За завршетак посла биће вам потребан помоћник, као и специјални кључ за 10 мм за кочионе цеви, провидна винилна цев одговарајућег пречника, посуда за испуштање кочионе течности и свеже кочионе течности (види "Оперативни флуиди").
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Скините поклопац резервоара хидрауличког погона кочница и, ако је ниво недовољан, додајте кочиону течност у резервоар до ознаке "МАКС".
3. Скините предњи десни точак (види "Точак - замена") и скините заштитни гумени поклопац са прикључка радног цилиндра.
4. Гумено црево стављамо на вентил за одзрачивање и потопимо његов слободни крај у посуду делимично напуњену кочионом течношћу. Сипајте течност у посуду тако да током пумпања буду видљиви мехурићи ваздуха који излазе из гуменог црева. Када користите провидно црево, нема потребе за претходно пуњењем посуде кочионом течношћу, јер се кретање ваздушних мехурића у цреву може визуелно проценити.
5. Помоћник притисне педалу кочнице 3-5 пута и држи је притиснутом.
6. Тастер за 8 мм (10 мм на аутомобилима ране производње) Отпустите завртањ за одзрачивање 3/4 окрета.
У овом случају, педала почиње да се креће, истискујући кочиону течност кроз црево.
7. Након што се педала помери до краја, умотавамо оков, након чега помоћник отпушта педалу.
Пажња! Приликом пумпања хидрауличног погона кочница, потребно је периодично проверавати ниво течности у резервоару и, ако је потребно, додати га.
8. Понављајте операције пумпања све док мехурићи ваздуха не нестану из кочионе течности која излази из црева.
9. Уклоните црево и ставите заштитну капицу на прикључак за одзрачивање.
10. Инсталирајте претходно уклоњени точак.
11. Слично, пумпамо кочиони механизам левог предњег точка и затварамо поклопац резервоара хидрауличног погона кочионог система.
12. Задњи круг хидрауличког погона кочионог система се пумпа на исти начин као и предњи, почевши од десне стране аутомобила.
13. Да заменимо кочиону течност гуменом крушком, из резервоара изаберемо искоришћену кочиону течност и напунимо је свежом. Пумпамо предње и задње кругове хидрауличног погона док свеже уље не изађе из арматуре радних цилиндара (лакши и транспарентнији) уље за кочнице.