Уклањање и уградња
Након што поставите ручицу ручне кочнице у најнижи положај, одвојите крајеве каблова од полуга погона кочионе папуче.
Отпустите матицу 4 (види сл. 149) и матицу за подешавање 5, уклоните повратну опругу, затим потпуно одврните сигурносну матицу и матицу за подешавање. Одвојите носаче каблова од пода каросерије и задње врхове од кочионих штитова, уклоните држаче и задњи кабл. Скините водећи ваљак са чахуром, затим заштитни поклопац полуге и склоп полуге, као и предњи кабл. Након уклањања клина и уклањања потисне подлошке, одвојите предњи кабл од ручице ручне кочнице.
Поставите паркирну кочницу обрнутим редоследом, након чега следи њено подешавање. Приликом уградње подмажите машћу Литол-24 или ЛСТс-15 задњу вођицу кабла, осовину полуге, чахуру ваљка и врх предњег кабла.
Дефиниција техничког стања
Пажљиво проверите стање делова ручне кочнице. Ако се открије прекид или трљање жица кабла, он се замењује новим. Уверите се да зупци сектора и резе нису оштећени. Оштећени делови се замењују. Проверите исправност опруге. Требало би да обезбеди повратак полуге у нерадни положај.
Проверите стање задњег омотача кабла и причвршћивање врхова на омотачу, а такође се уверите да се кабл слободно креће унутар омотача. Ако је омотач оштећен и причвршћивање врхова је олабављено, кабл се замењује.
Подешавање. Ако паркирна кочница не држи аутомобил на нагибу до 30% или се активира када се полуга помери више од 4-5 зубаца чегртаљке, она се подешава следећим редоследом:
- померите ручицу у најнижи положај;
- отпустити матицу 4 (види сл. 149) уређај за затезање и, омотајући матицу за подешавање 5, затегните кабл тако да ход полуге у сектору буде 4-5 зуба под силом од 40 кгф;
- након што извршите неколико кочења, уверите се да се ход полуге није променио и да аутомобил успорава током овог хода.
Ако се сајле замене новим, онда се врши кочење два или три пута, применом силе од приближно 40 кгф на ручицу ручне кочнице тако да се сајле извуку.