Atenţie! Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un lift.
Scoateți capota și roata de rezervă.
Scoateți suporturile roții de rezervă.
Deconectarea vârfului «negativ» fire de la galeria de evacuare.
Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire.
Scoateți radiatorul (în același timp, pe o mașină VAZ-21213, scoatem capacul ventilatorului, iar pe o mașină VAZ-21214, ventilatoare electrice).
Scoatem termostatul cu furtunuri ale sistemului de racire.
Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a lichidului de răcire de la conductele radiatorului încălzitorului.
Scoaterea carcasei filtrului de aer (la motorul cu injecție, scoateți carcasa cu senzorul debitului masic de aer).
Deconectam cablul clapetei de accelerație de la ansamblul clapetei și de la receptorul motorului de injecție.
De la carburatorul motorului VAZ-21213, deconectăm antrenările supapelor de aer și de accelerație.
Demontăm generatorul și demarorul.
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare și de la cutia de viteze.
Deconectați furtunul de servofrânare cu vid de la motor.
Deconectam furtunurile de alimentare cu aer și de ventilație a carterului de la ansamblul clapetei de accelerație al motorului de injecție,...
...precum și furtunul de purjare a recipientului.
Pe motorul VAZ-21213, deconectam furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și furtunul de scurgere de la carburator.
La motorul cu injecție, deconectați furtunul de evacuare a combustibilului de la tubul de reglare a presiunii combustibilului,...
... și de la șina de combustibil și filtrul de combustibil - o conductă de alimentare cu combustibil cu un furtun (eliberați treptat presiunea combustibilului din sistem).
Pe motorul cu injecție, scoateți modulul de aprindere și deconectați «masa» sârmă de la știftul capacului de antrenare a arborelui cu came;
conectori cablaj al motorului de la regulatorul de turație la ralanti, șina de combustibil, senzorii de detonare, poziția arborelui cotit și a accelerației, temperatura lichidului de răcire (doi senzori), presiunea uleiului.
La un motor cu carburator, deconectați conectorii cablajului motorului de la carburator, distribuitorul de aprindere, presiunea uleiului și senzorii de temperatură a lichidului de răcire. Puneți cablajul deoparte.
Deconectam firul central de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului-senzor de aprindere.
Deșurubam piulițele care fixează pernele suporturilor din stânga și din dreapta ale unității de alimentare de suporturile traversei suspensiei față.
Scoateți tirantul din mijloc.
Deconectați elementele de fixare ale cutiei de viteze pe puntea față de suporturile motorului.
Deșurubam șuruburile care fixează capacul carcasei ambreiajului de partea inferioară a acestuia și șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
Pentru a nu deteriora cilindrul auxiliar al ambreiajului la demontarea motorului, deconectați cilindrul de la carcasa ambreiajului (fără deschiderea transmisiei hidraulice) și luați furtunul în lateral.
Execuția operațiunilor enumerate este dată în secțiunile relevante.
Fixăm cablul dispozitivului de ridicare pe motor:
pe partea dreaptă - în spatele ochiului din față;
pe partea stângă - pentru suportul din spate al blocului de cilindri, la care a fost atașată cutia de viteze a axei față.
Ridicând motorul, scoatem știfturile pernelor suporturilor din stânga și din dreapta ale unității de alimentare din orificiile din suporturile traverselor. Apoi deplasăm motorul înainte pentru a scoate capătul arborelui de intrare al cutiei de viteze din rulmentul situat în flanșa arborelui cotit și din butucul discului de ambreiaj.
Scoatem ansamblul motor cu ambreiajul și suporturile laterale ale unității de alimentare din compartimentul motor.
Instalăm motorul pe mașină în ordinea inversă a demontării.
La conectarea motorului la cutia de viteze, arborele de intrare al cutiei de viteze trebuie să intre în canelurile discului de ambreiaj.