Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 1. Изглед ВАЗ-2103.
1. Резервоар течности квачила; 2. Предња кочница; 3. Предње вешање опружног амортизера; 4. Руке предњег вешања; 5. Експанзиони резервоар система за хлађење мотора; 6. Бочни показивач правца; 7. Сиделигхт; 8. Резервоар за прање ветробранског стакла; 9. Фарови; 10. Филтер за уље; 11. Пумпа за гориво; 12. Индикатор нивоа уља; 13. Дистрибутер паљења; 14. Резервоар за хидрауличну кочиону течност; 15. Радијатор; 16. Пуњива батерија; 17. Филтер за ваздух; 18. Мотор; 19. Релеј контролне лампице пуњења акумулаторске батерије; 20. Кућиште квачила; 21. Испушни пригушивачи; 22. Ручица мењача; 23. Ручица ручне кочнице, 24. Волан; 25. Предњи додатни пригушивач; 26. Задњи додатни пригушивач; 27. Опруга задњег вешања; 28. Задњи амортизер; 29. Резервоар за гориво; 30. Задњи показивач правца 31. Стоп и бочно светло; 32. Главни пригушивач; 33. Торба за алат; 34. Лантерна за осветљење регистарске таблице; 35. Јацк; 36. Резервни точак; 37. Кутија за алат; 38. Задња кочница; 39. Уздужне млазне шипке задњег вешања; 40. Задња осовина; 41. Задње седиште; 42. Задње погонско вратило; 43. Средњи ослонац карданског преноса; 44. Предња погонска осовина; 45. Предње седиште; 46. Мењач; 47. Педала за активирање гаса; 48. Педале хидрауличне кочнице точка; 49. Педала квачила.
1. Резервоар течности квачила; 2. Предња кочница; 3. Предње вешање опружног амортизера; 4. Руке предњег вешања; 5. Експанзиони резервоар система за хлађење мотора; 6. Бочни показивач правца; 7. Сиделигхт; 8. Резервоар за прање ветробранског стакла; 9. Фарови; 10. Филтер за уље; 11. Пумпа за гориво; 12. Индикатор нивоа уља; 13. Дистрибутер паљења; 14. Резервоар за хидрауличну кочиону течност; 15. Радијатор; 16. Пуњива батерија; 17. Филтер за ваздух; 18. Мотор; 19. Релеј контролне лампице пуњења акумулаторске батерије; 20. Кућиште квачила; 21. Испушни пригушивачи; 22. Ручица мењача; 23. Ручица ручне кочнице, 24. Волан; 25. Предњи додатни пригушивач; 26. Задњи додатни пригушивач; 27. Опруга задњег вешања; 28. Задњи амортизер; 29. Резервоар за гориво; 30. Задњи показивач правца 31. Стоп и бочно светло; 32. Главни пригушивач; 33. Торба за алат; 34. Лантерна за осветљење регистарске таблице; 35. Јацк; 36. Резервни точак; 37. Кутија за алат; 38. Задња кочница; 39. Уздужне млазне шипке задњег вешања; 40. Задња осовина; 41. Задње седиште; 42. Задње погонско вратило; 43. Средњи ослонац карданског преноса; 44. Предња погонска осовина; 45. Предње седиште; 46. Мењач; 47. Педала за активирање гаса; 48. Педале хидрауличне кочнице точка; 49. Педала квачила.
Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 2. Распоред аутомобила ВАЗ-2106.
1. Резервоар течности квачила; 2. Предња кочница; 3. Опруга и предње вешање амортизера; 4. Руке предњег вешања; 5. Експанзиони резервоар система за хлађење мотора; 6. Бочни показивач правца; 7. Сиделигхт; 8. Фарови; 9. Резервоар за прање ветробранског стакла; 10. Филтер за уље; 11. Пумпа за гориво; 12. Мерач нивоа моторног уља; 13. Дистрибутер паљења; 14. Радијатор; 15. Резервоар за хидрауличну кочиону течност; 16. Пуњива батерија; 17. Филтер за ваздух; 18. Мотор; 19. Релеј контролне лампице пуњења акумулаторске батерије; 20. Кућиште квачила; 21. Испушни пригушивачи; 22. Ручица мењача; 23. Ручица ручне кочнице; 24. Волан; 25. Предњи додатни пригушивач; 26. Задњи додатни пригушивач; 27. Опруга задњег вешања; 28. Задњи амортизер; 29. Резервоар за гориво; 30. Главни пригушивач; 31. Задњи показивач правца; 32. Стоп светло; 33. Фењер за осветљење регистарске таблице; 34. Регистарски знак; 35. Торба за алат; 36. Јацк; 37. Резервни точак; 38. Кутија за алат; 39. Задња кочница; 40. Уздужне млазне шипке задњег вешања; 41. Задња осовина; 42. Задње седиште; 43. Задње погонско вратило; 44. Средњи ослонац карданског преноса; 45. Предња погонска осовина; 46. Предње седиште; 47. Мењач; 48. Педале хидрауличне кочнице точка; 49. Педала квачила.
