Задње вешање
1 - одстојна чаура; 2 - гумена чаура; 3 - доњи уздужни штап; 4 - доња изолациона заптивка опруге; 5 - доња потпорна чаша опруге; 6 - бафер компресије суспензије; 7 – вијак за причвршћивање горње уздужне шипке; 8 - носач за причвршћивање горње уздужне шипке; 9 - опруга суспензије; 10 - горња чаша опруге; 11 - горња изолациона заптивка опруге; 12 - чаша за подршку опруге; 13 – нацрт полуге погона регулатора притиска задњих кочница; 14 - гумена чаура ока амортизера; 15 - носач за монтажу амортизера; 16 – додатни бафер хода вешања; 17 - горњи уздужни штап; 18 - носач за причвршћивање доње уздужне шипке; 19 – крак причвршћивања попречне летве за тело; 20 - регулатор притиска задње кочнице; 21 - амортизер; 22 - попречна шипка; 23 - погонска полуга регулатора притиска; 24 - држач потпорне чауре полуге; 25 - чаура полуге; 26 - подлошка; 27 - даљински рукав
Задње вешање аутомобила је зависно, укључује уређај за вођење, еластичне елементе и уређаје који пригушују вибрације.
Уређај за вођење
Греда задње осовине је зглобно причвршћена за каросерију, уз помоћ обртних шипки - две доње 3 и две горње 17 уздужне и једне попречне 22.
Уздужне шипке преносе силе гурања и кочења са погонских точкова кроз греду задње осовине до каросерије, попречна шипка чува тело од бочних померања.
Реакционе шипке су причвршћене за носаче каросерије и греду задње осовине преко гумено-металних шарки, које су конструктивно исте и разликују се само по величини.
Шарка се састоји од гумене чауре 2 уграђене у ушицу шипке, одстојне чауре 1, која пролази кроз отвор у гуменој чаури потисне подлошке и завртња за причвршћивање шипке.
Елементи еластичног вешања
Елементи еластичног ослањања се састоје од завојних опруга 9, два главна одбојника 6 компресијског хода и додатног компресијског одбојника 16. Опруге су распоређене, под статичким оптерећењем од 295 кгф, у две групе: А и Б.
Групе су означене слично групама опруга предњег вешања, односно група А - жута трака, група Б - зелена. Опруга постављена на вешање својим горњим крајем лежи на потпорној чаши 10 кроз гумену изолациону заптивку 11, која је смештена у утиснуту челичну чашу 12 тела. Доњи крај опруге лежи у чаши 5 греде задње осовине кроз изолациону пластичну заптивку 4.
Главни одбојници 6 су уграђени унутар опруга и причвршћени су печурком у облику брадавице у рупама горњих носача 10. Додатни одбојник 16 је монтиран на држачу причвршћеном за дно каросерије. На крају такта компресије, главни одбојници се ослањају на дно доње чаше 5 у облику диска, а додатни одбојник на специјалну платформу на кућишту мењача задње осовине.
Уређај за гашење
Уређај за гашење се састоји од два хидраулична амортизера, чији је уређај описан у наставку.