Дизајн блока цилиндра

Блок цилиндра је направљен ливењем од специјалног ливеног гвожђа високе чврстоће. Рупе за цилиндре су избушене директно у блок. Да би се постигао висок степен тачности и завршне обраде површине, цилиндри су брушени. Према пречнику, цилиндри су подељени у 5 класа кроз 0,01 мм (види табелу. 1), означена латиничним словима А, Б, Ц, Д и Е. Класа сваког цилиндра је означена на доњој равни блока цилиндара.

Заједно са поклопцима лежаја избушене су рупе за главне лежајеве радилице. Због тога нису заменљиви ни један са другим ни са поклопцима других блокова цилиндара, а да не би збунили поклопце, означени су (види сл. 65). Поклопци лежаја су причвршћени на блок цилиндра помоћу самоблокирајућих вијака, чија је замена било којим другим неприхватљива.

Додатна погонска осовина се окреће у две чауре утиснуте у блок цилиндра. Предња главчина је челично-алуминијумска, а задња је метал-керамичка. Резервни делови се испоручују са чаурама номиналних и ремонтних величина са унутрашњим пречником смањеним за 0,3 мм.

Пажња. Блокови цилиндара различитих модела мотора нису заменљиви. Могу се идентификовати по броју модела који је обликован на левој страни блока цилиндра.