Здравствени преглед
Да бисте проверили, поставите аутомобил на лифт или отвор за преглед и очистите регулатор притиска и заштитни поклопац од прљавштине. Пажљиво скините заштитни поклопац са регулатора притиска, уклоните остатке масти и очистите торзионо-клипни прикључак. Притисните педалу кочнице снагом од 70-80 кгф и истовремено посматрајте избочени део клипа регулатора притиска. Ако се клип помери у односу на кућиште регулатора притиска за 0,5-0,9 мм, док окреће торзиону ручицу, онда је регулатор притиска у функцији. Наставите да притискате педалу 2-3 пута да бисте у потпуности проверили да ли регулатор притиска ради. Ако клип остане непомичан када је педала притиснута, што указује на корозију између клипа и кућишта, замените регулатор притиска новим.
Након што сте се уверили да регулатор притиска ради и да нема цурења течности између клипа и тела регулатора, нанети слој ДТ-1 масти на осу и истурени део клипа и ставити 5-6 г. исту маст у гумену чизму, уградите је.
Уклањање и уградња
Искључите полугу 4 (пиринач. 197) од шипке 7, а затим конзола 5 од тела и конзола за причвршћивање цевовода који иду на тело 3 регулатора. Одвојите делове огибљења пригушивача од каросерије и однесите цев са пригушивачима у страну.
Одврните завртње за причвршћивање регулатора на руку и руку на тело, уклоните крак причвршћивања регулатора, а затим спустите регулатор надоле, одвојите од њега погонску ручицу. Зачепите отворе и водове регулатора притиска.
Инсталирајте регулатор притиска обрнутим редоследом са окаченом задњом осовином аутомобила. Пре затезања монтажних вијака регулатора притиска, поставите алат 67.7820.9518 2 на крај погонске полуге 1 (пиринач. 198). Штап уређаја је усмерен нагоре док се не заустави у телу. Овим се поставља растојање од 140±5 мм између краја полуге 1 и бочног дела каросерије.
Подигните заштитни поклопац 1 (види сл. 197) и, окрећући регулатор притиска на монтажним завртњима, уверити се да је крај полуге у лаганом контакту са клипом регулатора. Док држите регулатор у овом положају, затегните завртње његовог причвршћивања до квара, а затим покријте осовину 2 и избочени део клипа слојем масти ДТ-1. Вратите заштитни поклопац 1, напуните га са 5-6 г истог мазива.
Уклоните учвршћење 67.7820.9518 и спојите крај полуге са шипком, претходно подмазујући чауре 6 шарнирског споја шипке са полугом ДТ-1 машћу. Причврстите цеви издувног система на тело. Одзрачите кочнице да бисте уклонили ваздух из актуатора задње кочнице.
Демонтажа и монтажа
Уклањање утикача 6 (види сл. 196) са тела 4, скинути заптивку 5, извадити клип 10, одстојну чауру 3, заптивку 7, плочу 8, опругу 9 и потисну подлошку са заптивним прстеном 2. Приликом монтаже све делове подмазати кочионом течношћу и монтирати обрнутим редоследом.
Проверавање детаља
Исперите делове кочионом течношћу и прегледајте. Површине делова не би требало да имају видљиве огреботине и неправилности. Замените оштећене делове, као и заптивку и заптивни прстен. Проверите еластичност опруге, док њена дужина у слободном стању треба да буде 17,8 мм, а под оптерећењем 7+0,8 -0,4 кгф - 9 мм.