Радилица — уклањање и уградња

Уклањамо радилицу да бисмо је заменили или заменили облоге.

Повлачење

1. Аутомобил постављамо на рупу за гледање или надвожњак (види "Припрема возила за одржавање и поправку").

2. Уклоните посуду за уље мотора (види "Картер за уље мотора - уклањање и уградња").

3. Уклоните држач са заптивком из блока цилиндра (види "Задња уљна заптивка радилице - замена").

4. Скините поклопац погона брегастог вратила са заптивком и ланцем са ланчаника радилице (види "Ланац погона газораспределительного механизма - замена").

5. Означавамо релативни положај клипњача у односу на њихове капице и капице главних лежајева у односу на блок цилиндра.

6. Помоћу насадног кључа од 14 мм , одврните две навртке које причвршћују поклопац клипњаче.



7. Скините поклопац клипњаче заједно са уметком.



8. Одвојите остале клипњаче од радилице и померите их нагоре.




Извадимо облоге из клипњача и њихових поклопаца.

9. Помоћу насадног кључа од 17 мм , олабавите завртње поклопца главног лежаја радилице.



10. Након што смо одврнули два завртња, уклањамо поклопац задњег радикалног лежаја. У жљебовима задњег носача радилице постављена су два потисна полупрстена. Предњи прстен А је челик-алуминијум, а задњи прстен Б је кермет. Прстенови се могу уклонити притиском на њихове крајеве танким одвијачем.



11. Искључујемо завртње преосталих капица главних лежајева, чувајући радилицу од пада. Уклањамо поклопце један по један и уклањамо радилицу из кућишта радилице. Сви уметци поклопца (осим трећег), уграђени у лежишта главних лежајева, имају жлеб. На поклопцима главних лежајева су направљене ознаке које одговарају њиховом серијском броју (рачунајући од врха радилице), окренут према левој страни блока цилиндра. Пети омот има две ознаке распоређене по ивицама.




12. Да бисте заменили, уклоните шкољке главног лежаја радилице са блока цилиндра и поклопаца.

Напомена У присуству било каквих пукотина на врату или образима, коленасто вратило подлеже замени.

13. Микрометром меримо пречнике клипњаче главне и клипњаче и упоређујемо са подацима датим у табели 8.1.27.1. Ако је хабање или овалност веће од 0,03 мм, онда се вратови морају брусити у специјализованој радионици где је доступна неопходна опрема (на истом месту потребно је проверити аксијално трчање главних површина радилице). Након брушења, поново меримо пречнике рукаваца радилице да бисмо одредили величину поправке облога.

Табела 8.1.27.1. Пречници рукаваца радилице

Номинална величина (мм)	Репаир (смањена) димензије (мм)
	025	050	075	100
Зглобови
47,814	47,564	47,314	47,064	46,814
47,834	47,584	47,334	47,084	46,834
аутохтони вратови
50,775	50,525	50,275	50,025	49,775
50,795	50,545	50,295	50,045	49,795

Инсталација

1. Радилицу оперемо у керозину и издувамо њене унутрашње шупљине компримованим ваздухом. Уграђујемо нове кошуљице главних лежајева радилице номиналне или ремонтне величине. На спољној цилиндричној површини кошуљице угравирани су бројеви који означавају величину поправке: 025 - прва поправка, за рукавац радилице, смањен у пречнику за 0,25 мм. Сходно томе, за другу, трећу и четврту величину поправке биће вредности: 050, 075, 100. Лако је разликовати лежајеве клипњаче од главних лежајева. Ха горњи главни лежајеви (осим просечних) израђују се прстенасти жлебови. Поред тога, средње потпорне чауре су шире од осталих. Лежајеви клипњаче су сви исти и заменљиви, њихов пречник је мањи од пречника главних. Да би се повећала површина контакта, на лежајевима клипњаче нема прстенастих жлебова.

2. У жљебове лежишта петог главног лежаја уграђујемо потисне полупрстенове са жљебовима до радилице. Полупрстенови су направљени нормалне дебљине (2.310-2.360 мм) и повећана (2.437-2.487 мм).

3. Проверавамо аксијални зазор између потисних полупрстенова и потисних површина радилице, који треба да буде унутар 0,06-0,26 мм. Ако зазор прелази максимално дозвољени (0,35 мм),


замењујемо потисне полупрстенове новим, увећаним за 0,127 мм.

4. Подмажите клипњачу и главне рукавце радилице моторним уљем и уградите осовину у блок.

5. У складу са ознакама, поставите капице главних лежајева и затегните завртње њиховог причвршћивања на обртни момент од 68,4-84,3 Нм. Проверите слободну ротацију осовине.

6. Постављамо клипњаче са облогама и поклопцима на радилицу. Затегнемо матице за причвршћивање обртним моментом од 43,4-53,5 Н м.

7. Инсталирајте уљну посуду мотора (види "Картер за уље мотора - уклањање и уградња").

8. На блок цилиндра уграђујемо држач са уљном заптивком (види "Задња уљна заптивка радилице - замена").

9. Уградња преосталих уклоњених делова врши се обрнутим редоследом.

10. Подесите напетост ланца (види "Ланац погона газораспределительного механизма - замена").

11. Подесите затегнутост погонског ремена алтернатора (види "Погонски ремен алтернатора - подешавање затезања и замена").

12. На мотору са карбуратором проверавамо и, ако је потребно, исправљамо време паљења (види "Време паљења - провера и подешавање").