Преглед
Темељно исперите блок цилиндра и очистите пролазе за уље. Након дувања и сушења блока цилиндра компримованим ваздухом, прегледајте га. Ако постоје пукотине на лежајевима или негде другде у блоку цилиндра, мора се заменити.
Ако постоји сумња да је расхладна течност ушла у кућиште радилице, проверите непропусност блока цилиндра на посебном постољу. Да бисте то урадили, након зачепљења рупа у расхладној кошуљици блока цилиндра, у њега се убризгава вода на собној температури под притиском од 3 кгф / цм2. У року од 2 минута не би требало да дође до цурења воде из блока цилиндара.
Ако уље уђе у расхладну течност, онда без потпуног растављања мотора, проверавају пукотине у блоку цилиндара у областима уљних канала. Да бисте то урадили, испразните расхладну течност, уклоните главу цилиндра, напуните расхладни плашт блока цилиндра водом и доведите компримовани ваздух у вертикални уљни канал блока цилиндра, који се налази близу првог вијка главе цилиндра (за бројеве вијака, погледајте пиринач. 12). Ако се у расхладној кошуљици појаве мехурићи ваздуха, замените блок цилиндра.
Проверите равнину блока цилиндра са главом помоћу лењира и сета пипача. Лењир се поставља дуж дијагонала равни и у средини у уздужном правцу и попречно. Ако деформација прелази 0,1 мм, блок цилиндра се замењује.
Поправка цилиндара
Проверите да ли хабање цилиндара прелази максимално дозвољено - 0,15 мм. Пречник цилиндра се мери унутрашњим мерачем у четири зоне на удаљености од 5, 15, 45 и 80 мм од горње равни блока цилиндара иу уздужном и у попречном правцу мотора. За постављање унутрашњег мерача на нулу, користи се калибар типа 67.8125.9501 за мотор 2105 или калибар А.96137 за моторе 2101 и 2103. У области горњег појаса (на удаљености од 5 мм од горње равни) Цилиндри се практично не троше. Дакле, по разлици у мерама у горњем и осталим појасевима може се судити о хабању цилиндара.
Ако максимално хабање цилиндара прелази 0,15 мм, онда се цилиндри изврћу до најближе величине за поправку клипова (увећан за 0,4 или 0,8 мм), остављајући додатак од 0,03 мм за хоновање. Затим се цилиндри брусе, одржавајући такав пречник да приликом уградње одабраног клипа за поправку, размак између њега и цилиндра износи 0,06–0,08 мм за мотор 2105 или 0,05–0,07 мм за моторе 2101 и 2103.