Повлачење
Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните точак. Одврните прикључак, одвојите флексибилно црево са линије, зачепите отворе црева и челичне цеви да спречите цурење кочионе течности. Извлачење клина 14 (види сл. 200), а затим прсти 8 са опругама 10 (види сл. 201), уклоните опруге 15 (види сл. 200) и кочионе плочице 16. Означите плочице тако да се приликом монтаже могу поставити на првобитна места. Након што сте исправили плоче за закључавање, одврните два вијка 9 који причвршћују чељуст за држач и уклоните чељуст.
Можете уклонити кочницу (без кочионог диска) састављен са кочионим бунарима, за које одвојите црево и одврните завртње 9 чељусти.
Инсталација
Изводи се обрнутим редоследом. Након тога, вратите ниво течности у резервоар, одзрачите погон кочнице.
Демонтажа и монтажа
Одвојите цев 5 (види сл. 201) и уклоните поклопце за прашину 2 са цилиндара. Затим, дувањем компримованог ваздуха кроз улаз кочионе течности, гурните клипове 1 из цилиндара на чељусти 4 и уклоните О-прстенове 3 са цилиндара.
Уз продужену употребу аутомобила, долази до корозије радних цилиндара. У овом случају, као иу случају хабања или оштећења радних површина цилиндра или клипа, замените склоп цилиндра. Да бисте то урадили, након извођења горе наведених радњи, стегните чељуст у шкрипац, утопите засуне и гуменим чекићем извуците цилиндар из жљебова чељусти. Након тога, поставите нови цилиндар у жљебове.
Саставите кочиони механизам обрнутим редоследом. Истовремено подмажите заптивне прстенове, клипове и огледало цилиндра кочионом течношћу.
Проверавање детаља
Проверите све делове тако што ћете их прво опрати топлом водом и детерџентом и осушити компримованим ваздухом. Ако клип или отвор цилиндра показују знаке хабања или заглављивања, замените цилиндар заједно са клиповима. У свим случајевима, када се клип извади из цилиндра, препоручује се замена О-прстена у жлебовима цилиндра и поклопца за прашину.
Провера испадања кочионог диска
Аксијално отпуштање кочионог диска 1 (пиринач. 202) проверите без скидања из аутомобила. Највеће дозвољено отпуштање на индикатору 2 је 0,15 мм. Индикатор се уграђује помоћу магнетног постоља 3. Ако је излаз већи, избрусити диск помоћу трна 67.7141.9500. Затим га обрусите, али коначна дебљина диска не би требало да буде мања од 9,5 мм. У случају оштећења или веома дубоких огреботина или хабања већег од 0,5 мм са сваке стране, замените диск новим.
Замените диск само заједно са главчином предњег точка, пошто се његова завршна обрада врши у склопу са главчином. Уклањање и уградња са кочионим диском описано је у одељку «Шасија».
Замена кочионих плочица
Замените јастучиће новим ако се дебљина јастучића смањила на 1,5 мм. Да бисте заменили јастучиће, уклоните клинове 14 (види сл. 200) а прсти 8 са опругама. Затим уклоните јастучиће 16 и опруге 15. Пажљиво, да не бисте оштетили поклопце за прашину и спречили да течност исцури из резервоара хидрауличног погона, потопите клипове у цилиндре. Поставите нове јастучиће, затим игле, опруге и клинове, прво наневши танак слој неке врсте масти на површину клинова.