Преглед
За посао ће вам требати мултиметар.
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Проверавамо ниво електролита и степен напуњености батерије, по потреби додамо дестиловану воду и напунимо батерију (види "Пуњива батерија - одржавање").
3. Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора и, ако је потребно, подесите (види "Погонски ремен алтернатора - подешавање и замена").
4. Покрећемо мотор, помоћу дугмета за управљање ваздушном клапном карбуратора подесимо брзину радилице на 2500-3000 о / мин и искључимо све потрошаче, осим система за паљење.
5. Меримо напон на терминалима батерије. Ако напон не прелази 14,5 В, регулатор ради. У случају да је напон мањи од 13,9 В, потребно је проверити контакте у прикључцима електричног кола или је регулатор неисправан.
Повлачење
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (види "Батерија - уклањање и уградња").
2. Помоћу насадног кључа са 8 мм, одврните две навртке које причвршћују регулатор.
3. Означавајући или запамтите локацију жица, одвојите их од терминала регулатора.
Инсталација
Регулатор се поставља обрнутим редоследом.
Пажња! Када повезујете жице са регулатором, немојте их мешати. Неправилно повезивање ће у великој мери повећати напон у мрежи, што ће довести до оштећења електричних потрошача. Наранџаста жица је повезана на пин "15", а сива жица је повезана на пин "67" (погледајте дијаграме ожичења ").