Провера нивоа уља
1. Аутомобил постављамо на рупу за гледање или надвожњак (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Са челичном четком и крпама очистимо чепове за пуњење и одвод од прљавштине, као и површину кућишта у близини утикача.
3. Користећи кључ за 17 мм, одврните чеп за пуњење.
4. Помоћу шрафцигера или другог одговарајућег предмета проверите ниво уља, који треба да достигне доњу ивицу отвора.
5. Ако је ниво уља мањи од потребног, додајте уље посебним шприцем и умотајте чеп.
Са јаким падом нивоа уља, проверавамо стање заптивки вратила мењача. Капање уља на картеру није дозвољено, али је знојење уља прихватљиво, што није знак оштећења заптивки. Проверавамо причвршћивање поклопаца кућишта мењача и, ако је потребно, затегнемо матице. Ако цурење уља не престане, замените заптивке и/или заптивке (види "Мењач - демонтажа и монтажа").
Промена уља
За извођење радова биће вам потребан контејнер за испуштање коришћеног уља запремине од најмање 2 литра.
Уље треба променити одмах након путовања, врело уље брже и потпуније исцури, заједно са честицама суспендованим у њему.
Пажња! Температура уља може да достигне 90°Ц, будите опрезни.
1. Одврните чеп за пуњење (види горе).
2. Замењујемо контејнер испод отвора за одвод.
3. Користећи шестоугао од 12 мм , одврните чеп за испуштање.
4. Оцедите уље у припремљену посуду.
5. Очистимо утикач и уградимо га на место.
Белешка. Ако испуштено уље има тамну боју и у њему се јасно виде металне честице, препоручује се испирање мењача.
Да бисте то урадили, напуните кутију са 1 литром мешавине уља за мењач и керозина у односу 1: 1 и умотајте чеп за пуњење. Пребаците у неутрални положај и покрените мотор. Након 3-5 минута рада мотора у празном ходу, искључите га, испустите смешу за испирање, очистите и умотајте чеп за испуштање.
6. Сипајте свеже уље за мењач у кутију до нивоа доње ивице отвора за пуњење (види "Апликације") и умотајте чеп (види горе).