Diferenţial: 1 – o roată dințată de antrenare a unui vitezometru; 2 - satelit; 3 - angrenaje laterale; 4 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 5 - axa sateliților; 6 - carcasa diferentialului; 7 - rulment diferenţial
Vei avea nevoie:
- cheie "la 17"
- extractor universal
- clește pentru inelele
- dorn de presare a rulmentului
- cioc
- ciocan
Scoateți diferenţialul din cutia de viteze (vezi subsecțiunea 11.1.2., operațiunile 1–36).
Una dintre cauzele creșterii zgomotului în cutia de viteze poate fi uzura sau spargerea pieselor diferențiale.
Joc axial crescut al angrenajelor laterale (mai mult de 0,1 mm) poate fi eliminat prin instalarea de șaibe de sprijin mai groase.
Pentru trimitere: momentul de rezistenţă la rotaţie a diferenţialului nu trebuie să depăşească 15 N/m (1,5 kgf/m).
Atenţie! Roțile de transmisie finale din fabrica producătorului sunt selectate în perechi, în funcție de zgomot și de contact. Prin urmare, atunci când înlocuiți angrenajul condus, înlocuiți și angrenajul antrenat (se vand in perechi). Treapta condusă este marcată cu numărul de dinți ai angrenajului condus/de antrenare. Pentru a verifica, numărați numărul de dinți de pe angrenajul de antrenare.
Atenţie! La presarea cu un extractor, rulmenții pot fi deteriorați. Prin urmare, scoateți rulmenții numai atunci când este necesară înlocuirea.
Atenţie! Dacă cel puțin una dintre următoarele piese a fost înlocuită în timpul reparației cutiei de viteze: carcasa ambreiajului sau carcasa cutiei de viteze, carcasa diferenţialului sau rulmenţii diferenţialului, atunci este necesar să selectaţi un inel de reglare pentru rulmenţii diferenţial (vezi subsecțiunea 11.1.7.).
1. Scoateți inelul de reținere de pe arborele pinionului.
2. Scoateți axa sateliților din carcasa diferențială folosind o barbă.
3. Prin rotirea sateliților din carcasa diferențială cu 90°...
4....scoate ambii sateliți din carcasă.
5. Scoateți angrenajul lateral din carcasă și...
6.... șaibă suport instalată sub ea.
7. Scoateți cel de-al doilea angrenaj lateral împreună cu mașina de spălat.
8. Inspectați suprafețele de lucru ale sateliților și axa acestora, angrenajele laterale și suprafețele sferice ale carcasei diferenţialului în contact cu acestea. Elimina micile nereguli cu o piele cu granulatie fina. Înlocuiți piesele cu defecte semnificative.
9. Asamblați diferențialul în ordinea inversă a demontării, după ce ați lubrifiat toate piesele cu ulei de transmisie.
10. Dacă există așchii, așchii și uzură semnificativă a dinților, înlocuiți angrenajul. Pentru aceasta...
11.... deșurubați șuruburile care fixează angrenajul antrenat de carcasa diferențialului. Vă recomandăm să îndepărtați angrenajele laterale, astfel încât să puteți ține carcasa diferențialului cu un spudger, în loc să strângeți angrenajul într-o menghină.
12. Așezați angrenajul pe fălcile unei menghine și apăsați carcasa diferențialului din angrenajul condus.
13. Montați angrenajul antrenat pe carcasa diferenţialului în ordinea inversă a demontării. În acest caz, marcarea dinților de pe angrenaj trebuie să fie îndreptată spre exterior. Înfășurați șuruburile angrenajului uniform în cruce.
14. În prezența cochiliilor pe benzile de alergare și a elementelor de rulare, a urmelor de indentare a elementelor de rulare pe benzile de alergare, a deteriorării separatoarelor, rulmenții trebuie înlocuiți. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor pentru a le comprima din diferențial. în care...
15.... apăsați rulmentul din partea laterală a angrenajului vitezometrului de separator (pentru a nu deteriora angrenajul). Dacă pista interioară a rulmentului rămâne pe cutia diferenţialului, decupaţi-l cu o daltă sau tăiaţi-l.
16. Apăsați noile rulmenți până când se opresc, folosind o deriva adecvată, aplicând forță numai pe pistele interioare ale rulmenților.
17. Apăsați canalele exterioare ale rulmentului din cutia de viteze și carcasele ambreiajului cu un extractor special. Dacă extractorul lipsește, apăsați mai întâi cu grijă etanșările arborelui axului (consultați subsecțiunea 11.1.9 pentru detalii.). Apoi...
18.... din exteriorul carterului, apăsați cu barbă canalele exterioare ale rulmenților.
19. Sub inelul instalat în carcasa cutiei de viteze, poate exista un inel de reglare, care trebuie re-selectat înainte de a apăsa inele noi (vezi subsecțiunea 11.1.7.).
20. Apăsați noile inele în carter până la oprire folosind un dorn adecvat. În acest caz, nu este permisă schimbarea inelelor în raport cu rulmenții. În absența unui dorn, apăsați inelele cât mai mult posibil folosind o placă metalică plată, apoi...
21.... cu ajutorul unei barbi cu lovituri uniforme pe toata circumferinta, apasa inelele pana la oprire.
22. Pentru a înlocui angrenajul vitezometrului, doborâți-l cu o daltă sau tăiați-l. Apoi apăsați rulmentul cu un extractor, instalați un nou angrenaj și apăsați rulmentul.