Instalați un bloc curat pe suport și înfășurați știfturile lipsă în el.
Lubrifiați carcasele lagărelor și șaibele de presiune ale arborelui cotit, precum și pistoanele și garniturile, cu ulei de motor. La asamblarea motorului după reparație, instalați garnituri de ulei noi ale arborelui cotit.
Așezați frunzele libere fără canelură pe suprafața interioară în locașul din mijloc și în capacul acestuia. Așezați căptușeli cu o canelură în cuiburile rămase ale blocului cilindric și căptușeli fără canelură în capacele corespunzătoare.
Așezați arborele cotit în rulmenții principali și introduceți două jumătăți de inele de tracțiune în mufurile suportului din spate (orez. 2-12).
Avertisment: Jumătățile inele trebuie să fie orientate spre canelurile către suprafețele de împingere ale arborelui cotit (pe partea laterală a canelurilor, pe suprafața semi-inelului este aplicat un strat anti-fricțiune). Pe partea din față a suportului din spate, așezați o jumătate de inel din oțel-aluminiu, iar pe partea din spate, un cermet (Culoarea galbena).
Instalați capacele lagărelor principale în conformitate cu marcajele de pe suprafața lor exterioară (orez. 2-13). Strângeți șuruburile cu cap.
Verificați jocul liber axial al arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, așezați indicatorul pe un suport magnetic și introduceți capetele a două șurubelnițe așa cum se arată în fig. 2-14. În timp ce deplasați arborele cu șurubelnițele, măsurați jocul liber axial al arborelui cu un indicator. Ar trebui să fie între 0,06-0,26 mm. Dacă jocul liber este mai mare, atunci readuceți-l la normal prin înlocuirea vechilor jumătăți de inele cu altele noi sau prin instalarea de jumătate de inele de grosime crescută.
Puneți pe flanșa arborelui cotit garnitura suportului de etanșare din spate și în prizele suportului (orez. 2-15) introduceți șuruburile capacului frontal al carcasei ambreiajului. Puneți suportul cu presseape pe dornul 41.7853.4011 și, deplasându-l de la dorn pe flanșa arborelui cotit, atașați-l de blocul cilindrilor.
Se instalează pe două manșoane de centrare (orez. 2-16) capacul frontal 6 (orez. 2-10) carcasa ambreiajului. Atașați capacul cu piulițe la suportul de etanșare de ulei din spate.
Instalați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul (gaură în formă de con) lângă jantă era împotriva axei tijei manivelei celui de-al patrulea cilindru, blocați volantul cu blocarea A.60330/R și fixați-l pe flanșa arborelui cotit.
Folosind bucșa 67.8125.9502 pentru sertizarea segmentelor pistonului, introduceți pistoanele cu biele în cilindri (orez. 2-17).
Avertisment: Orificiul știftului de pe piston este în afara axei cu 1,2 mm, prin urmare, la instalarea pistoanelor în cilindri, săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată către antrenarea arborelui cu came.
Montați rulmenții în biele și capacele bielei. Montați bielele și capacele pe fustele arborelui cotit și strângeți șuruburile bielei. Capacele bielei trebuie instalate astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe capătul inferior al bielei.
Instalați pinionul pe arborele cotit. Montați arborele de antrenare a pompei de ulei și fixați-l cu flanșa de împingere.
Introduceți două bucșe de centrare în blocul cilindrilor (orez. 2-17) și instalați garnitura chiulasei peste ele.
Avertisment: La asamblarea motorului, instalați întotdeauna o garnitură nouă sub chiulasa. Nu este permisă utilizarea unei garnituri uzate. Înainte de a instala garnitura, trebuie îndepărtat tot uleiul de pe suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei. Garnitura trebuie să fie curată și uscată. Nu este permis contactul uleiului cu suprafața garniturii. Dacă intră ulei, degresați garnitura.
Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie în mijlocul cilindrilor.
Instalați ansamblul chiulasei cu supape, galeria de evacuare și conducta de admisie de-a lungul celor două manșoane de centrare de pe bloc.
Strângeți șuruburile chiulasei în ordine (orez. 2-18). Pentru a asigura o etanșare sigură și pentru a evita strângerea șuruburilor în timpul întreținerii vehiculului, strângeți șuruburile chiulasei în patru pași:
- 1 - strângeți șuruburile 1-10 până la 20 Nm (2 kgf·m);
- 2 - strângeți șuruburile 1-10 la 69,4-85,7 Nm (7,1 -8,7 kgf·m), și șurubul 11 - cu un cuplu de 31,36-39,1 Nm (3,2-3,99 kgf·m);
- 3 - strângeți șuruburile 1-10 cu 90°;
- 4 - strângeți din nou șuruburile 1-10 cu 90°.
