Будући да је носилац тако високих врлина, тело захтева много пажње. И он то заслужује. Тело је веома рањиво. Свака саобраћајна несрећа готово увек остави трага на њему. Колико би различитих драматичних прича могла испричати згужвана, искошена тела. Али време пролази, ране зарастају, и ауто поново креће.
Често у саобраћајним незгодама жртве су врата, хауба, поклопац пртљажника, браници, прозори, електрична опрема, односно делови и делови који се могу уклонити. Замена деформисаних делова новима сасвим је у моћи свих. У већини случајева, такав рад не захтева никакву посебну опрему или посебна знања и вештине. Неопходно је једном одлучити и покушати сопственим рукама да елиминишете мала удубљења, дубоке огреботине: исправите, залепите и обојите. Постоји много места на телу где је површина без кривина, заобљења, где је згодно прићи и где се управо појавила удубљење или огреботина. Започните своје «универзитети» произилази управо из таквих једноставних недостатака.
Главни кварови на телу могу се поделити на следеће врсте: деформација прикључака и склопова, кварови у раду арматуре (браве, прозори, лимитери), удубљења и огреботине на панелима каросерије и дефекти боје.
Врата аутомобила
Степен оштећења било које од бочних врата возила ВАЗ може бити различит, па стога и потребна количина посла треба да буде различита. Ако је потребно заменити врата, онда их прво можете раставити, а тек онда уклонити, или обрнуто. Окови се поправљају на вратима без скидања. Да офарбам једна врата (ово важи и за друге прилоге), такође не треба да се уклања.
Да бисте научили како да поправите окове на вратима, препоручљиво је да се упознате са њиховом унутрашњом структуром. Демонтажа се мора извршити у следећем редоследу:
- одврните завртње 5 који причвршћују наслон за руке (пиринач. 74) и скини га. На аутомобилима ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 прво морате уклонити украсни поклопац који скрива један од вијака;
- уклоните ручку 1 или 7 електричног прозора, да бисте то урадили, притисните утичницу и помоћу алата или танког одвијача уклоните опругу, а затим уклоните утичницу и заптивку. На аутомобилима ВАЗ-2105 и -2107 потребно је мало утопити утичницу, померити облогу дуж ручке док не изађе из прстенастог удубљења на осовини и тек онда уклонити ручку;
- на аутомобилима ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, уклоните дугме 2 браве браве, након што уклоните поклопац дугмета оштрим алатом и уклоните држач за повезивање са шипком; на свим осталим моделима аутомобила ВАЗ, одврните дугме 3 браве;
- уклоните облогу 6 унутрашње ручке погона браве, помажући се шрафцигером;
- скините пресвлаке са 4 врата, превазилазећи отпор опружних пластичних држача. Запамтите, држачи се користе за једнократну употребу, али се њихове услуге могу поново користити ако се пажљиво и вешто примењују при уклањању;
- док клизни прозор 4 (пиринач. 75) који се налази на врху, потребно је уклонити жљебове 8 и 17, а тек након тога стакло се спушта надоле;
- уклоните заптивку 5 или 19 клизног прозора;
- уклоните окретно стакло 3 и чеп 18 прозора са ретровизором;
- уклоните облогу 9, облогу 1 и заптивку 2 клизног прозора, као и облогу 16 оквира прозора за аутомобиле ВАЗ-2103, ВАЗ-2106;
- уклоните стезне носаче и поклопце за прашину; уклоните задњи заптивач 6 клизног стакла; олабавите матицу затезног ваљка 14 или 23 електричног прозора, одвојите кабл 11 од држача 7 или држача 21 клизног прозора 4 или 20, отпустите држач кабла, уклоните кабл са ваљака 12, 13, 14 или 22, 23, спустите стакло надоле и, скрећући према себи, уклоните његову доњу ивицу кроз доња врата 10. На аутомобилима ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, стакло се уклања кроз врх;
- одврните матице и уклоните механизам електричног прозора 15;
- одврните дугме 2 или 3 (види сл. 74) катанац брава 4 (пиринач, 76, а);
- помоћу кључа од 8 мм и одвијача одвојите шипку 3 од браве и уклоните спољну ручку 1;
- помоћу Пхиллипс шрафцигера одвојите унутрашњу ручку 5 врата од унутрашње плоче, уклоните браву 4 као склоп са шипком за закључавање 2, унутрашњом ручком и шипком за погон браве;
- уклоните граничник отварања врата помоћу насадног кључа од 10 мм, клешта, чекића и фирмвера;
- уклоните лампу на вратима са аутомобила ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107;
- уклоните сноп жица са заградама (за аутомобиле ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107);
- уклоните облогу врата (за аутомобиле ВАЗ-2103, ВАЗ-2106).
Када састављате врата, пратите обрнути редослед демонтаже. Не заборавите да подмажите и кабл електричног прозора (мазиво Литол-24), оса ротације горњих ваљака 13 и 22 (види сл. 75), користећи исти Литол-24, подесите рад електричног прозора.
Након што сте се упознали са оковом за врата, можете компетентно приступити решавању проблема. Ево најчешћих:
1. Стакло се не закључава у свом положају.
Квар је могућ у два случаја: ако је кочиона опруга механизма 15 пукла (види сл. 75) моторизовани прозор (у овом случају се мења регулатор прозора) а ако је клизни прозор олабављен на сајлу (у овом случају, подесите исправан положај стакла и затегните завртње држача кабла).
