Да бисте пронашли прави узрок цурења, морате знати неке од карактеристика Тосола. Тако, на пример, цурење се лакше детектује на хладном мотору; очигледно, охлађени Тосол има бољу способност продирања.
Чести су случајеви када никаква тражења и посматрања са страшћу не откривају место цурења, а Тосол и даље опада. У овом случају, посебне мере се не могу изоставити. Проверите колико је чврст систем за хлађење под притиском. Погодно је користити ножну пумпу за надувавање гума, јер је опремљена манометром. Прављење једноставног адаптера (пиринач. 50), убаците га у цев радијатора уместо привремено уклоњеног пластичног црева које иде у експанзиони резервоар, и повезивањем црева пумпе доведите притисак у систему на 0,1 МНа. Ако дође до цурења кроз цурење у зглобовима, одмах ће се одати.
Дешава се «крив» у прекомерној потрошњи радијатора расхладне течности. Ако нађете квар док сте на путу, има смисла покушати га поправити (привремено до најближе станице) мале мере, тј. запечатите огњиште пластелином, ако је случајно лежало спремно, или сапуном.
По доласку у радионицу, где могу да поправе радијатор, испустите преосталу расхладну течност у чисту посуду, након што одврнете одводне славине (гужва у саобраћају) у доњем резервоару хладњака и на блоку цилиндара и скидањем поклопца (гужва у саобраћају) радијатор и експанзиони резервоар. Локација утикача у доњем резервоару је слаба, тако да када одврнете чеп једним кључем са другим кључем од 17 мм, подуприте утикач како га не бисте извукли из тела резервоара.
Да бисте уклонили радијатор, олабавите стезаљку на улазном цреву радијатора и уклоните црево са доводне цеви. Урадите исто са обујмом за излазно црево и уклоните црево из излаза. Отпустите стезаљку цеви експанзионог резервоара и уклоните цев са цеви врата хладњака. Одвојите горњу и доњу половину поклопца вентилатора и уклоните их из хладњака. Отпустите матице које причвршћују хладњак за тело и пажљиво уклоните хладњак из моторног простора.
На возилима са електричним вентилатором, пре уклањања хладњака, потребно је демонтирати електрични вентилатор. Радијатор се поставља на своје место обрнутим редоследом.
Ретко се дешава да расхладна течност (има одличну продорну моћ - бољу од воде) проналази пушкарницу кроз заптивку пумпе за воду. Да би скоро сигурно проверили стање лежајева пумпе за воду (и сходно томе, кршење непропусности кутије за пуњење), потребно је да проверите зазор. Ова операција се изводи покушавајући да померите ременицу вентилатора или радилице од вас ка вама. Приметан зазор је знак хабања лежаја и потребе за мерењем кутије за пуњење. Након што сте ово открили, има смисла контактирати сервисну станицу, јер су за растављање пумпе потребни посебни извлакачи. Истина, операција се може извести самостално, користећи идеју возача из града Оцхемцхире. Рукав 5 (пиринач. 51) и вијак за подешавање 6, служе у нормалним условима као ослонац за полугу у погону вентила. У радно коло пумпе за воду се ставља кугла 4 пречника 12 мм, затим се чаура 5 ушрафи до заустављања, а затим заврти вијак 6. Радно коло 3 се лако скида са осовине 2 која се налази у блок 1.
Веома је непријатно када се не пронађу трагови течности која цури, али она ипак нестаје. Највероватније је нашла пут до картера. А ако је то заиста случај, онда ниво уља (сада разблажен антифризом) требало би да се повећа. Таквим кваром треба да се позабаве стручњаци у сервису.