Делови мотора брисача
1 - поклопац; 2 - панел; 3 – зупчаник редуктора; 4 - челична подлошка; 5 - текстилна подлошка; 6 - крекер; 7 - тело; 8 - сидро; 9 - радилица; 10 - потпорни прстен; 11 - заштитни поклопац; 12 - опружна подлошка; 13 - заптивни прстен; 14 - подлошка за подешавање; 15 - потисни лежај; 16 - поклопац мотора
Мотор са редуктором се састоји од пужног зупчаника и ДЦ мотора са трајним магнетом.
1. Да бисте раставили мотор са редуктором, одврните завртње који причвршћују поклопац 1 мењача и уклоните га заједно са панелом 2.
2. Затим одврните завртње који причвршћују поклопац 16 за тело 7 електромотора и одвојите их.
3. Извуците арматуру 8 електромотора.
4. Да бисте уклонили зупчаник 3 редуктора, одврните матицу радилице 9, скините осигурач са осовине и уклоните осовину са зупчаником и подлошкама из кућишта.
5. Након растављања, удувајте компримовани ваздух унутар мотора да бисте уклонили наслаге угљене прашине и проверите стање четкица и комутатора.
6. Четке треба да се крећу слободно, без заглављивања, у држачима четкица, а опруге треба да буду нетакнуте и да имају довољну еластичност.
7. Очистите колектор ситнозрнатим брусним папиром, а затим га обришите чистом крпом лагано намазаном вазелином. Ако је колектор јако изгорео или истрошен, онда је боље заменити мотор редуктор новим.
8. Проверите да ли има трагова везивања на рукавцима вратила арматуре. Ако је потребно, очистите их финим брусним папиром.
9. Приликом склапања одвојите четке од комутатора како их не бисте сломили или оштетили њихове ивице и уметните арматуру у тело веома пажљиво, избегавајући да арматура удари у мотке, да не би сломиле своје.
10. Након склапања, да бисте центрирали лежајеве, куцните дрвеним чекићем по кућишту мотора редуктора, а затим га проверите на постољу.