cap «la 17» deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze a axei față de blocul cilindrilor...
...și scoateți suportul.
cap «la 13» deșurubați cele patru piulițe care fixează blocul cilindric al suportului suportului din stânga al unității de alimentare...
...și scoateți ansamblul suportului cu perna.
După îndepărtarea suporturilor de pe știfturile lor de montare și găurile filetate din blocul cilindrilor, montam placa suportului de dezmembrare și fixăm motorul pe suport. Scoaterea ambreiajului (cm. Înlocuirea discurilor de ambreiaj condus și principal).
Scoateți volantul și capacul carcasei ambreiajului (cm. Înlocuirea unui epiploon din spate al unui arbore cotit).
cap «la 13» deșurubați cele patru piulițe care fixează suportul suportului drept al unității de alimentare de blocul cilindrilor...
...și scoateți suportul cu perna.
cap «la 17» deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul generatorului de blocul cilindric...
...și scoateți suportul.
Folosind un clește cu vârf rotund, slăbim clema de fixare la conducta de ramificare a conductei de evacuare a radiatorului încălzitorului, furtunul pentru scurgerea lichidului de răcire din ansamblul clapetei (motor VAZ-21214) sau de la unitatea de încălzire a carburatorului (VAZ-21213).
Scoateți furtunul din tubul de evacuare.
cap «pe 10» deșurubați cele două piulițe care fixează flanșa conductei de evacuare a radiatorului de încălzire de carcasa pompei de lichid de răcire.
Slăbiți piulița care fixează suportul tubului de galeria de evacuare (cm. Înlocuirea garniturii conductei de admisie și a galeriei de evacuare a motorului de injecție),...
... scoateți conducta de evacuare a radiatorului încălzitorului și garnitura de etanșare a acestuia.
cap «la 13» deșurubați cele trei șuruburi care fixează pompa lichidului de răcire de blocul cilindrilor...
... și scoateți ansamblul pompei de lichid de răcire și garnitura acestuia.
La un motor cu injecție, demontăm ansamblul chiulasei cu receptorul, conducta de admisie și galeria de evacuare (cm. Demontarea și demontarea chiulasei motorului cu injecție).
La un motor cu carburator, scoateți ansamblul chiulasei cu carburatorul, conducta de admisie și galeria de evacuare (cm. Demontarea și demontarea chiulasei motorului cu carburator).
Scoatem separatorul de ulei al sistemului de ventilație carter, tava carterului și pompa de ulei (vezi secțiunile relevante).
cap «pe 10» deșurubați cele șase șuruburi care fixează suportul simeringului din spate al arborelui cotit pe blocul cilindrilor.
Scoatem suportul simeringului din spate cu o șurubelniță pentru maree...
... și scoateți ansamblul suport cu cutia de presa.
Scoateți două șuruburi speciale din canelurile suportului presetupei (cu capete pătrate) fixând capacul carcasei ambreiajului.
Scoateți garnitura suportului de etanșare din spate.
Scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came, demontați lanțul, pinionul arborelui cotit, arborele de antrenare al pompei de ulei, sabotul întinzător lanțului (vezi secțiunile relevante).
cheie inelară «pe 10» deșurubam șurubul suportului pentru conducta de scurgere a separatorului de ulei al sistemului de ventilație a carterului.
Scoatem suportul.
cap «la 14» deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei (pistonul trebuie sa fie la BDC).
După ce a lovit suprafețele laterale ale capacului cu un ciocan cu un percutor din plastic,...
... scoateți capacul bielei.
Scoateți rulmentul inferior al bielei de pe capac.
Rezemați-vă de capetele tijelor șuruburilor bielei, deplasăm capul inferior al tijei de biela de la tijele de biela arborelui cotit.
Așezând mânerul de lemn al ciocanului de conectorul capului inferior al bielei, împingem pistonul în cilindru...
... si scoateti pistonul cu biela din cilindru.
Scoateți carcasa superioară a rulmentului de pe capul bielei.
În mod similar, scoatem pistoanele cu biele din alți cilindri.
Prindeți biela într-o menghină cu fălci din metal moale.
Degetele cu grijă (fără prea mult efort) eliberați inelul de compresie superior...
...și scoateți inelul de compresie superior.
La fel și noi tragem...
...inel de compresie inferior,...
...două discuri cu inele de ulei.
Scoateți expandorul inelului de ulei.
Pentru a scoate pistonul de pe biela...
... scoateți inelul știftului pistonului cu o șurubelniță...
... și scoateți-l din canelura inelară a pistonului.
În același mod, scoatem al doilea inel de blocare al degetului.
Glisarea bolțului pistonului...
... scoateți-l din orificiul din piston.
Scoateți pistonul din capul superior al bielei.
Dacă unele părți ale bielei și grupului de piston nu sunt deteriorate și ușor uzate, acestea pot fi reutilizate. Prin urmare, la demontare, marcam piesele pentru a le instala in cilindrul anterior.
cap «la 17» deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul rulmentului principal al arborelui cotit.
Scoateți capacul rulmentului principal.
Scoateți rulmentul principal inferior de pe capac.
În același mod, scoateți încă patru capace ale rulmentului principal.
Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
Scoatem jumătățile inelelor de tracțiune din canelurile suportului din spate al blocului cilindric.
