Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 33. Опрема каросерије.
1. Ојачање наслона предњих седишта; 2. Механизам за нагиб са опругом; 3. Роллер; 4. Лоптици клизачи; 5. Клизачи за санке; 6. Водилице клизача; 7. Завртње са ручком механизма за нагиб наслона; 8. Ручка механизма за кретање седишта; 9. Отвор за фиксирање јастука седишта; 10. подлога подлоге; 11. Опруга оквира; 12. Оквир јастука; 13. Јастук; 14. Бацк; 15. Наслон за главу; 16. Тапацирање задњих седишта; 17. Подлога за тапацирање; 18. Бацк паддинг; 19. Оквир наслона задњег седишта; 20. Ручица електричног прозора; 21. Трим ручке; 22. Погонски ваљак; 23. Возач кочионе опруге; 24. Опруга кочнице; 25. Носач погонског ваљка; 26. Погонски зупчаник; 27. Горњи ваљак; 28. Стакло клизних врата; 29. Гаскет; 30. Стаклени клип; 31. Доњи ваљак; 32. Затезни ваљак; 33. Бубањ са гоњеним зупчаником; 34. Кућиште електричног стакла; 35. Поклопац кућишта; 36. Дугме за закључавање; 37. Спољна квака на вратима; 38. Поводац прекидача за закључавање; 39. Кућиште спољне ручке; 40. Прекидач за закључавање; 41. Полуга екстерног погона браве; 42. Опруга екстерне погонске полуге; 43. Ратцхет; 44. Тело браве; 45. Полуга за закључавање опруге; 46. Полуга унутрашњег погона браве; 47. Унутрашња квака; 48. Тракција унутрашњег погона; 49. Потисак дугмета за блокирање браве; 50. Полуга за блокирање браве; 51. Централни ваљак; 52. Ваљак за отпуштање браве; 53. Шипка прекидача за закључавање; 54. Ратцхет спринг; 55. Ротор; 56. Лоцк црацкер; 57. Потпорна подлошка; 58. Чаура централног ваљка; 59. Међушип унутрашњег погона; И. Сеатс; ИИ. Проклизавање предњег левог седишта; ИИИ. Електрични прозор предња десна врата; ИВ. Брава предњих левих врата; В. Брава задњих левих врата.
1. Ојачање наслона предњих седишта; 2. Механизам за нагиб са опругом; 3. Роллер; 4. Лоптици клизачи; 5. Клизачи за санке; 6. Водилице клизача; 7. Завртње са ручком механизма за нагиб наслона; 8. Ручка механизма за кретање седишта; 9. Отвор за фиксирање јастука седишта; 10. подлога подлоге; 11. Опруга оквира; 12. Оквир јастука; 13. Јастук; 14. Бацк; 15. Наслон за главу; 16. Тапацирање задњих седишта; 17. Подлога за тапацирање; 18. Бацк паддинг; 19. Оквир наслона задњег седишта; 20. Ручица електричног прозора; 21. Трим ручке; 22. Погонски ваљак; 23. Возач кочионе опруге; 24. Опруга кочнице; 25. Носач погонског ваљка; 26. Погонски зупчаник; 27. Горњи ваљак; 28. Стакло клизних врата; 29. Гаскет; 30. Стаклени клип; 31. Доњи ваљак; 32. Затезни ваљак; 33. Бубањ са гоњеним зупчаником; 34. Кућиште електричног стакла; 35. Поклопац кућишта; 36. Дугме за закључавање; 37. Спољна квака на вратима; 38. Поводац прекидача за закључавање; 39. Кућиште спољне ручке; 40. Прекидач за закључавање; 41. Полуга екстерног погона браве; 42. Опруга екстерне погонске полуге; 43. Ратцхет; 44. Тело браве; 45. Полуга за закључавање опруге; 46. Полуга унутрашњег погона браве; 47. Унутрашња квака; 48. Тракција унутрашњег погона; 49. Потисак дугмета за блокирање браве; 50. Полуга за блокирање браве; 51. Централни ваљак; 52. Ваљак за отпуштање браве; 53. Шипка прекидача за закључавање; 54. Ратцхет спринг; 55. Ротор; 56. Лоцк црацкер; 57. Потпорна подлошка; 58. Чаура централног ваљка; 59. Међушип унутрашњег погона; И. Сеатс; ИИ. Проклизавање предњег левог седишта; ИИИ. Електрични прозор предња десна врата; ИВ. Брава предњих левих врата; В. Брава задњих левих врата.
Предња седишта
Предња седишта су одвојена са индивидуалним подешавањем положаја седишта и наслона.
Клизачи седишта се састоје од вођица 6 и клизача 5 штанцаних од челичног лима. Клизачи се могу померати дуж вођица на два ваљка по 3. Две кугле 4 се убацују у канале између зидова клизача и вођица са сваке стране са сметњом до 0,3 мм. Куглице спречавају да се санке померају нагоре и у страну. Ручка 8 за померање седишта је круто повезана са резом, која под дејством опруге улази у један од жлебова чешља засуна завареног на клизну вођицу. Када се ручка 8 притисне надоле, реза се отпушта и седиште се може померити у жељени положај. Клизачи седишта су причвршћени за носаче заварене за под тела. Наслон седишта има грубо и фино подешавање нагиба.
