Секција картера управљачког механизма
1 - плоча завртња за подешавање осовине бипода; 2 - вијак за подешавање осовине бипода; 3 - матица за подешавање; 4 - чеп за пуњење уља; 5 - поклопац кућишта механизма; 6 - црв; 7 - кућиште управљачког механизма; 8 - двоножац; 9 - матица за причвршћивање бипода на осовину; 10 - опружна подлошка матице за причвршћивање двоножаца; 11 - заптивка осовине за двоножац; 12 - бронзана чаура осовине бипода; 13 - осовина за двоножац; 14 - ваљак осовине бипода; 15 - пужна осовина; 16 - горњи куглични лежај; 17 - доњи куглични лежај; 18 - подлошке; 19 - доњи поклопац пужног лежаја; 20 - осовина ваљка; 21 - игличасти лежај; 22 - заптивка осовине пужа
1. Поставите предње точкове у положај право напред и, окрећући волан у било ком смеру, проверите да ли се растојање између крајева картера не мења 7 (види сл. Секција картера управљачког механизма) управљачки механизам и врх осовине. Промена удаљености је знак зазора у пужним лежајевима.
2. Да бисте подесили зазор у пужним лежајевима, окрените волан улево за 1–1,5 обртаја, одврните завртње који причвршћују доњи поклопац 19 и испустите уље из управљача кућиште зупчаника.
3. Скините доњи поклопац, уклоните једну од подметача 18 или је замените тањом.
Пажња! Подлошке се испоручују као резервне у дебљинама 0,10 и 0,15 мм.
4. Када је доњи поклопац учвршћен, проверите поново да ли има аксијално померање пужа у лежајевима. Ако нема померања, сипајте 0,215 литара трансмисионог уља ТАД-17и у картер управљачког механизма.
5. Проверите силу управљања са предњим точковима на глаткој плочици. Не би требало да прелази 245 Н (25 кгф).