1. Резервоар течности квачила; 2. Предња кочница; 3. Опруга и предње вешање амортизера; 4. Руке предњег вешања; 5. Експанзиони резервоар система за хлађење мотора; 6. Бочни показивач правца; 7. Сиделигхт; 8. Фарови; 9. Резервоар за прање ветробранског стакла; 10. Филтер за уље; 11. Пумпа за гориво; 12. Мерач нивоа моторног уља; 13. Дистрибутер паљења; 14. Радијатор; 15. Резервоар за хидрауличну кочиону течност; 16. Пуњива батерија; 17. Филтер за ваздух; 18. Мотор; 19. Релеј контролне лампице пуњења акумулаторске батерије; 20. Кућиште квачила; 21. Испушни пригушивачи; 22. Ручица мењача; 23. Ручица ручне кочнице; 24. Волан; 25. Предњи додатни пригушивач; 26. Задњи додатни пригушивач; 27. Опруга задњег вешања; 28. Задњи амортизер; 29. Резервоар за гориво; 30. Главни пригушивач; 31. Задњи показивач правца; 32. Стоп светло; 33. Фењер за осветљење регистарске таблице; 34. Регистарски знак; 35. Торба за алат; 36. Јацк; 37. Резервни точак; 38. Кутија за алат; 39. Задња кочница; 40. Уздужне млазне шипке задњег вешања; 41. Задња осовина; 42. Задње седиште; 43. Задње погонско вратило; 44. Средњи ослонац карданског преноса; 45. Предња погонска осовина; 46. Предње седиште; 47. Мењач; 48. Педале хидрауличне кочнице точка; 49. Педала квачила.
Аутомобили породица ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 су модели доследног развоја дизајна малих аутомобила Жигули. Одликују их добре динамичке квалитете и удобност. Истовремено, за најпотпуније задовољење захтева купаца, на бази базних модела ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, фабрика производи модификације аутомобила који се разликују углавном у уградњи мотора са различитим капацитетом цилиндра.
Лаиоут (локација компоненти и склопова) аутомобили ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 - класични, тј. мотор се налази напред дуж средишње линије аутомобила, а задњи точкови су погонски. Обртни момент са мотора се преноси на задње точкове преко трансмисионих јединица, које укључују квачило, мењач, погон, крајњи погон, диференцијал и осовине задње осовине. Мотор, заједно са квачилом и мењачем, чини погонску јединицу, која је причвршћена за аутомобил у три тачке на гуменим носачима.
Дизајн аутомобила узима у обзир захтеве активне и пасивне безбедности, којима се у Волги аутомобилској фабрици увек поклањала велика пажња. Аутомобили испуњавају све безбедносне захтеве Економске комисије Уједињених нација за Европу.
Мотор
Аутомобили су опремљени обједињеним ВАЗ моторима различитих капацитета у зависности од модела аутомобила или његове модификације. Мотори - четворотактни, карбураторски, линијски, са брегастом осовином изнад главе.
Систем за подмазивање мотора је опремљен филтером за уље пуног протока 10 и дизајниран је за употребу специјалних уља са комплексом адитива који дају уљу висока својства подмазивања, отпорност на оксидацију и омогућавају рад у широком температурном опсегу. Систем вентилације картера је затвореног типа, обезбеђује усисавање гасова из картера у усисни цевовод и повећава издржљивост мотора.
Систем хлађења - течни, затвореног типа. У систем за хлађење мотора укључен је грејач тела, у који течност улази из главе цилиндра кроз вентил и испушта се у пумпу. Расхладна течност - посебна са ниском тачком кључања, не утиче на метале и гуму. Течност се пуни у фабрици и не треба је мењати две године.
Систем за напајање мотора укључује ваздушни филтер 17, карбуратор, пумпу за гориво 11 са ручним полугом пумпе за гориво и резервоар за гориво. Карбуратор са силазним протоком има две серијски мешане коморе.
