Verificarea și repararea pompei de combustibil

Verificați alimentarea cu combustibil a pompei. Umplerea insuficientă a carburatorului cu combustibil poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a pompei de combustibil, precum și de conductele de combustibil înfundate sau deteriorate.

Pentru a determina defecțiunea, deconectați furtunul de la conducta de refulare 5 (vezi fig. 16) iar folosind pârghia 12 prin pomparea manuală a combustibilului, se verifică dacă este alimentat combustibil. Dacă nu este furnizat combustibil, deconectați furtunul de la conducta de admisie 8 și verificați dacă se creează un vid la intrarea acestei conducte. Dacă există un vid, atunci conducta de combustibil sau furtunurile sunt deteriorate sau înfundate. Dacă nu există vid, pompa de combustibil este defectă.

Pompa de combustibil poate fi verificată pe suport. Prin rotirea arborelui de antrenare, care are o excentricitate de 1,25 mm, cu o frecventa (2000 + 40) min^-1, verificați capacitatea pompei, care trebuie să fie de cel puțin 50 l/h la 20°C. Presiunea de refulare la alimentarea cu combustibil zero ar trebui să fie 0,021-0,03 MPa. În cazul unei defecțiuni, pompa este dezasamblată și se verifică starea pieselor. Toate piesele trebuie spălate cu benzină și suflate cu aer comprimat. Crăpăturile și rupturile părților corpului sunt inacceptabile. Scurgerile supapelor de admisie și refulare nu sunt permise. Țevile de admisie 8 și refulare 5 nu trebuie să se rotească în locurile lor sau să aibă deplasare axială. Diafragma trebuie să fie lipsită de rupturi, delaminații și întăriri. Filtrul trebuie să fie curat și fără lacrimi. Buza de etanșare a filtrului în jurul perimetrului trebuie să fie uniformă. Supapele nu trebuie să se lipească.

După verificare, toate piesele uzate sunt înlocuite cu altele noi. Garniturile deteriorate ale pompei sunt întotdeauna înlocuite cu altele noi și lubrifiate cu un strat subțire de unsoare la instalarea pompei.