Са оптималним размаком између јастучића и бубња, приликом кочења, јастучићи се размичу како би изабрали размак од 1,25-1,65 мм између рамена завртња и рамена потисног прстена. Наведени зазор омогућава јастучићима да путују како би створили максимални кочиони момент на задњим точковима.
Када се јастучићи истроше, размак од 1,25-1,65 мм је потпуно елиминисан, крагна на завртњу за заустављање је 10 (види сл. 204) је притиснут уз раме прстена 9, услед чега се потисни прстен помера после клипа за количину хабања. Са престанком кочења, клипови се померају силом опруга спојнице све док се крекери не зауставе уз рамена потисних прстенова. На овај начин се одржава оптимални зазор у кочионом механизму.
Кочиони механизам бубањ типа са самоподешавајућим плочицама
Кочионе плочице 5 и 2 (види сл. 203), цилиндар точка 10 и остали делови кочионог механизма монтирани су на штитник 12, који је причвршћен за прирубницу греде задње осовине. Јастучићи својим доњим делом ослањају се на плочу 3, која је укључена у пакет плоча закиваних за кочиони штит. Горњи део јастучића улази у жљебове граничника клипова цилиндра точка. Јастучићи се од аксијалног померања чувају опругама постављеним на носаче 6. Полуга 7 ручног погона плочица је окретно спојена са задњом кочионом плочицом, са клином 9. Његово ребро улази у жлеб експандерске шипке 8, у чији супротни жлеб улази предњи блок 2. Између себе, блокови су међусобно повучени опругама 1 и 11.