Механизам за подешавање нагиба наслона састоји се од завртња 7 са ручком и шипком, опруге 2, појачивача наслона 1 и резе заварене на предњи део оквира јастука 12. Вијак 7 је уврнут на крај шипке. Навојни део завртња има цилиндрични жлеб у који се кроз жлеб убацује клин. Шлепер спречава да се пропелер потпуно извуче из шипке. На завртњу између дршке и навоја налазе се прстенасти жлебови који се захватају са зупцима засуна. Ако је ручица завртња подигнута (грубо подешавање наслона), завртањ се одваја од браве; опруга 2 истовремено помера вијак са шипком у односу на резу уназад, а наслон напред.
При окретању ручке (фино подешавање) завртањ се држи на месту помоћу резе, а шипка помера наслон седишта иза арматуре 1.
Задње седиште
Задње седиште се састоји од посебног наслона и јастука. Јастук са две рупе 9 је монтиран на шиљке заварене на попречни носач пода. Наслон седишта у горњем делу је причвршћен са две летвице укључене у држаче, које су заварене за задњу полицу; на дну, леђа је причвршћена са два језичца, која су заварена за лукове точкова и савијена на носаче доњих углова задњег оквира. Преклопиви средњи наслон за руке уграђен је у задњи део седишта.
Електрична врата прозора
Прозор на вратима је кабловски, причвршћен са три навртке на унутрашњој плочи врата. На држачима су причвршћена три ваљка 27, 31 и 32, која покривају кабл електричног стакла. Ваљак 32 затеже кабл. Да бисте то урадили, претходно затегните вијак затезног ваљка 32 помоћу матице и дувајте кроз посебан уређај да бисте их померили дуж жлеба на унутрашњој плочи врата. Након затезања, завртањ је коначно затегнут.
Кабел је намотан на добош 33, чији је зупчаник закачен са зупчаником 26. У ослонцу 25 погонског ваљка 22 коаксијално је са зупчаником 26 постављена опружна кочница која спречава спонтано спуштање стакла. На вертикалном пресеку кабла, уз помоћ два завртња и потисне плоче, причвршћена је обујмица 30, у којој је клизно стакло 28 стегнуто кроз заптивку 29. Клизно стакло је постављено у жлебове за вођење, причвршћено за панел врата.
Ручица регулатора прозора 20 је причвршћена на урезани крај погонског вратила 22 помоћу стезног држача који се уклапа у жлеб ручке и у жлеб осовине. Испод дршке је постављена пластична облога 21.
Браве за врата
Ротационе браве за врата. Избочине ротора 55, постављене на централни ваљак 51, када су врата затворена, улазе у зупце резе и окрећу ваљак 51 помоћу чегртаљке 43. Избочина спољне погонске полуге 41 под дејством опруге 42 зауставља ваљак са ротором зубима чегртаљке. Чегртаљка има два зупца која обезбеђују претходно и потпуно закључавање браве.
Када се врата отворе, спољна ручка 37 притиска на горњи крај спољне погонске полуге 41, чиме се отпушта чегртаљка, и под дејством сабијене заптивке врата се отварају. Приликом отварања врата са унутрашњом ручком 47, дејство се преноси преко шипке 48 на полугу 46 унутрашњег погона, која, заузврат, притиска полугу 41, ослобађа чегртаљку и врата се отварају.
Брава се може блокирати дугметом 36 како би се спречио приступ путничком простору споља. Када се дугме 36 притисне са затвореним вратима, шипка 49 окреће ручицу за закључавање 50 у положај у којем је спољна погонска полуга 41 блокирана. Закључана брава предњих врата може се отпустити подизањем дугмета 36 или повлачењем ручке 47, или прекидача за закључавање 40. Када се кључ прекидача окрене, поводац 38 овог последњег делује кроз шипку 53, ваљак 52 на полугу за закључавање 50 и откључава браву.
Браве задњих врата, за разлику од предњих, могу се блокирати и са затвореним и са отвореним вратима (дугме се може притиснути када су врата отворена, а затим затворена). Брава се може откључати само подизањем дугмета за закључавање. Ово обезбеђује сигурност превоза путника на задњем седишту.
На бравама врата поред ротора 55 налази се специјална челична подлошка 57, која при затварању врата долази у контакт са навртком 56, која је притиснута опругом. Крекер за причвршћивање бира размак између горње ивице потпорне подлошке и тела држача и елиминише вертикално померање врата када се возило креће. У случају судара или превртања аутомобила, потпорна подлошка 57 истовремено спречава спонтано отварање врата услед деформације врата или стубова каросерије. Потпорна подлошка се протеже изван зидова кућишта резе и спречава померање врата. Држач је причвршћен вијцима на стубове каросерије.