Dispozitiv de întindere (situat sub partea inferioară a vehiculului deasupra amortizorului de eșapament din prima etapă): 1 - egalizator; 2 - împingere; 3 - piulita de reglare; 4 - cabluri; 5 - piuliță de blocare
Înainte de a regla frâna de mână, verificați starea cablurilor de transmisie. Daca atunci cand apesi cablul simti ca nu se misca in carcasa, atunci cablul "acrit". În acest caz, reglarea nu va duce la un rezultat pozitiv și cablul trebuie înlocuit.
Veți avea nevoie de două chei "la 13".
Înainte de a începe lucrul: Reglați distanța dintre saboți și tamburul de frână.
Atenţie! La mașinile fabricate din 1995, designul manetei frânei de mână a fost schimbat (primul dinte al sectorului se face dublu).
Atenţie! Frâna de parcare trebuie să țină vehiculul pe o pantă de 25%. La mașinile fabricate din 1995, maneta frânei de parcare poate fi deplasată cu 2-8 clicuri, iar producția înainte de 1995 - 4-7 clicuri.
Atenţie! Dacă maneta este ridicată cu mai mult de 8 clicuri când vehiculul este frânat cu frâna de parcare (7 - pentru mașinile produse înainte de 1995), vehiculul nu va fi ținut pe o pantă. Dacă cursa pârghiei este mai mică de 2 clicuri (4 - pentru mașinile fabricate înainte de 1995), roțile pot fi parțial blocate în timp ce vehiculul este în mișcare. În ambele cazuri, frâna de parcare trebuie reglată.
1. Coborâți pârghia frânei de parcare până la capăt. La vehiculele anterioare 1995, ridicați maneta cu 1-2 clicuri.
2. Slăbiți piulița de blocare a întinzătorului în timp ce țineți piulița de reglare să nu se rotească cu o altă cheie.
3. Strângeți piulița de reglare până când cablul frânei de mână este strâns.
4. Verificați: cursa completă a manetei frânei de parcare ar trebui să fie de 2-4 clicuri (pe mașinile produse înainte de 1995 - 4-5 clicuri).
5. După verificarea cursei, strângeți piulița de blocare a egalizatorului în timp ce țineți piulița de reglare cu o cheie.
6. Coborâți pârghia frânei de mână până la capăt și rotiți roțile din spate cu mâna. Ar trebui să se rotească uniform, fără blocare.