Reparatie motor auto VAZ-1111 Oka

Informații generale despre motoare
Motoarele modelelor VAZ-1111 și 11113 (orez. 2 și 3), folosit la mașini - carburator în 4 timpi, 2 cilindri în linie, cilindri verticali și cu un arbore cu came situat pe...

Dispozitiv de suspensie a motorului
unitate de putere (motor complet cu cutie de viteze si ambreiaj) montat pe un subcadru tubular sudat ( vezi fig. 81 ) pe trei suporturi elastice cauciuc-metal 1, 5 și 7 (orez. 4)....

Dispozitiv mecanism manivelă
Mecanismul manivelei constă dintr-un bloc cilindric, un piston cu o bielă și un arbore cotit cu volant. Corp cilindric Fontă, turnată. Cilindrii bloc sunt împărțiți în 5 clase în...

Dispozitiv cu mecanism de echilibrare
Pentru a compensa forțele inerțiale din părțile mecanismului manivelei, motoarele au doi arbori de echilibrare 1 și 12 ( vezi fig. 3 ). Fiecare dintre ele este montat în blocul...

Dispozitivul mecanismului de distribuție a gazelor
Constă din arborele cu came 5 (orez. 6), supape 2 si bucse de ghidare, arcuri cu elemente de fixare si tachete cilindrice 3 supape. Detaliile mecanismului sunt situate pe chiulasa...

Posibile defecțiuni ale motorului
Posibile defecțiuni ale motorului, cauzele și remediile acestora. Motorul nu pornește Motorul funcționează neregulat sau se blochează la ralanti Motorul funcționează neuniform și...

Demontarea și instalarea unității de alimentare
Unitatea de putere, care constă din motor, ambreiaj și cutie de viteze, este scoasă din compartimentul motor împreună cu cadrul secundar în jos. În acest caz, arborii de antrenare...

Demontarea și montarea unui cap de cilindri
Pe o mașină, capul este îndepărtat dacă problema nu necesită îndepărtarea unității de alimentare sau dacă este necesară îndepărtarea depunerilor de carbon de pe suprafața camerei...

Demontarea și montarea unui arbore cu came
Scoateți arborele cu came în următoarea ordine. Frânați mașina cu frâna de parcare și puneți schimbătorul de viteze în poziția neutră. Deconectați firul de la bornă «minus»...

Demontarea și instalarea curelei de antrenare a arborelui cu came
Înainte de a trece la înlocuirea curelei, frânați mașina cu frâna de parcare, porniți treapta IV și rotiți roțile din față spre dreapta până când se opresc. Deschideți capota,...

Demontarea și instalarea unui epiploon al unui arbore cu came
Înainte de a continua cu înlocuirea simeringului de ulei, frânați mașina cu frâna de parcare și puneți maneta de viteze în poziția neutră. Deschideți capota, scoateți roata de...

Demontarea și instalarea unui epiploon înainte al arborelui cotit
Pentru a înlocui etanșarea de ulei, instalați mașina pe un lift cu doi stâlpi, frânați-o cu frâna de parcare și efectuați toate operațiunile pregătitoare ca și pentru îndepărtarea...

Demontarea și instalarea unui epiploon din spate al unui arbore cotit
Înainte de a continua cu înlocuirea simeringului, instalați mașina pe un lift și scoateți cutia de viteze (vezi sect. « Transmitere »). Deșurubați șuruburile care fixează capacul...

Demontarea și montarea angrenajului arborelui de echilibrare
Pentru a înlocui angrenajul, instalați mașina pe un lift cu doi stâlpi și scoateți cutia de viteze, așa cum este descris în sec. « Transmitere ». Deșurubați șuruburile care...

Demontarea și montarea bielei și a grupului de piston
Pentru a elimina părți din acest grup, instalați mașina pe un lift și deconectați firul de la bornă «minus» baterie. Ridicați mașina, scoateți apărătoarele de noroi ale motorului...

