Историја и опис аутомобила ВАЗ-2105 «Жигули»

ВАЗ -2105 «Зхигули»

ВАЗ-2105 је совјетски аутомобил мале класификације ИИИ групе (Б-сегмент по европској класификацији), произведен у фабрици АвтоВАЗ-а од 1979. до 2010. године. Има погон на задње точкове са предњим мотором, тип каросерије «седан». Други називи возила «Зхигули», «Цлассиц», Лада 2105, популарно звана «пет». На основу овог аутомобила је касније створен «луксуз» седан ВАЗ-2107. Тип тела «караван» модел се зове ВАЗ-2104. Током 30-годишњег периода производње произведено је око 2,9 милиона аутомобила.

Прича модели

«Пет» је друга генерација «пенија», која је претрпела велику модернизацију. Технологија израде оквира и каросерије остала је иста, али се изглед потпуно променио, постајући угаонији са квадратним блоковима фарова са хидрокоректором и чистачем фарова. Сва задња светла су комбинована под једним поклопцем. Замењени хромирани елементи са црним, од пластике.

Значајна су и техничка побољшања, која су углавном усмерена на смањење трошкова монтаже транспортера. Мотор је први користио зупчани зупчасти каиш уместо ланца. У кабини је било и доста нових ствари - дување прозора на бочним вратима (ове наочаре су скинуте «прозорски отвори»), електрично грејање задњег стакла, подесиви спољашњи ретровизори из путничког простора, кожно-винил пресвлаке седишта, наслони за главу предњих седишта подесиви по висини.

Године 1983. аутомобил је добио државну ознаку квалитета СССР-а. Пре доласка ВАЗ-2108 аутомобил се сматрао најнапреднијим у СССР-у у погледу дизајна. До краја производње, потражњу за њим је одређивала ниска цена. После «Оки» био је то најјефтинији домаћи аутомобил. Програм рециклаже аутомобила уведен у Русији подстакао је потражњу за «топ пет». Међутим, након његовог завршетка потражња је нагло опала.

Упркос популарности, доступност резервних делова у било ком граду и одржавање у гаражним условима зауставили су производњу 2010. године. Ауто се није много променио за 30 година и морално је веома застарео. Изглед се никада није променио, а у унутрашњости су извршена само неопходна прилагођавања како би били у складу са руским стандардима. Што се тиче пасивне безбедности, аутомобил је био веома далеко од савремених захтева. Заменио га је аутомобил Лада Гранта са предњим погоном.

Модификације ВАЗ-2105

• Лада-2105 - са 1,3-литарским карбураторским мотором ВАЗ-2105 са капацитетом од 64 КС. Витх. и 4-степени мануелни мењач;
• Лада-21050 - исти мотор и 5-степени ручни мењач;
• Лада-21051 - са карбураторским мотором од ВАЗ -2101 и 4-степени мануелни мењач;
• Лада-21053 - са карбураторским мотором од ВАЗ -2103 и ручни мењач са 4 или 5 брзина;
• Лада-21053-20 - са мотором од ВАЗ-2104 са убризгавањем горива од 1,45 литара са капацитетом од 71 литара. Витх. и 5-степени мануелни мењач;
• Лада-21054 - модификација за саобраћајну полицију, Министарство унутрашњих послова и ФСБ са карбураторским мотором ВАЗ -2106, додатни резервоар за гас и батерија.
• Лада-21054-30 - са мотором од ВАЗ-21067 са убризгавањем горива од 1,57 литара са капацитетом од 82 литра. Витх. и 5-степени мануелни мењач;
• Лада-21055 - са ВАЗ дизелом (БТМ) -341 произвођача Барнаултрансмасх са запремином од 1,52 литара и капацитетом од 50 литара. с.;
• Lada-21057 (Lada Riva) - извозна верзија ВАЗ-21053 са десним воланом и мотором са једним убризгавањем (Еуро -1);
• Lada-21058 (Lada Riva) - извозна верзија ВАЗ-21050 са десним воланом;
• Лада-21059 је мала модификација за саобраћајну полицију, Министарство унутрашњих послова и КГБ са 1,3-литарским ротационим клипним мотором Ванкел ВАЗ-4132 снаге 140 КС. Витх.;
• ВИС-2345 је полуоквирни камионет заснован на ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.

ВАЗ -2104 «Зхигули»

Совјетски аутомобил са погоном на задње точкове, креиран на бази ВАЗ-2105, али са типом каросерије «караван». Произведен у фабрици аутомобила у Тољатију од 1984. до 2012. године. Заменили застарели ВАЗ-2102, од којих је позајмио дизајн задњег дела каросерије и вешања. Брисачи ветробранског стакла и грејано стакло су додани на врата пртљажника. Салон је идентичан «пет», са изузетком задњег седишта, које се преклапа и повећава запремину пртљажника са 375 на 1.340 литара.

ВАЗ-2104, задње поглед

ВАЗ-2104, ентеријер

ВАЗ-2104, пртљажник

Модификације ВАЗ-2104

• Лада-2104 - са мотором од ВАЗ-2105 са 4-степеним ручним мењачем;
• Лада-21041 - са мотором од ВАЗ -2101 запремина 1,2 литра са 4-степеним мануелним мењачем;
• Лада-21042 - са мотором од ВАЗ -2103 1,5 литара, карбуратор, десни волан.
• Лада-21043 - са мотором од ВАЗ -2103 запремине 1,5 литара, карбуратор са 4 или 5-брзинским мануелним мењачем, неки са електричном опремом и ентеријером од ВАЗ -2107;
• Лада-21044 - са мотором од ВАЗ -2107 запремина 1,7 литара, једно убризгавање, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Лада-21045 - са мотором од ВАЗ -2107 запремина 1,8 литара, једно убризгавање, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Лада-21045Д - са дизел мотором ВАЗ-341 запремине 1,5 литара, са 5-степеним ручним мењачем;
• Лада-21047 - модификација десног волана са мотором од ВАЗ -2103 запремина 1,5 литара, карбуратор, са 5-степеним ручним мењачем;
• Лада-21048 - са дизел мотором ВАЗ-343 запремине 1,77 литара, са 5-степеним ручним мењачем;
• Лада-21041и - са мотором за убризгавање од ВАЗ -21067 запремине 1,6 литара, унутрашњост и електро опрема од ВАЗ -2107;
• Лада-21041 ВФ - електро опрема, радијатор и дизајн ентеријера од ВАЗ -2107, мотор за убризгавање из ВАЗ-2103 запремине 1,5 литара.