Картер и поклопци
Не би требало бити пукотина на кућишту радилице и на површини проврта за хабајуће лежајеве (види табелу. 8) или оштећења. Спојне површине са кућиштем квачила и поклопцима не смеју да буду оштећене што би могло да доведе до разилажења осовина и недовољне затегнутости и цурења уља. Мања оштећења се могу елиминисати помоћу датотеке. Ако су делови оштећени или њихово хабање прелази дозвољену вредност наведену у таб. 8, замењују се новим.
Проверите стање предњег поклопца, као и да ли га погонско вратило додирује током ротације. Ако осовина и поклопац нису поравнати, замените оштећене делове. Проверите да ли је отвор за одвод на предњем поклопцу запушен и очистите чеп за испуштање мењача.
Уљне заптивке
На радним ивицама не би требало да имају оштећења и неправилности, дозвољено хабање радне ивице по ширини није веће од 1 мм. Чак и уз мања оштећења, замењују се новим.
Осовине
На радним површинама и на уторима гоњеног вратила нису дозвољена оштећења и прекомерно хабање (види табелу. 8); прирубница флексибилне спојнице мора слободно клизити по уторима, без заглављивања. На котрљајућим површинама игала на предњем крају погонског вратила и у отворима погонског вратила не би требало да буде видљивих неправилности. Противвратило не сме имати струготине или прекомерно хабање зубаца. Површина осовине зупчаника за вожњу уназад мора бити глатка и без нагризања. Мање неравнине на површинама отклањају се комплетом брусних папира величине зрна од 10 до М40. У случају великих оштећења и деформација вратило заменити новим.
Геарс
На зупчаницима није дозвољено оштећење и хабање зубаца, прекорачење вредности дозвољеног бочног зазора у зупчанику датог у табели. 8. Посебна пажња је посвећена стању крајева зубаца на фелгама синхронизатора. Контактна површина између зубаца зупчаника у захвату треба да се протеже на целу радну површину, која треба да буде глатка, без видљивих знакова хабања. Поред тога, индикатор проверава јаз у захватању између зупчаника (види табелу. 8).
Лежајеви
Мора бити у беспрекорном стању. Њихов радијални зазор не би требало да прелази 0,05 мм. Приликом провере, притисните унутрашњи прстен на спољни прстен прстима и окрените један од њих у оба смера. У овом случају, ваљање треба да буде глатко. На површини куглица (ваљци) а траке за трчање прстенова не смеју да се оштете. Оштећени лежајеви се замењују новим.
Штапови и виљушке
Деформација виљушки за смену није дозвољена. Шипке треба да слободно клизе без значајног отвора у отворима кућишта радилице. Проверите у каквом су стању напукнуће шипки, опруга и држача. Делови који показују знаке хабања или хабања замењују се новим.
Чворишта, спојнице и прстенови синхронизатора
Проверите да ли има знакова заглављивања на главчинама квачила за мењање брзина, посебно на клизним површинама квачила. Посебна пажња се посвећује стању крајева зубаца спојнице.
Прекомерно хабање површине блокирајућих прстенова није дозвољено када се наслањају на чахуру синхронизатора. Грешке које спречавају слободно клизање отклањају се сомот турпијом. Истрошени делови се замењују новим.