Demontarea și montarea unității de alimentare
Dezasamblarea Scoateți țeava de evacuare a tobei de eșapament cu suport. Slăbiți șurubul și piulița demarorului 2 (orez. 29) la carcasa ambreiajului și scoateți demarorul....

Demontarea motorului
Motorul spalat si curatat este instalat pe un suport pentru demontare si se scurge uleiul din carter. Scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil la...

Ansamblu motor
Un ansamblu curat bloc cilindri cu arbori de echilibrare este instalat pe suport și știfturile lipsă sunt înfășurate în el. Lubrifiați carcasele lagărelor și inelele de împingere...

Demontarea si montarea blocului de cilindri
Demontarea blocului cilindrilor consta in scoaterea arborilor de echilibrare. Acestea sunt îndepărtate numai dacă este necesară înlocuirea rulmenților deteriorați în următoarea...

Demontarea și montarea bielei și grupului de piston
La demontare, scoateți segmentele pistonului. Pistonul este plasat într-un suport cu o locașă cilindric și, folosind dornul A.60308, centrat în orificiul bolțului pistonului,...

Demontarea si montarea unui cap de cilindri
Dacă trebuie înlocuită doar o piesă, este posibil ca chiulasa să nu fie complet dezasamblată și numai ceea ce este necesar pentru înlocuire poate fi îndepărtat. Chiulasa este...

Verificarea si repararea blocului de cilindri
La verificare, blocul cilindrilor este spălat temeinic și canalele de ulei sunt curățate. După suflare și uscare cu aer comprimat, inspectați blocul cilindrilor. Nu sunt permise...

Verificarea si repararea bielei si grupului de piston
Pistonul este curățat de depunerile de carbon și toate depunerile sunt îndepărtate de pe canalele de lubrifiere ale pistonului și bielei. Examinați cu atenție detaliile. Nu sunt...

Verificarea si repararea arborelui cotit si a volantului
Arbore cotit Inspectați arborele cotit. Nu sunt permise fisuri oriunde pe arborele cotit. Pe suprafețele care se îmbină cu marginile de lucru ale garniturii, nu sunt permise...

Verificarea și repararea unui cap de cilindri
Spălați bine chiulasa și curățați canalele de ulei. Îndepărtați depunerile de carbon de pe camerele de ardere și de pe suprafața canalelor de evacuare cu o perie metalică....

Verificarea și repararea arborelui cu came și a antrenamentului acestuia
Pe lagărele arborelui cu came nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi și învelișuri din aluminiu de pe rulmenți. Pe suprafețele de lucru ale camelor și excentricului nu sunt...

Reglarea jocului supapelor
Decalajul A ( vezi fig. 6 ) între lobii arborelui cu came și lamele la un motor rece trebuie să fie (0,2±0,05) mm pentru supapele de admisie și (0,35±0,05) mm - pentru gradare....

Reglarea tensiunii curelei de transmisie a arborelui cu came
Tensiunea curelei dințate este un factor de reglare important care asigură o durată lungă de viață a curelei, nicio alunecare a dinților scripetelor și o funcționare silențioasă....

Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului
Deviație normală A (orez. 66) cureaua trebuie să fie între 10-15 mm cu o forță de 100 N. Pentru a regla tensiunea curelei 4, slăbiți piulițele care fixează generatorul de bara de...

Setarea timpului de aprindere
Unghiul de avans la aprindere până la c. m.t. la o turație a arborelui cotit de 820-900 min -1 ar trebui să fie (1±1) °pentru motoarele 1111 și (4±1) °pentru 11113. Pentru a...

Rodarea motorului după reparație
Motorul revizuit este testat pe banc (rodaj) fără sarcină conform următorului ciclu: la o viteză de 820-900 min -1 - 2 min; 1000 min -1 - 3; 1500 min -1 - 4; 2000 min -1 - 5 min....