- chei "pe 10", "la 17", "la 19"
- șurubelnițe
- extractor universal
Scoateți generatorul din mașină (vezi subsecțiunea 8.2.1.).
1. Întoarceți o piuliță și scoateți șipca de reglare.
2. Deșurubați piulița de fixare, ținând fulia să nu se rotească (vezi recomandare), și scoateți fulia împreună cu rotorul ventilatorului. Scoateți cheia de pe arborele armăturii.
Recomandare pentru intervenție chirurgicală 2
Producătorul recomandă ca scripetele să nu se rotească cu o unealtă specială. Dacă nu există niciun dispozitiv, puteți face acest lucru:
1. Pune cureaua alternatorului pe scripete și deasupra acesteia - o altă curea de secțiune mai mare pentru a nu bloca fulia.
2. Prindeți scripetele cu curele într-o menghină și deșurubați piulița de fixare.
3. Slăbiți piulița și deconectați firul condensatorului de la bornă "30" generator.
4. Slăbiți șurubul și scoateți condensatorul.
5. Deconectați blocul cu firul de la suportul periei.
6. Slăbiți cele două șuruburi care fixează suportul periei.
7. Scoateți suportul periei cu regulatorul de tensiune.
8. Slăbiți cele patru nuci și...
9.... scoateți cele patru șuruburi de prindere.
10. Folosind un extractor, scoateți capacul lateral de antrenare de pe arborele armăturii.
11. Scoateți distanțierul de pe arborele armăturii.
12. Scoateți ancora de pe capac de pe partea distribuitorului.
13. Deșurubați cele trei piulițe de fixare și deconectați cablurile statorului de la unitatea redresorului.
14. Scoateți cele trei șuruburi care fixează unitatea redresorului și cablurile statorului cu plăcuțe izolatoare.
15. Scoateți statorul de pe capac.
16. Slăbiți piulița de fixare a ieșirii "30".
17. Apăsați proeminența de pe ștecherul din interiorul blocului cu o șurubelniță și împingeți ștecherul cu firul în interiorul capacului. În acest caz, blocul de plastic rămâne pe capac.
18. Scoateți unitatea redresorului de pe capac.
19. Pentru a înlocui rulmentul din capacul de pe partea de antrenare, deșurubați cele patru piulițe de fixare, scoateți șuruburile și...
20.... scoateți șaibele de montare a rulmentului interior și exterior. Apoi, folosind un dorn adecvat, apăsați rulmentul din capac. Apăsați noul rulment la nivel cu suprafața capacului. Forța trebuie aplicată numai pe inelul exterior al rulmentului.
21. Pentru a înlocui rulmentul lateral al galeriei, apăsați-l de pe arborele armăturii cu un extractor. Apăsați noul rulment până când se oprește, aplicând presiune numai pe pista interioară a rulmentului.
Depanare
Bloc redresor: 1 - diode pozitive; 2 - diode negative; 3 - diode suplimentare
22. Verificați regulatorul de tensiune. Conectați o lampă de testare de 12 V la perii. Aplicați o tensiune de 12 V: " " până la concluzie, și "–" pe "masa" suport de perie. Lampa de control ar trebui să se aprindă.
23. Creșteți tensiunea la 15-16 V - lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa nu se stinge sau nu se aprinde la 12 V, înlocuiți regulatorul cu suportul pentru perie.
24. Verificați ușurința de mișcare a periilor în suportul periei și proeminența acestora. Dacă periile ies din suportul periei cu mai puțin de 5 mm, înlocuiți regulatorul de tensiune cu suportul periei. Dacă se găsesc așchii sau crăpături pe perii, înlocuiți regulatorul.
25. Inspectați inelele colectoare. Dacă au zgârieturi, urme, zgârieturi, urme de uzură de la perii etc., inelele trebuie șlefuite. Dacă deteriorarea inelelor nu poate fi îndepărtată cu șmirghel, întoarceți inelele pe un strung, îndepărtând stratul minim de metal, apoi șlefuiți.
26. Verificați cu un ohmmetru (tester) rezistența înfășurării rotorului prin conectarea acesteia la inele colectoare. Dacă ohmmetrul arată "infinit", ceea ce înseamnă că există o rupere în înfășurări și rotorul trebuie înlocuit.
