpuit, cotit) dispozitive de curățare faruri și motoare de curățare faruri în toate pozițiile periilor, cu excepția celei inițiale. Releu (serpuit, cotit) aprinzând luneta încălzită. Motoare de ștergător și spălat lunetă. Motor spalator parbriz. |
| 2 (8 A) | Releu și motor ștergător parbriz.
Lămpi indicatoare de direcție și releu-întrerupător de semnalizatoare de direcție și alarme (la rândul său, modul de ghidare). Lampa de control a indicilor de viraj. Luminile din spate (becuri de mers marsarier). Înfășurare de excitație a generatorului (la pornirea motorului) și o lampă de control a unei încărcări a acumulatorului*. O lampă de control a blocării diferenţialului. Întrerupător de releu și lampă de control a sistemului de frână de mână. O lampă de control al nivelului insuficient de lichid de frână. Lampa de avertizare a presiunii uleiului. Indicator de temperatură a lichidului de răcire. Indicator de combustibil cu lampă de avertizare de rezervă. Tahometru. |
| 3 (8A) | Farul din stanga (faza lunga).
Lampă de control faruri lungi. |
| 4 (8 A) | Far dreapta (faza lunga). |
| 5 (8 A) | Farul din stanga (faza scurta). |
| 6 (8 A) | Far dreapta (faza scurta). |
| 7 (8 A) | Lampa fata stanga (lumina laterala). Lumina spate dreapta (lumina laterala).
Luminile plăcuței de înmatriculare. O lampă de control a luminii dimensionale. |
| 8 (8 A) | Lampa dreapta fata (lumina laterala).
Lumina spate stanga (lumina laterala). Lămpi de iluminare a grupului de instrumente. Panou de iluminare a pârghiilor de gestionare a unui încălzitor. Lămpi pentru brichetă. Comutați lămpile de iluminare. |
| 9 (16 A) | Indicatoare de direcție și releu-întrerupător ale indicatoarelor de direcție și alarme în modul alarmă.
Dezaburitor și releu de lunetă (contacte) includerea acestuia. |
| 10 (16 A) | Semnal sonor.
Priză pentru lampă portabilă. Corpuri de iluminat interior. Luminile din spate (lămpi de stop). |
| 13 (8 A) | Luminile din spate (lumina de ceata).
Motoare electrice pentru curatatoare faruri in momentul pornirii si in momentele in care periile trec prin pozitia initiala. Releu (contacte) curățători de faruri. Motor spalator faruri. |
| 15 (16 A) | Bricheta. |
* La mașinile fabricate înainte de 1996, în panoul de instrumente a fost instalat un voltmetru în locul unei lămpi de control, care era protejată și de siguranța nr. 2.
Avertisment: Când reparați mașina și sistemul electric al mașinii, este imperativ să deconectați firul de la ieșire «minus» baterie.
Atenție: La exploatarea mașinii și la verificarea circuitului electric al mașinii, nu este permisă utilizarea siguranțelor care nu sunt prevăzute de designul mașinii.