Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 32. Стартер.
1. Погонски зупчаник; 2. Слободни точак потисног полупрстена; 3. Ваљак квачила за прекорачење; 4. Прстен за центрирање квачила за прекорачење; 5. Спољни прстен слободног точка; 6. Поклопац квачила за прекорачење; 7. Оса полуге погона укључивања зупчаника стартера; 8. Заптивни чеп поклопца стартера; 9. Полуга погона укључивања зупчаника стартера; 10. Повуците релеј арматуре; 11. Поклопац стартера на страни погона; 12. Релеј арматуре повратне опруге; 13. Сидрени стартер релеј; 14. Клизни рукав; 15. Предња прирубница релеја; 16. Намотај релеја; 17. Сидрена шипка; 18. Клизна чаура анкер шипке; 19. Језгро релеја; 20. Прирубница језгра; 21. Образ оквира намотаја релеја; 22. Опруга анкер шипке; 23. Релеј за покретање спојнице; 24. Контактна плоча; 25. Горњи контактни вијак; 26. Поклопац релеја; 27. Доњи контактни вијак; 28. Поклопац стартера на страни колектора; 29. Унутрашња изолациона плоча позитивног држача четкице; 30. Поклопац кочионог диска; 31. Осовина арматуре кочионог диска; 32. Терминал за четкицу стартера; 33. Цоллецтор; 34. Опруга четке; 35. Држач четкице; 36. Стартер четка; 37. Сидрена осовина; 38. Чаура поклопца стартера; 39. Схунт калем намотаја статора; 40. Стуб статора; 41. Кућиште стартера; 42. Намотавање сидра; 43. Граничник хода зупчаника; 44. Рестриктивни погонски зупчаник; 45. Погонски прстен; 46. Диск за центрирање; 47. Глацина квачила за прекорачење; 48. Одбојна опруга; 49. Уметак главчине слободног точка; 50. Чаура погонског зупчаника; 51. Ограничавајући прстен зупчаника; 52. Потпорни прстен; 53. Потисна подлошка осовине арматуре; 54. Подешавање аксијалног слободног хода подлошке; И. Шема рада на слободном ходу; ИИ. Шема ожичења стартера.
1. Погонски зупчаник; 2. Слободни точак потисног полупрстена; 3. Ваљак квачила за прекорачење; 4. Прстен за центрирање квачила за прекорачење; 5. Спољни прстен слободног точка; 6. Поклопац квачила за прекорачење; 7. Оса полуге погона укључивања зупчаника стартера; 8. Заптивни чеп поклопца стартера; 9. Полуга погона укључивања зупчаника стартера; 10. Повуците релеј арматуре; 11. Поклопац стартера на страни погона; 12. Релеј арматуре повратне опруге; 13. Сидрени стартер релеј; 14. Клизни рукав; 15. Предња прирубница релеја; 16. Намотај релеја; 17. Сидрена шипка; 18. Клизна чаура анкер шипке; 19. Језгро релеја; 20. Прирубница језгра; 21. Образ оквира намотаја релеја; 22. Опруга анкер шипке; 23. Релеј за покретање спојнице; 24. Контактна плоча; 25. Горњи контактни вијак; 26. Поклопац релеја; 27. Доњи контактни вијак; 28. Поклопац стартера на страни колектора; 29. Унутрашња изолациона плоча позитивног држача четкице; 30. Поклопац кочионог диска; 31. Осовина арматуре кочионог диска; 32. Терминал за четкицу стартера; 33. Цоллецтор; 34. Опруга четке; 35. Држач четкице; 36. Стартер четка; 37. Сидрена осовина; 38. Чаура поклопца стартера; 39. Схунт калем намотаја статора; 40. Стуб статора; 41. Кућиште стартера; 42. Намотавање сидра; 43. Граничник хода зупчаника; 44. Рестриктивни погонски зупчаник; 45. Погонски прстен; 46. Диск за центрирање; 47. Глацина квачила за прекорачење; 48. Одбојна опруга; 49. Уметак главчине слободног точка; 50. Чаура погонског зупчаника; 51. Ограничавајући прстен зупчаника; 52. Потпорни прстен; 53. Потисна подлошка осовине арматуре; 54. Подешавање аксијалног слободног хода подлошке; И. Шема рада на слободном ходу; ИИ. Шема ожичења стартера.
За покретање мотора користи се стартер СТ-221 снаге 1,3 кВ, са електромагнетним укључивањем погонског зупчаника, са слободним точком и даљинским управљачем. Од 1986. године на аутомобилима је инсталиран изменљиви стартер 35.3708 са вучним релејем са два намотаја и крајњим колектором.
Стартер СТ-221 је четворополни, четворополни мотор једносмерне струје са мешовитом побудом и састоји се од кућишта 41 са побудним намотајима, арматуре са погоном, два поклопца 11 и 28 и вучног електромагнетног релеја. Поклопци и тело су спојени у једну целину помоћу две клинове ушрафљене у поклопац 11.
Четири пола 40 су причвршћена завртњима унутар челичног кућишта.На мотке су постављене намотаје. Кућиште, заједно са половима и намотајима, чини статор стартера. Два намотаја статора су серијски, тј. серијски су спојени на намотај арматуре, а друга два су шант повезана паралелно са намотајем арматуре. Стога се узбуђење стартера назива мешовито. Обезбеђује релативно мали број обртаја у празном ходу арматуре без оптерећења, што смањује хабање чаура лежаја вратила арматуре, олакшава рад квачила за прелет и спречава бежање арматуре.