27. Verificați cu o lampă de testare dacă există un scurtcircuit în înfășurare la carcasa rotorului. Conectați o lampă de control la bateria de stocare. Conectați unul dintre fire la carcasa rotorului, iar al doilea - la rândul său, la inele. În ambele cazuri, lampa nu ar trebui să se aprindă. Dacă lampa se aprinde, atunci înfășurarea este închisă: rotorul trebuie înlocuit.
28. Examinați statorul. Pe suprafața interioară a statorului nu ar trebui să existe urme de armătură care ating statorul. Dacă există uzură, rulmenții sau capacele alternatorului trebuie înlocuite.
29. Verificați dacă există o deschidere în înfășurarea statorului. Conectați o lampă de control la bateria de stocare. Conectați alternativ o lampă de testare la bornele înfășurării. În toate cele trei cazuri, lampa ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa nu se aprinde, există o întrerupere a înfășurării. Înlocuiți statorul sau înfășurarea.
30. Verificați dacă există un scurtcircuit în înfășurările statorului către carcasă. Conectați o lampă de control la bateria de stocare. Conectați lampa la borna înfășurării statorului și firul de la sursa de curent la carcasa statorului. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit: este necesar să înlocuiți statorul sau înfășurarea.
31. Verificați diodele redresoare cu o lumină de testare de 12 V și baterie. Pentru a testa scurtcircuit la diodele pozitive și negative, conectați " " bateriile prin lampa de control la ieșire "30" generator și "–" baterii - la carcasa generatorului. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit în diode și unitatea trebuie înlocuită (vezi recomandare).
Recomandare pentru funcționare 31. Puteți verifica unitatea redresorului fără a scoate generatorul din mașină. Pentru a face acest lucru, deconectați firele de la baterie și de la generator și, de asemenea, îndepărtați blocul cu firul de la ieșirea regulatorului de tensiune.
32. Pentru a testa diodele pozitive, conectați " " baterie prin lampa de control la ieșire "30" generator și "–" baterie - la unul dintre șuruburile care fixează unitatea redresorului. Dacă lampa este aprinsă, atunci există un scurtcircuit în diodele pozitive: unitatea trebuie înlocuită.
33. Pentru a testa diode negative, conectați " " baterie printr-o lampă de testare la unul dintre șuruburile de fixare a unității redresorului și "–" baterie - la carcasa generatorului. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit în diodele negative: unitatea trebuie înlocuită (vezi avertisment).
Avertisment pentru funcționare 33. O lampă care arde la verificarea diodelor negative poate indica, de asemenea, un scurtcircuit în înfășurarea statorului la carcasa generatorului, cu toate acestea, o astfel de defecțiune este mult mai puțin frecventă decât diodele de scurtcircuit.
34. Pentru a testa diode suplimentare, conectați " " baterie prin lampa de control la ieșire "61" generator și "–" baterie - la unul dintre șuruburile care fixează unitatea redresorului. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit în diodele suplimentare. Blocul trebuie înlocuit.
35. Inspectați capacul generatorului din partea de antrenare. Dacă există crăpături, în special la punctele de montare a generatorului, înlocuiți capacul. Măsurați diametrul scaunului rulmentului în capacul capătului de antrenare. Dacă orificiul rulmentului este deformat sau diametrul său depășește 42 mm, înlocuiți capacul.
36. Verificați ușurința de rotație a rulmenților. Dacă în timpul rotației rulmenților există joc între inele, rulare sau blocare a elementelor de rulare, rulmenții trebuie înlocuiți. De asemenea, înlocuiți rulmenții cu inele de protecție deteriorate sau urme de scurgere de grăsime.
37. Inspectați capacul generatorului de pe partea laterală a inelelor colectoare. Dacă locașul rulmentului este deteriorat sau uzat, înlocuiți capacul.
38. Starea condensatorului poate fi verificată cu un megger sau tester (pe o scară de 1–10 MΩ). Conectați o sondă de tester la terminalul condensatorului, iar a doua la carcasa generatorului. Înainte de conectare, dispozitivul afișează "infinit". În momentul conectării, rezistența ar trebui să scadă și apoi să revină la poziția anterioară: în acest caz, condensatorul este bun. Un condensator defect trebuie înlocuit.
39. Asamblați generatorul în ordinea inversă a dezasamblarii. Vă rugăm să rețineți: orificiile din capacele pentru montarea generatorului trebuie să fie aliniate (conform producătorului, alinierea greșită nu trebuie să depășească 0,4 mm). Strângeți piulița roții alternatorului la un cuplu de 39–90 N/m (3,9–9,0 kgf/m)