Începeți să mutați mașina în prima treaptă de viteză și, pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, treceți la treptele superioare în timp util. Schema de schimbare a vitezelor este prezentată în fig. 1-10.
La temperaturi ambientale foarte scazute si dupa ce autovehiculul a fost parcat o perioada indelungata, se recomanda parcurgerea a cel putin 1 km in prima treapta de viteza cu blocarea diferentialului cuplat si o treapta joasa in cutia de transfer. În acest caz, motorul trebuie să funcționeze la o turație medie a arborelui cotit, astfel încât uleiul din cutia de viteze, cutia de transfer, axele față și spate să se încălzească și să devină mai puțin vâscos, ceea ce este necesar pentru lubrifierea normală a angrenajului.
Pentru a deplasa în marșarier, apăsați maneta de viteze, scufundându-l până la capăt și mutați-o în poziția corespunzătoare treptelor de marșarier. Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.
Pentru a depăși pantele abrupte, atunci când conduceți pe teren moale și, de asemenea, pentru a obține o viteză minimă stabilă pe drumurile asfaltate, cuplați mai întâi o treaptă de viteză joasă în cutia de transfer. Se recomandă să porniți treapta inferioară în cutia de transfer după ce mașina s-a oprit complet.
Pentru a depăși porțiunile dificile de drum, blocați diferențialul în avans. Nu blocați diferențial în momentul alunecării ambelor roți ale uneia dintre osiile motoare ale vehiculului. După depășirea unor astfel de zone, deblocați diferențialul - conducerea mașinii pe drumuri bune cu diferențial blocat reduce durata de viață a mecanismelor de transmisie a puterii, crește uzura anvelopelor și consumul de combustibil, iar la frânare mașina poate duce la derapaj. Dacă deblocarea diferenţialului este dificilă în timpul conducerii, faceţi-o cu vehiculul oprit.
Trecerea într-o treaptă superioară și blocarea diferențialului se poate face în timp ce vehiculul este în mișcare.
După depășirea vadurilor, precum și după spălarea mașinii sau când conduceți o perioadă lungă de timp pe un drum umed, când apa intră în mecanismele de frânare ale roților, efectuați mai multe frânări lină ale mașinii în timp ce conduceți pentru a usca discurile, tamburele și Garnituri de frână.
Conduceți la viteze moderate și constante ori de câte ori este posibil. Accelerațiile și decelerațiile bruște, mișcarea mașinii la viteze mari duc la un consum excesiv de benzină. În plus, consumul excesiv de benzină este cauzat și de presiunea insuficientă a aerului în anvelope, bujiile uzate sau murdare și utilizarea uleiurilor de motor cu o vâscozitate mai mare decât cea recomandată.
În timpul conducerii, monitorizați funcționarea diferitelor sisteme folosind instrumentele adecvate și lămpile indicatoare. În condiții normale, lămpile cu lumină roșie nu ar trebui să ardă - includerea lor semnalează necesitatea verificării sistemului corespunzător.