Кретање аутомобила

Кретање аутомобила се препоручује да се покрене на топлом мотору. Ако немате такву могућност и загревате мотор током вожње, онда се на ниским температурама околине и после дужег заустављања препоручује да се неко време крећете у нижим брзинама са малим бројем обртаја мотора. Како се уље у мењачу и задњој осовини загрева, узастопно прелазите у виши степен преноса.

Током вожње немојте прекорачити максималну дозвољену брзину, назначену на брзиномеру са црвеним ознакама у близини бројева 40, 60 и 100, што одговара 1., 2. и 3. брзини, чак ни при низбрдици.

Током вожње пратите рад различитих компоненти помоћу одговарајућих инструмената и лампица упозорења. У нормалним условима, све црвене лампе треба да буду искључене. Њихово укључивање сигнализира потребу да се провери одговарајући чвор.

Након савладавања бродова, као и након прања аутомобила или током дуже вожње по мокром путу, када вода уђе у кочионе механизме точкова, направите неколико глатких кочења аутомобила током вожње да бисте осушили дискове, бубњеве и кочионе облоге.

Када возите кроз локве, успорите да бисте избегли хидропланинг, који може да изазове проклизавање или губитак контроле. Истрошене гуме повећавају овај ризик.

Ако је могуће, возите умереном брзином. Оштра убрзања и успоравања возила при великим брзинама доводе до брзог хабања гума и прекомерне потрошње горива. Повећава се и потрошња горива код недовољног притиска ваздуха у гумама, код истрошених или прљавих свећица, код неправилног подешавања система празног хода карбуратора.

Потрошња горива и хабање гума такође се повећавају приликом вуче приколице. Поред тога, приликом вуче приколице повећава се оптерећење каросерије, мотора и мењача, што смањује њихов ресурс.