2. Врата се неће закључати.
Врата ће бити сигурно закључана када нема зазора у осовинама полуга, закривљености шипки, прљавштине на трљајућим површинама браве.
Ако се врата не закључавају, браву се мора уклонити и пажљиво прегледати, обраћајући пажњу на квалитет закивања осе полуге екстерног погона браве. Када се закивање олабави, зуб полуге можда неће захватити чегртаљку (аксијално померање чегртаљке). Утврдивши да је узрок квара заиста ово, потребно је сигурно закивати осовину.
Понекад је узрок сломљена опруга ручице екстерног погона. У овом случају, брава мора бити замењена.
Дешава се да је узрок квара прљавштина на трљајућим површинама браве. Браву треба опрати у керозину или бензину, а затим подмазати површине за трљање машћу, најбоље ЦИАТИМ-221.
3. Врата нису закључана дугметом.
Квар се најчешће јавља након монтажних радова (промене закључавања итд.) или при затварању врата великом силом. У оба случаја, деформација је могућа (закривљеност) потисак. Дефект се елиминише уређивањем шипки.
Брава можда неће радити чак и ако су трљајуће површине браве јако запрљане. Испирање и подмазивање браве елиминише квар.
Понекад кључ једва помера цилиндар у брави предњих врата. У овом случају, дугме уређаја за блокирање обично се заглави. Најчешће је разлог закривљеност поводца због присуства превеликог зазора између цилиндра 1 (пиринач. 76б) и поводац.
Возачи отклањају овај недостатак на следећи начин: након уклањања облоге врата, одвојите шипку 4, извуците пин 5 и уклоните поводац 6. Између ње и подлошке 2 постављена је додатна подлошка 3 дебљине која је једнака постојећем размаку.
4. Врата се не отварају спољном ручком.
Такав квар је могућ ако је веза потиска 3 лабава (види сл. 76, а) спољна ручка са полугом за закључавање. Ако затегнете завртањ који фиксира потисак, квар нестаје.
5. Окретањем унутрашње ручке врата се не отварају у потпуности.
Квар настаје услед померања погонске полуге (мала брзина) вуча. Да бисте отклонили квар, потребно је подесити положај унутрашње ручке 5 (види сл. 76, а) са вучом. Да бисте то урадили, отпустите завртње који причвршћују држач ручке, померите ручку заједно са држачем у жељени положај и затегните завртње.
Често се дешава да врата треба заменити. Главна ствар у овом случају је нова врата. Све остало се по жељи може урадити самостално. Ово важи и за све остале додатке: хауба, поклопац пртљажника. Нова врата је препоручљиво унапред (пре подмонтаже и уградње на каросерију) боја. Затим раставите стара врата и уклоните их из кућишта, за шта: одвојите граничник врата од носача тако што ћете избити клин за причвршћивање граничника и, држећи врата у отвореном положају, одврните завртње који причвршћују шарке врата за тело стубови. Реч опреза: ови шрафови захтевају јак одвијач са Т-ручком или ударну бушилицу. Осликана врата се пажљиво постављају уместо деформисаних. Подмонтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже, али узимајући у обзир следеће:
- стављањем кабла на ваљке и причвршћивањем механизма електричног прозора, уверите се да се намотаји кабла на бубњу не преклапају;
- прво затезање матице ваљка 14 (види сл. 75, а), подесите затегнутост сајле померањем ваљка, а затим на крају затегните матицу.
Након уградње и склапања нових врата, неопходно је подесити рад браве (ако је потребно) на следећи начин:
- за сваки случај (за памћење) оцртајте обрисе држача на Б стубу;
- олабавите држач, померите га напоље и затегните завртње.
Ово се дешава када се врата превише чврсто затворе. Ако се не затвара чврсто, померите резу према унутра. Засун се мора подићи више од првобитног положаја ако се врата спуштају приликом затварања и померити надоле ако се врата подигну при затварању.
Ако пажљиво погледате аутомобиле ВАЗ-а који пролазе, можете видети аутомобиле са истим деформисаним предњим вратима. Разлог за ову деформацију је неуспешно заустављање врата. Да бисте избегли појаву таквог удубљења, потребно је хитно заменити граничник.
Пошто није могао да купи нови граничник, један од московских возача је исправно закључио да се задња лева врата најмање отварају, што значи да се његов граничник може преместити на предњу леву страну. Затим је поправио покварени лимитер и уградио га на задња лева врата.
Технологија поправке лимитера је следећа:
- убаците сломљене крајеве у цев 5 (пиринач. 77) са унутрашњим пречником од 6 мм;
- ставите граничник 2 на ваљак 3 и вежите га жицом 4;
- након постављања поправљеног граничника на место, раширите његове крајеве уметком 1 од дрвета или тврде гуме.
врата (ово се подједнако односи на хаубу и поклопац пртљажника) треба да се налазе у отворима са равномерним празнинама по ободу. Ово је важно не само за естетску перцепцију. Ово обезбеђује непропусност и квалитет брава.
Између делова тела који се спајају у деловима приказаним на Сл. 78, постоје одређене стандардизоване дозволе (мм):
Ако је потребно заменити задња врата аутомобила ВАЗ-2102 и ВАЗ-2121, одвојите граничнике од врата и одврните матице које причвршћују врата на шарке. Да бисте равномерно поставили врата у отвор, користите овалне рупе за игле шарки.