Avertisment: Șuruburile chiulasei pot fi reutilizate numai dacă tija șurubului sa extins la cel mult 120 mm. Dacă șurubul este mai lung, înlocuiți-l cu unul nou.
Avertisment: Înainte de a asambla motorul, lubrifiați în prealabil filetele și capetele șuruburilor scufundându-le în ulei de motor. Apoi lăsați excesul de ulei să se scurgă, după ce țineți șuruburile timp de cel puțin 30 de minute. Scoateți uleiul din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor.
Rotiți volantul astfel încât semnul de pe pinionul arborelui cotit să se alinieze cu marcajul de pe blocul cilindrilor (orez. 2-19).
Verificați dacă diblurile carcasei lagărului arborelui cu came sunt la locul lor (orez. 2-20). Instalați pinionul pe arborele cu came asamblat cu carcasa lagărului și rotiți arborele astfel încât semnul de pe pinion să fie împotriva semnului de pe carcasa rulmentului (orez. 2-21). Scoateți pinionul și, fără a schimba poziția arborelui, instalați carcasa lagărului pe chiulasa astfel încât manșoanele de montare să intre în locurile carcasei rulmentului. Asigurați carcasa rulmentului prin strângerea piulițelor în ordinea prezentată în fig. 2-22.
Montați ghidajul lanțului pe chiulasa.
Instalați lanțul de antrenare a arborelui cu came, pentru care:
- puneți lanțul pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l în cavitatea de antrenare, instalând pinionul astfel încât semnul de pe acesta să se potrivească cu marcajul de pe carcasa rulmentului (orez. 2-21). Nu strângeți în exces șurubul pinionului;
- montați pinionul pe arborele de antrenare a pompei de ulei, tot fără a strânge definitiv șurubul de fixare;
- instalați sabotul și întinzătorul lanțului fără a strânge piulița, astfel încât arcul întinzător să poată apăsa sabotul; înfășurați știftul restrictorului lanțului în blocul cilindrilor;
- rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație, ceea ce va asigura tensiunea dorită a lanțului; verificați alinierea semnelor de pe pinioane cu marcajele de pe blocul cilindrilor și de pe carcasa rulmentului (orez. 2-19 și 2-21);
- dacă semnele se potrivesc, atunci prin blocarea volantului cu blocare A.60330/R (orez. 2-10), în cele din urmă strângeți șuruburile pinionului, piulița de întindere a lanțului și îndoiți șaibele de blocare a șuruburilor pinionului; dacă semnele nu se potrivesc, atunci repetați operația de instalare a lanțului.
Reglați jocul dintre camele arborelui cu came și pârghiile de acţionare a supapelor.
Montați capacul arborelui cu came (orez. 2-23) cu garnitură și etanșare pe blocul cilindrilor, fără a strânge definitiv șuruburile și piulițele de fixare. Folosind dornul 41.7853.4010, centrați poziția capacului față de capătul arborelui cotit și în final strângeți piulițele și șuruburile de fixare a acestuia.
Instalați alternatorul și roata de antrenare a pompei și fixați-le cu o piuliță.
Montați filtrul de ulei cu garnitura înșurubându-l manual pe fitingul de pe blocul cilindrilor. Instalați separatorul de ulei de aerisire a carterului, capacul de aerisire și atașați dispozitivul de reținere a tubului de evacuare a separatorului de ulei.
Instalați pompa de ulei 1 (orez. 2-24) si baia de ulei cu garnitura.
Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Pune cureaua pe scripete și reglează-i tensiunea.
Instalați conducta de admisie a miezului încălzitorului și conducta de evacuare a mantalei de răcire pe chiulasa. Atașați conducta de evacuare a miezului încălzitorului la pompa de lichid de răcire și la galeria de evacuare.
Instalați manometre de control.
Instalați angrenajul de antrenare a pompei de ulei și senzorul distribuitorului de aprindere, apoi senzorul distribuitorului de aprindere. Înfășurați bujiile, montați cheia 67.7812.9515 pe ele și strângeți cu o cheie dinamometrică.
Instalați pompa de combustibil conform instrucțiunilor din subsecțiune «Sistem de alimentare».
Instalați carburatorul și atașați furtunurile la el. Închideți carburatorul de sus cu un dop tehnologic.
Avertisment: Nu este permisă montarea (sau strângerea piulițelor) carburator fierbinte.
Montați capacul chiulasei cu garnitura și suportul conductei de combustibil.
Instalați filtrul de aer prin atașarea furtunurilor la carcasa filtrului de aer, instalați carcasa filtrului cu garnitură pe carburator, apoi instalați placa de bază și fixați carcasa cu piulițe. Instalați elementul de filtru și fixați capacul filtrului.
Conectați firele de înaltă tensiune la distribuitorul de aprindere și la bujii.
Turnați ulei de motor în motor prin orificiul de pe capacul chiulasei.