Карбуратор је опремљен високоефикасним ваздушним филтером сувог типа, који има папирни филтерски елемент са додатним чистачем од нетканог синтетичког влакна. Резервоар за гориво 20 налази се у пртљажнику.
Издувни систем је опремљен са три серијски распоређена пригушивача. Системски чворови повезани стезаљкама су причвршћени за под каросерије са две гумене траке на телу главног пригушивача и са гуменим јастуком за издувну цев.
Преношење
Квачило - суво са једним диском са мембранском опругом и пригушивачем торзионих вибрација (амортизер) на славе погону. Квачило се контролише ножном педалом са серво опругом и хидрауличним погоном.
Преношење
Мењач 46 има четири степена преноса за напред и једну уназад. На возила у варијантној верзији може се уградити петостепени мењач. Сви зупчаници за напред су опремљени синхронизаторима, који, пре укључивања зупчаника, изједначавају брзине ротације повезаних делова. Одабрани преносни односи обезбеђују сигурно покретање, добро убрзање и високу ефикасност.
Кардански зупчаник преноси обртни момент са мењача на главни зупчаник и састоји се од две осовине са средњим ослонцем 43, гуменог квачила и два карданска зглоба на игличастим лежајевима.
Главни зупчаник и диференцијал се налазе у кућишту задње осовине. Главни зупчаник - конусни, хипоидни зупчаник, диференцијал - два сателита.
Управљање
Управљач се састоји од управљачког механизма и управљачког механизма који преноси напор возача на управљане точкове. Управљачки мењач је пужни зупчаник са глобоидним пужом и ваљком са двоструким гребеном. Преносни однос мењача је 16,4. Управљачки погон је тролинк, укључује једну средњу и две бочне симетричне шипке, двоножац, клатно и ротационе полуге.
Суспензија предњег точка
Вешање предњих точкова је независно, на попречним полугама, са спиралним опругама, телескопским хидрауличним амортизерима двоструког дејства и стабилизатором. Унутар опруга су постављени амортизери.
Утиснуте горње и доње полуге вешања 4 су преко два куглична зглоба повезане са кованом стубном осовином.
Уз помоћ гумено-металних шарки, осовина, вијака и навртки, доње полуге су повезане са попречним носачем предњег вешања, а горње са носећим делом каросерије.
Стабилизатор торзионе шипке смањује превртање каросерије у кривинама и смањује превртање каросерије. Повезан је са каросеријом и доњим командним рукама помоћу носача који покривају гумене јастучиће стабилизатора.
Вешање задњег точка
Вешање задњег точка је зависно, са спиралним опругама и хидрауличним телескопским амортизерима двоструког дејства. Представља круту греду (задња осовина) 40 повезан са каросеријом једним попречним и четири уздужне шипке 39. Има три компресијска одбојника која се налазе на крајевима греде задње осовине иу центру. Амортизери 28 су постављени изван опруга и причвршћени су одозго на тело, а одоздо - на крајеве греде задње осовине преко конусних гумених чаура.
Кочнице
Кочиони систем је опремљен хидрауличним погоном на механизме точкова, контролише се педалом типа суспензије и делује на све точкове. Паркинг и резервни систем (хитан) кочење (оне. ручна кочница) контролише се полугом 23 (пиринач. 2) и односи се само на задње точкове. Овај систем има механички погон каблова.
Предње кочнице 2 - диск, састоје се од диска и чељусти. Диск је причвршћен за главчину точка, а чељуст која окружује кочиони диск је причвршћена за држач монтиран на осовину. Унутар чељусти су хидраулични цилиндри точкова са клиповима који преносе силе на јастучиће са фрикционим облогама.
Задње кочнице 39 - добош, са самоподешавајућим папучама, покретане једним главним цилиндром или механичком погонском полугом. Алуминијумски добош задње кочнице садржи радни прстен од ливеног гвожђа.
Хидраулички кочиони погон се састоји од два независна кола (система) кочење предњих и задњих точкова. Дакле, резервоар има два контејнера за кочиону течност, а у главном цилиндру су направљене две независне шупљине са два клипа. За сигурност су уведена два независна система: у случају оштећења једног од њих (цурење течности или оштећење цевовода), други остаје на снази. Регулатор притиска присутан у систему погона задње жице смањује вероватноћу блокирања точкова при кочењу.