Арматура стартера се састоји од осовине 37, језгра са намотајем 42 од бакарне траке и колектора 33 направљеног у облику пластичне чауре са уметнутим бакарним плочама. Осовина арматуре се окреће у две керамичко-металне чауре 38, утиснуте у поклопце стартера и натопљене уљем. Аксијални слободни ход осовине арматуре се регулише избором подложака 54 и треба да буде унутар 0,07-0,7 мм (стартер 35.3708 - не више од 0,5 мм).
На предњем крају осовине арматуре уграђен је погон стартера који се састоји од квачила за прелазак ваљка и зупчаника 1. Сврха прелетне квачила је да преноси обртни момент са вратила арматуре стартера на круну замајца при покретању мотора, а након стартовања, док ради у режиму претицања, да спречи пренос обртног момента са замајца на сидро. У супротном, намотај арматуре може бити избачен из утора језгра због "размака" - претерано високе фреквенције ротације арматуре од стране замајца мотора који ради.
Квачило за прелазак се састоји од спољашњег прстена 5 са ваљцима 3 и унутрашњег прстена у комбинацији са погонским зупчаником 1. Спољни прстен има три прореза са рупама, у којима се налазе челични ваљци са опругама, клипови и водилице. Жлебови за ваљке - са променљивом ширином. У широком делу жлеба, ваљци могу слободно да се ротирају, ау уском делу су углављени између спољашњег и унутрашњег прстена.
Електромагнетни вучни релеј стартера служи за укључивање погонског зупчаника са прстеном замајца и за затварање струјног кола намотаја арматуре и статора. Магнетни систем релеја чине прирубнице 15 и 20, јарам (намотавање) и језгро 19, утиснуто у прирубницу 20. На рам од месингане цеви и пластичних образа намотан је релејни калем. Стартери произведени 1981. године имају два намотаја: задржавање и увлачење. Оба намотаја су намотана у истом правцу. Почеци намотаја су залемљени на утикач "50". Крај намотаја за држање је заварен за прирубницу 20 релеја (оне. повезан са земљом "), а крај намотаја за увлачење спојен је на доњи контактни вијак 27 релеја.
Стартер 35.3708 се разликује од стартера СТ-221 по употреби крајњег колектора и намотаја статора. Крајњи разводник је направљен у облику пластичног диска са уграђеним бакарним плочама. Такав колектор доприноси стабилнијем и дуготрајнијем раду контакта четкице, смањује се потрошња бакра, смањује се и маса стартера. Намотај статора састоји се од три серијска намотаја и једног шанта, што је омогућило повећање обртног момента арматуре. Иначе, дизајн стартера 35.3708 је исти као код стартера СТ-221.
Рад стартера
Када се кључ окрене у положај ИИ ("Стартер") контакти "30" и "50" прекидача за паљење су затворени, а струја почиње да тече кроз намотаје вучног релеја.
Под утицајем ове струје настаје магнетна сила од око 10-12 кгф, која увлачи арматуру релеја док не дође у контакт са језгром 19. У овом случају контактна плоча затвара контакте 25 и 27.
За стартер са вучним релејем са два намотаја, када су контактни вијци затворени, намотај за увлачење је без напона, пошто су оба краја повезана на "плус" батерије. Пошто је арматура већ увучена у релеј, потребан је релативно мали магнетни флукс да би се арматура држала у овом положају, што је обезбеђено једним намотајем за држање.
Померајући се, сидро релеја кроз ручицу 9 ће мешати квачило за прелазак са зупчаником. Глачина квачила за прелазак, окрећући завртње осовине арматуре стартера, такође окреће зупчаник 1, што олакшава његово захватање са круном замајца. Поред тога, ивице на бочним ивицама зубаца зупчаника и прстена замајца, као и тампон опруга која преноси силу са полуге 9 на главчину 47 квачила, олакшавају укључивање зупчаника и омекшавају утицај зупчаника на прстен замајца.
Кроз затворене контакте релеја, струја напајања статора и арматуре тече. Арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином 47 и спољним прстеном слободног точка. Пошто се ваљци квачила опругама померају у уски део жлеба спољашњег прстена, а зупчаник кочи прстен замајца, ваљци су углављени између прстенова квачила за прелазак, а обртни момент са осовине арматуре се преноси кроз квачило и зупчаник до прстена замајца.
Након покретања мотора, брзина зупчаника почиње да премашује брзину арматуре стартера. Спраг унутрашњи прстен (у комбинацији са опремом) увлачи ваљке у широки део жлеба спољашњег прстена 5, сабијајући опруге клипова. У овом делу жлеба, ваљци се слободно ротирају без заглављивања, а обртни момент са замајца мотора се не преноси на осовину арматуре стартера.
Након што се кључ врати у позицију И ("паљење") отвара се струјни круг намотаја вучног релеја. Арматура релеја се под дејством опруге 12 враћа у првобитни положај, отварајући контакте 25 и 27 и враћајући квачило за прелет са зупчаником у првобитни положај. Опруга 12 кроз полугу, диск 44 и граничник 43 притиска на анкер према поклопцу 28. Челични кочиони диск 31 осовине арматуре наслања се на кочиони диск 30 поклопца, а анкер брзо престаје да се окреће. Код стартера 35.3708 арматура се кочи услед трења четкица о колектор.