Гумене заптивке за тело
1 - доња стаклена заптивка врата; 2 - ветробранско и задње стакло; 3 - клизно стакло; 4 – оквир заптивке; 5 - ивица заптивача; 6 - заптивач врата; 7 - поклопци пртљажника; 8 - носач браника; 9 - фиксно стакло врата; 10 – полагање граничника отварања врата; 11 - ротационо стакло; 12 - хауба
Места за наношење заптивне мастике која се не суши
1 - спојеви задњих блатобрана са задњим панелом (унутар тела); 2 - углови спојева пода пртљажника са задњим подом; 3 - спој подова испод резервног точка (резервоар за гориво) са задњим панелом, краковима и задњим браницима; 4 - спојеви основа нагнутог дела предњих стубова; 5 - спојеви бочних панела преграде са горњим појачавачима преградног штита; 6 - спојеви преграде са бочним плочама преграде; 7 - спојеви предњих крила са крилним конекторима; 8 - спојеви крилног конектора са блатобранима, 9 - спојеви крилних појачала са горњим попречним носачем предњег краја; 10 - спојеви у угловима доњег предњег панела; 11 - углови и спојеви панела оквира прозора ветра са крилима и одводним жлебовима; 12 - спојеви појачала са предњим подупирачима бочних зидова
Заптивање је обезбеђено употребом разних гумених заптивки, заптивних мастика, гумених чепова за технолошке рупе и пажљивим постављањем делова који се спајају.
Приликом уклањања или постављања заптивки са металним рамовима, не дозволите да се оквир згужва, а на заптивкама се формирају набори.
Шавови отпорног тачкастог заваривања, који су заварени на жигосане делове тела, не дају чврсту везу. Подложни су интензивној корозији, посебно на кривинама лимова са малим полупречником заокруживања и на местима преоптерећења метала.
Од влаге, прљавштине, завари су заптивни са Д-4А пластисолом.
Приликом замене појединих делова каросерије, након заваривања и наношења прајмера, премазати шавове са обе стране пластисолом Д-4А. Нанети несушиву заптивну мастику 51-Г-7 на угаоне спојеве и празнине приказане на слици.