![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2158.jpg)
138. Instalați inelele de lagăr, apăsați dopurile cu un strat subțire de etanșare și rulmenții frontali ai arborilor de echilibrare în locurile blocului cilindric. Apăsați rulmenții cu un dorn (Dadv. =50 mm, dint. =30 mm, L=100 mm), aplicând forță asupra inelelor exterioare. Apăsați rulmenții din interiorul blocului de cilindri.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2159.jpg)
139. Instalați arbori de echilibrare.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2160.jpg)
140. Montați lagărele arborelui de echilibrare din spate și apăsați-i cu o deriva adecvată, aplicând presiune pe pista exterioară a rulmentului.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2161.jpg)
141. Montați inelele lagărelor din spate ale arborelui de echilibrare folosind un clește special.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2162.jpg)
142. Ungeți carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit cu un strat subțire de ulei de motor și instalați-le în patul blocului cilindri (instalați mustățile de fixare ale căptușelilor în șanțurile patului). Căptușeala mijlocie a gâtului nu are o canelură longitudinală.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2163.jpg)
143. Montați arborele cotit al motorului în patul blocului de cilindri, după lubrifierea fustelor arborelui (principala si biela) strat subțire de ulei de motor. Instalați jumătățile inelelor de împingere pe gâtul mijlociu al arborelui cotit, lubrifiându-le în prealabil cu un strat subțire de ulei de motor (caneluri spre gâturile arborelui, instalați inelul cu un strat de aluminiu alb pe partea din față a patului arborelui cotit și inelul cermet pe cealaltă parte a patului). Rotiți jumătățile inelelor astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capătul patului.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2164.jpg)
144. Ștergeți capacele rulmentului principal cu o cârpă curată.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2165.jpg)
145. Lubrifiați garniturile cu un strat subțire de ulei de motor și instalați-le în capacele lagărelor principale (instalați mustățile de fixare ale căptușelilor în canelurile capacelor).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2166.jpg)
146. Montați capacele rulmenților principale conform semnelor de pe ele (un semn - primul capac din partea laterală a capătului frontal al arborelui cotit, două semne - al doilea, trei - al treilea). Etichetele de pe capace trebuie să fie amplasate pe partea laterală a generatorului.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2167.jpg)
147. Strângeți șuruburile de fixare a capacelor rulmenților radicali în momentul 68,31–84,38 N/m (6,97–8,61 kgf/m). În primul rând, trebuie să strângeți șuruburile capacului din mijloc.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2168.jpg)
148. Verificați dacă arborele cotit se întoarce. Ar trebui să se rotească ușor, fără a se bloca.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2169.jpg)
149. Montați plăcile de tracțiune ale lagărelor din spate ale arborilor de echilibrare și strângeți șuruburile de fixare a acestora (două șuruburi pe fiecare placă).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2170.jpg)
150. Rotiți arborele cotit astfel încât semnul de pe angrenajul de antrenare al arborelui de echilibrare să se potrivească cu urechea de pe blocul cilindrilor. Instalați cheile în canelurile de la capetele posterioare ale arborilor de echilibrare și ale angrenajelor arborelui de echilibrare. Marcajul larg de pe angrenajul arborelui de echilibrare ar trebui să se alinieze cu semnul dublu de pe angrenajul arborelui cotit, iar marcajul îngust de pe celălalt angrenaj arborelui de echilibrare cu semnul unic de pe angrenajul arborelui cotit.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2171.jpg)
151. Strângeți șuruburile de montare a angrenajului la un cuplu de 45,82–56,60 N/m (4,68–5,78 kgf/m). Pentru a face acest lucru, fixați arborele cotit să nu se rotească prin introducerea unei tije metalice în orificiul de echilibrare.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2172.jpg)
152. Degresați suprafața de îmbinare a suportului simeringului din spate a arborelui cotit și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2173.jpg)
153. Apăsați glanda în suport (folosind un bloc de lemn).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2174.jpg)
154. Se degresează suprafața blocului cilindri cu benzină, respectând măsurile de siguranță la incendiu.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2175.jpg)
155....aplicați un strat subțire de etanșant pe această suprafață.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2176.jpg)
156. Lubrifiați buza de lucru a etanșării din spate a arborelui cotit cu un strat subțire de ulei de motor.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2177.jpg)
157. Montați suportul simeringului de ulei din spate al arborelui cotit la motor. Umpleți marginea de lucru a cutiei de umplutură cu un băț de lemn.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2178.jpg)
158. Strângeți cele cinci șuruburi și două piulițe ale suportului simeringului din spate al arborelui cotit.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2179.jpg)
159. Instalați volantul pe arborele cotit cu știfturile de ambreiaj îndreptate spre exterior, aliniind orificiul marcat cu bucșa de pe flanșa arborelui cotit.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2180.jpg)
160. Instalați placa șurubului volantului, aplicați un strat subțire de etanșare pe șuruburile volantului și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2181.jpg)