Електрична опрема
Електрична опрема аутомобила је направљена по једножичном колу, у којем су негативни терминали извора струје и потрошача електричне енергије повезани на "масу" која обавља функцију друге жице.
Извори струје у систему су генератор наизменичне струје типа Г-221 са уграђеним полупроводничким исправљачем и оловном акумулаторском батеријом типа 6СТ-55.
За покретање мотора користи се стартер СТ-221 са електромагнетним вучним релејем и квачилом за прелазак ваљка.
Систем за паљење укључује калем за паљење, разводник паљења са прекидачем, центрифугалну аутоматску машину и вакуумски коректор времена паљења, жице високог и ниског напона, свећице и прекидач за паљење.
Систем осветљења и светлосне сигнализације аутомобила обезбеђује блиско и даље осветљење пута, означавање величине аутомобила сигналним светлима, осветљење инструмената и унутрашње осветљење каросерије, као и светлосну сигнализацију о скретању аутомобила. и рад појединих система мотора и аутомобила.
Главни уређаји за спољашњу расвету су фарови, бочна светла, бочни показивачи правца, задња светла, рефлектори и светла регистарских таблица.
Унутрашњост је осветљена са две плафонске лампе, које се укључују прекидачима који се налазе на кућиштима светиљки. Поред тога, на стубовима предњих и задњих врата налазе се прекидачи за врата. Када се било која врата отворе, оба светла се пале.
На инструмент табли се налази тахометар, брзиномер са мерачем удаљености, мерач температуре расхладне течности, показивач горива са лампом за упозорење резерве и мерач притиска уља са лампом упозорења за недовољан притисак. Поред тога, постоји шест контролних лампи у брзиномеру и тахометру.
Шасија
Каросерија аутомобила је типа "седан", потпуно метална, носиве конструкције, тј. онај на који је прикључен агрегат (мотор у комплету са мењачем и квачилом) и све остале компоненте и механизме аутомобила. Оклоп каросерије је заварени просторни носач, чији су главни делови бочни подупирачи, рамови и прагови, кровна бочна греда и разни попречни носачи. Ови кутијасти делови, у комбинацији са носивим унутрашњим и спољашњим панелима и оковом, дају структури потребну крутост.
Предња врата са предњом шарком имају два сигурносна стакла: предња су окретна са ручком и засуном, задња се спуштају, покретана ручком подизача прозора. Предња врата се закључавају кључем споља и дугметом изнутра; закључана врата се могу отворити унутрашњом ручком.
Задња врата са предњом шарком имају два сигурносна стакла: предња се спуштају помоћу ручке, задња је фиксирана. Брава задњих врата има браву. Врата се закључавају изнутра помоћу дугмета; закључана врата се не могу отворити унутрашњом ручком. Уређај за закључавање сваких врата састоји се од браве, унутрашњег погона браве са ручком, спољне ручке и резе која се налази на стубу каросерије.
Ветробранско стакло типа "триплек", које се састоји од два слоја стакла са провидном пластичном фолијом између њих, остаје провидно чак и када је напукло. Задња и бочна стакла - сигурна, каљена.
Хауба, која се отвара у правцу кретања возила, окачена је на каросерију дуж предње ивице и причвршћена позади на једном месту бравом. Пртљажник се налази у задњем делу тела. Брава врата пртљажника се закључава и откључава кључем. Пртљажник садржи резервни точак 37, дизалицу, као и сет возачког алата и прибора.
Предња седишта су одвојена са преклопивим наслонима и са механизмом за подешавање положаја седишта и нагиба наслона. Задње седиште је фиксно, чврсто.
Модификације аутомобила ВАЗ-2103 разликују се у уградњи мотора различитих капацитета (погледајте "Спецификације возила").
Аутомобил ВАЗ-2106 се разликује од ВАЗ-2103 уградњом снажнијег мотора радне запремине од 1,6 литара, унутрашњег и спољашњег дизајна каросерије и модификованог распореда опреме. Модификације ВАЗ-21061 и ВАЗ-21065 разликују се од ВАЗ-2106 уградњом мотора другачије запремине.
Модификација ВАЗ-2106 је опремљена мотором 2106, попут аутомобила ВАЗ-2106, али је опремљена петостепеним мењачем и завршним преносом са омјером преноса од 3,9. ВАЗ-21065 може бити опремљен бесконтактним системом паљења и карбуратором 21053-1107010 (укуцајте "Солек"), халогени фарови, електрично грејање задњег стакла. У каросерији су промењени пресвлаке и наслони за главу седишта.