Scoatem de pe suporturile blocului cilindric foile superioare libere ale lagărelor principale ale arborelui cotit.
După dezasamblarea motorului, clătim bine cu benzină și curățăm piesele de depunerile de carbon pentru a le verifica starea tehnică.
Pentru a determina uzura cilindrului...
... cu un ecartament interior măsurăm diametrul cilindrului în patru curele și două plane (paralel și perpendicular pe axa arborelui cotit).
Pentru a determina uzura mantalei pistonului...
... cu un micrometru măsurăm diametrul într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului, la o distanță de 55 mm de coroana pistonului.
Măsurăm diametrele cu un micrometru...
... jurnalele bielei...
...si jurnalele arborelui cotit.
Slefuim suporturile arborelui cotit la cea mai apropiată dimensiune de reparație dacă uzura sau ovalitatea lor este mai mare de 0,03 mm și, de asemenea, dacă există zgârieturi și riscuri la gât.
După șlefuirea fustelor arborelui cotit...
... este necesar să scoateți dopurile canalelor de ulei,...
...clătiți bine canalele pentru a îndepărta reziduurile abrazive și suflați cu aer comprimat.
Slefuim fusurile arborelui cotit, scoatem si instalam dopuri noi la statia de service.
Asamblam motorul în ordine inversă.
Instalăm carcase noi de rulmenți ai arborelui cotit de dimensiuni nominale sau reparate (după lustruirea gâtului).
În primul, al doilea, al patrulea și al cincilea suport al blocului cilindric, instalăm carcasele superioare ale rulmenților principali cu caneluri,...
... iar în al treilea suport - o inserție fără canelură pe suprafața interioară (la fel ca la capacele rulmentului principal).
Ungeți carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și puneți arborele cotit în rulmenți.
Introducem semi-inele de împingere lubrifiate cu ulei de motor în canelurile celui de-al cincilea suport.
Pe partea din față a celui de-al cincilea suport, instalăm un semi-inel din oțel-aluminiu, iar pe partea din spate - un metal-ceramic (Culoarea galbena).
Suprafețe de semi-inele cu acoperire anti-fricțiune (pe ele se fac caneluri) trebuie să fie în fața suprafețelor de împingere ale arborelui cotit.
Instalăm capacele lagărelor principale în conformitate cu marcajele făcute pe suprafața lor exterioară (numărarea se face din partea de antrenare a arborelui cu came).
În acest caz, încuietorile carcasei superioare și inferioare ale fiecărui rulment principal trebuie să fie amplasate pe aceeași parte.
Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la cuplul specificat (cm. Cupluri de strângere pentru racorduri filetate).
Pistoanele la cilindri sunt selectate în funcție de clasă.
Clasa diametrului cilindrului, notat cu litere, este ștanțată pe planul inferior al blocului cilindric (plan de montare a baionului).
Clasele de diametre ale mantalei pistonului și alezajele bolțului pistonului sunt marcate pe coroana pistonului.
Săgeata de pe partea inferioară a pistonului la instalarea acestuia în cilindru trebuie să fie îndreptată către antrenarea arborelui cu came.
La asamblarea bielei și grupului de piston, este necesar ca știftul pistonului, lubrifiat cu ulei de motor, să intre cu forța manuală în orificiul pistonului sau al bielei și să nu cadă din ele când știftul este vertical.
Pentru a verifica jocul în blocarea inelului pistonului, introduceți inelul în cilindru și aliniați inelul cu coroana pistonului.
Cu un set de calibre plate, verificăm jocul în blocarea inelului pistonului.
Lubrifiați canelurile de pe pistoane cu ulei de motor.
Instalăm inele pe pistoane.
Instalați inelul de compresie inferior cu o canelură («răzuitor») jos.
Dacă există un semn pe inel lângă lacăt «TOP» sau «TOR», apoi inelul este setat cu marcajul sus.
Inelele ar trebui să se rotească liber în caneluri, fără a se bloca.
Aranjam inelele astfel:
orientăm blocarea inelului de compresie superior la un unghi de 45°față de axa inelului pistonului;
blocarea inelului inferior de compresie - la un unghi de 180°față de axa blocării inelului superior;
Blocarea inelului răzuitor de ulei - la un unghi de 90°față de axa blocării inelului de compresie superior (articulația expandatorului este situată pe partea opusă închizătorului).
Înainte de a instala piesele ShPG, ungem cilindrii, pistoanele cu inele și rulmenții bielei cu ulei de motor.
Înainte de a instala pistonul în cilindru, punem un dorn reglabil pe piston...
... și, prin strângerea dornului, comprimăm segmentele pistonului.
Instalăm pistonul cu biela în cilindru.
Așezând mânerul ciocanului pe partea inferioară a pistonului, îl împingem în cilindru.
La instalarea capacului bielei, numărul de pe biela și capac trebuie să se potrivească și să fie pe aceeași parte a bielei.
Strângeți piulițele bielei la cuplul prescris (cm. Cupluri de strângere pentru racorduri filetate). Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii. Înlocuiți garniturile și garniturile cu altele noi.
Când instalați volantul, orientați-l astfel încât instalarea (gaura de con), situat pe planul posterior al volantului lângă inelul dințat, era situat vizavi de fusul de biela al celui de-al patrulea cilindru.