Кочење и паркирање

Дизајн кочница обезбеђује ефикасно кочење. Међутим, покушајте да кочите све време глатко и умерено, избегавајући нагло кочење.

Не искључујте контакт и не стављајте кључ у положај "Паркирај" док се возило креће. Када се мотор заустави, вакуумски појачивач кочнице се искључује и повећава се сила која се мора применити на педалу кочнице да би се кочио аутомобил. Поред тога, када се кључ окрене у положај "Парк", осовина управљача може бити блокирана од стране уређаја против крађе и аутомобил ће постати неконтролисан.

У случају квара једног од кола кочионог система, кочење аутомобила обезбеђује други круг. Истовремено се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у првом тренутку можете оценити као потпуни квар кочнице. У том случају не пуштајте педалу и не притискајте више пута, што само повећава време и раздаљину кочења, већ притискајте педалу док се не постигне максимални могући ефекат кочења.

Када се заустављате на узбрдици или низбрдици, повуците паркирну кочницу и, сходно томе, прву брзину или брзину уназад.

Да бисте спречили да се кочионе плочице заледе за бубњеве након вожње по мокрим путевима са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са затегнутом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице благим кочењем током вожње до паркинга.