Замена задњег блатобрана
Стрелице на фрагментима указују на места где је крило посечено. Испрекидана линија означава линије сечења
Заварени задњи блатобран
У главном приказу, тачке означавају шавове отпорног заваривања. На фрагментима су приказана места гасног заваривања
1. Када мењате блатобран, уклоните задње светло и браник. Испразните пртљажник, уклоните гумену заптивку поклопца пртљажника и резервоара за гориво (ако се промени десно крило) и одвојите ожичење.
2. Исеците танким, оштрим длетом или исеците брусилицом дуж спојног крила:
- са луком задњег точка дуж кривине, одступајући од ивице крила 12–15 мм;
- са подом резервног точка (или резервоар за гориво) дуж кривине, одступајући од ивице крила 12–15 мм;
- са задњом плочом, одступајући од прикључне линије 2 мм;
- са попречном плочом задњег стакла, одступајући од ивице кривине за 2–3 мм;
- са задњим делом бочне стране дуж кривине, одступајући од ивице крила 15–20 мм (види сл. Замена задњег блатобрана).
3. Одрежите колено од крила до задњег панела, 15 мм од ивице квадрата.
4. Користећи бушилицу од 6-7 мм, избушите тачке отпорног заваривања на споју блатобрана са бочном плочом крова и одвојите блатобран. Уклоните преостале траке крила, исправите деформисане ивице и очистите седишта каросерије и ново крило.
5. Ново крило подесити на место слетања, ухватити га хватаљкама и заварити га гасним заваривањем шипкама Л-62 или Л-68 на местима назначеним на фрагментима (види сл. Заварени задњи блатобран).
6. Проверите пристајање крила и заварите га отпорним заваривањем у корацима од 40–50 мм.
7. У недостатку апарата за контактно заваривање, дозвољено је заваривање гасом заваривањем ивица испрекиданим шавом дужине 20 мм на сваких 30 мм са шипком Л-68. На вратима је дозвољено полуаутоматско електрично заваривање у окружењу угљен-диоксида.