161.... în timp ce țineți volantul să nu se rotească, strângeți șuruburile de fixare a acestuia la un cuplu de 70,81–87,47 N / m (7,22–8,92 kgf/m). Strângeți șuruburile în cruce.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2182.jpg)
162. Pentru ușurința instalării pompei de ulei, lubrifiați garnitura pompei cu un strat subțire de unsoare (Litol-24) și instalați-l pe suprafața blocului cilindrilor.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2183.jpg)
163. Turnați 10–20 g de ulei de motor în carcasa pompei de ulei și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2184.jpg)
164.... rotiți câteva ture angrenajele pompei de ulei pentru a le unge. Angrenajele ar trebui să se rotească ușor, fără a se bloca.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2185.jpg)
165. Instalați ansamblul pompei de ulei pe suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor (vezi subsecțiunea 10.8.2.), umpleți marginea de lucru a simeringului frontal cu un băț de lemn și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2186.jpg)
166. Înfășurați șase șuruburi de fixare a pompei de ulei la blocul de cilindri.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2187.jpg)
167. Instalați cheia în canelura din capătul frontal al arborelui cotit.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2188.jpg)
168. Montați roata arborelui cotit și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2189.jpg)
169.... apăsați-l pe arbore folosind un dorn de metal moale.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2190.jpg)
170. Ștergeți oglinzile cilindrice cu o cârpă curată. Potriviți pistoanele cu cilindrii după diametru (marcajul grupului este aplicat pe flanșa monturii baii de ulei a blocului cilindrilor pe coroana pistonului) si masa.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2191.jpg)
171. Glisați știftul pistonului 2 pe arborele 1 al dispozitivului de instalare a știftului pistonului cu inelul distanțier 5. Apoi puneți manșonul de ghidare 3 și fixați-l cu șurubul 4 fără a strânge șurubul. Dimensiuni inel de distanta: diametru exterior 22 mm, diametru interior 15 mm, grosime 4 mm.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2192.jpg)
172. Se încălzește capul bielei la 240°C într-un cuptor timp de 15 minute. Prindeți tija într-o menghină, instalați pistonul pe ea, astfel încât orificiile pentru bolt să coincidă și introduceți dispozitivul de fixare cu bolțul în orificiile pistonului și ale bielei până când se oprește. Pentru a instala corect știftul, pistonul trebuie apăsat cu botul pe capul superior al bielei în direcția de apăsare. Rețineți că...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2193.jpg)
173.... pistonul este montat pe biela astfel incat sageata de pe capul pistonului sa fie indreptata in sens opus fata de numarul piesei turnat pe biela. Dacă există un orificiu de evacuare a uleiului la capătul inferior al bielei, săgeata de pe piston trebuie să fie îndreptată către acel orificiu.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2194.jpg)
174. După ce biela s-a răcit, ungeți știftul pistonului prin orificiul din bofurile pistonului.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2195.jpg)
175. Ștergeți pistoanele și bielele cu o cârpă curată. Instalați inele de piston (vezi operațiunile 100–103).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2196.jpg)
176. Montați carcasele lagărelor bielei în biela și ungeți-le cu ulei de motor.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2197.jpg)
177. Verificați ușurința de mișcare a inelelor în canelurile pistonului prin rotirea inelelor. Așezați încuietorile inelelor la un unghi de 120°.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2198.jpg)
178. Folosind un dorn special, comprimați inelele pistonului și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2199.jpg)
179.... Lovind ușor partea inferioară a pistonului cu un mâner de ciocan, instalați ansamblul pistonului cu biele în cilindru, astfel încât săgeata de pe partea inferioară a pistonului să fie îndreptată către transmisia arborelui cu came. În acest caz, dornul trebuie apăsat ferm pe blocul cilindrilor, altfel inelele pistonului se pot rupe.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2200.jpg)
180. Montați capacele bielei cu căptușeli pe șuruburile bielei (în acest caz, numărul cilindrului de pe biela și capacul acestuia trebuie să fie situate pe o parte) Și...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2201.jpg)
181.... asediați-i cu mânerul ciocanului.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2202.jpg)
182. Strângeți piulițele capacului rulmentului bielei la 43,32–53,51 N/m (4,42– 5,46 kgf/m).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2203.jpg)
183. Scoateți părțile proeminente ale garniturii pompei de ulei și excesul de etanșare de pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric de sub baia de ulei.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2204.jpg)
184. Montați rezervorul de ulei cu inel de etanșare (indicat de săgeată) și strângeți cele trei șuruburi de fixare.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2205.jpg)
185. Pentru ușurința instalării carterului, lubrifiați garnitura baii de ulei cu un strat subțire de unsoare și instalați-o pe suprafața blocului cilindrilor.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2206.jpg)
186. Montați baia de ulei și strângeți cele unsprezece șuruburi de fixare.
187. Montați chiulasa (vezi subsecțiunea 10.4.1.). Apoi, asamblați motorul în ordinea inversă a dezasamblarii. Montați motorul pe subcadru (vezi pașii 1-40). Reglați tensiunea arborelui cu came și a curelelor de transmisie a alternatorului.