Demontarea si montarea pompei de ulei

Pentru a scoate pompa de ulei, așezați mașina pe un ascensor și frânați cu frâna de parcare. Scoateți rezervorul de spălare a parbrizului, cablul de la terminal «minus» ansamblu baterie și bobină de aprindere cu fire de înaltă tensiune. Deșurubați șuruburile și scoateți apărătoarea de noroi a motorului. Slăbiți piulițele de fixare a alternatorului, slăbiți tensiunea curelei de transmisie a alternatorului și scoateți-o. Cuplați treapta directă și rotiți roțile din față spre dreapta la volan până când se opresc. Deșurubați șurubul de montare și scoateți fulia de antrenare a alternatorului de pe arborele cotit. Îndepărtați capacul de protecție frontal al curelei de antrenare a arborelui cu came, opriți angrenajul, înfășurați șurubul de montare al roții arborelui cotit și, rotind arborele cotit cu șurubul, aliniați marcajul volantului cu marcajul zero al scalei ferestrei de vizualizare a carcasei ambreiajului. În acest caz, semnul de pe scripetele arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul din spate, iar marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se potrivească cu marcajul de pe carcasa pompei de ulei. Slăbiți piulița rolei de tensionare și scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came, scoateți fulia dințată a arborelui cotit. Ridicați mașina pe un lift și scurgeți uleiul din carter într-un recipient. Se deșurubează șuruburile de fixare și se scot secvenţial baia de ulei, pompa de ulei, rezervorul de ulei. Când scoateți pompa de ulei, aveți grijă să nu deteriorați garnitura.

Instalați pompa de ulei în ordine inversă (vezi sect. «Curea de transmisie a arborelui cu came»).