Selectați inelul de reglare folosind dornul A.70184 și unealta A.95690 cu indicator. Efectuați operațiunile în următoarea ordine.
După ce ați fixat carterul pe suport, apăsați inelele exterioare ale rulmenților din față și din spate ai angrenajului de antrenare în carcasele carterului, folosind dornuri pentru aceasta: pentru rulmentul față A.70185 și pentru rulmentul din spate - A. 70171 (orez. 3-70).
Pe dornul A.70184, simulând angrenajul de antrenare, utilizați dornul A.70152 pentru a instala inelul interior al rulmentului din spate și introduceți dornul în gâtul carcasei cutiei de viteze (orez. 3-71).
Montați inelul interior al rulmentului frontal, flanșa angrenajului de antrenare și, rotind dornul pentru a instala corect rolele rulmentului, strângeți piulița la un cuplu de 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m).
Fixați dispozitivul de fixare A.95690 pe capătul dornului 4 și reglați indicatorul, care are diviziuni de 0,01 mm, în poziția zero, punând piciorul său pe același capăt al dornului A.70184. Apoi mutați indicatorul 1 astfel încât piciorul său să se sprijine pe suprafața de așezare a lagărului cutiei diferenţialului.
Rotiți dornul 4 cu indicator la stânga și la dreapta, setați-l într-o poziție în care săgeata indicator marchează valoarea minimă a 1 (orez. 3-72), și notează-l. Repetați această operațiune pe locul celui de-al doilea rulment și determinați valoarea unui 2.
Determinați grosimea S a inelului de reglare al angrenajului de antrenare, care este diferența algebrică dintre valorile a și b:
S = a — b,
unde: a - distanța medie aritmetică de la capătul dornului 1 (orez. 3-64) la rulmenții diferenţial
a = (a1 + a2): 2;
b - abaterea angrenajului de antrenare de la poziția nominală, translatată în mm. Valoarea abaterii este marcată pe angrenajul de antrenare (orez. 3-73) în sutimi de milimetru cu semnul plus sau minus.
Când determinați grosimea inelului de reglare, luați în considerare semnul lui b și unitățile sale.
Exemplu. Să presupunem că valoarea lui a, setată cu ajutorul indicatorului, este de 2,91 mm (a este întotdeauna pozitivă), iar pe angrenajul de antrenare după numărul de serie este setată abaterea «-14». Pentru a obține valoarea lui b în milimetri, trebuie să înmulțiți valoarea indicată cu 0,01 mm.
b = -14 0,01 = -0,14 mm
Determinați grosimea inelului de reglare pentru pinion în milimetri.
S \u003d a - b \u003d 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
În acest caz, instalați un inel de reglare cu grosimea de 3,05 mm.
Puneți un inel de reglare cu grosimea necesară pe angrenajul de antrenare și apăsați mai departe cu dornul A.70152 (orez. 3-74) Raza interioară a rulmentului din spate a fost scoasă din dorn A.70184. Puneți manșonul distanțier.
Avertisment: La repararea cutiei de viteze a axei spate, trebuie instalat un nou distanțier dacă carcasa cutiei de viteze, angrenajele transmisiei finale sau rulmenții pinionului au fost înlocuite. Dacă piesele specificate rămân aceleași, manșonul distanțier poate fi folosit în continuare.
Introduceți angrenajul de antrenare în carcasa angrenajului și instalați pe ea bagheta interioară a rulmentului frontal, dispozitivul de fixare a uleiului, simeringul de ulei, flanșa angrenajului de antrenare și șaiba. Înșurubați o piuliță la capătul angrenajului și, blocând flanșa angrenajului de antrenare, strângeți-o (cuplul de strângere vezi mai jos).