Înlocuirea lichidului de răcire

Scoateți dopul vasului de expansiune și deschideți supapa pentru încălzitorul habitaclului. Înlocuind un recipient sub motor, deșurubați cele două dopuri de golire (în radiator și blocul cilindrilor) și scurgeți lichidul din sistemul de răcire. La capătul scurgerii, dopurile sunt înfășurate.

Umpleți sistemul cu apă curată. Se toarnă apă în rezervorul de expansiune până când nivelul este peste marcaj «MIN» 25-30 mm și înfășurați dopul vasului de expansiune. Motorul este pornit, încălzit la o viteză medie a arborelui cotit de până la 90°C. La aceasta temperatura apa va circula in cercuri mici si mari, iar caloriferul va fi si spalat. Opriți motorul, goliți apa, turnați din nou apă curată în sistem și repetați spălarea. Opriți motorul, goliți apa și umpleți sistemul cu lichid de răcire. Porniți motorul, lăsați-l la ralanti timp de 1-2 minute pentru a elimina pungile de aer. După ce motorul se răcește, verificați nivelul lichidului.

În regiunile nordice, unde Tosol este într-o stare rece de mult timp, îmbătrânește mai lent. Prin urmare, după încheierea perioadei de garanție, Antigelul trebuie golit și verificată calitatea acestuia. Dacă în lichid nu există murdărie și ulei și acesta și-a păstrat culoarea albastră, este necesar să îi verificați densitatea, dacă este necesar, să-l aduceți la normal și să îl folosiți încă 1 an. După un an de funcționare, testul se repetă.