Елементи предњег вешања
1 - лежајеви главчине; 2 - капа главчине; 3 - матица; 4 – игла ротационе песнице; 5 - манжетна; 6 - чвориште; 7 - кочиони диск; 8 - заштитни поклопац горњег кугличног клина; 9 - горња кугла; 10 - лежај (уметнути) врхунска подршка; 11 - горња полуга; 12 - бафер компресијског хода; 13 - изолациона заптивка опруге; 14 - амортизер; 15 - подлога за монтажу амортизера; 16 - оса надлактице; 17 - гумена чаура шарке; 18 - спољна чаура шарке; 19 - подлошке за подешавање; 20 - попречни носач суспензије; 21 - јастук стабилизатора; 22 - стабилизатор; 23 - оса доње руке; 24 - доња рука; 25 - стезаљка за монтажу стабилизаторске шипке; 26 - опруга; 27 - гумена чаура опруге амортизера; 28 - доња потпорна чаша опруге; 29 - зглоб управљача; 30 - уметак држача доњег кугличног клина; 31 - лежај доњег носача; 32 - доњи куглични клин.
Опис дизајна
Предње вешање је независно, двокрилно, са спиралном опругом, телескопским хидрауличним амортизером и стабилизатором.
Оса доњих кракова причвршћена је са два вијка на попречни носач, који је заузврат причвршћен за предње кракове. Између осовине и попречне греде постављена су два пакета одстојника и подметача, који постављају углове уздужног и попречног нагиба осе окретања предњег точка. Оса надлактица је вијак који пролази кроз подупирач блатобрана. Полуге на осовинама се окрећу на гумено-металним шаркама. Управљачки зглоб је причвршћен за полуге на кугличним зглобовима. Глачина точка са кочионим диском је монтирана на осовини зглоба управљача на два котрљајућа конусна лежаја. Десна матица главчине точка има леви навој и означена је у облику тачака на крају.
Опруге предњег вешања су цилиндричног типа, са горњим крајем наслоњене на подупирач блатобрана кроз потпорну чашицу са гуменом заптивком, а доњим крајем на потпорну чашу доњег крака.
Амортизери се налазе унутар опруга и причвршћени су шипком за тело преко гумених јастука, а ушицом за тело - за доњу руку преко гумено-металне шарке.
Ролл Стабилизер (торзиона шипка од опружног челика) дизајниран да смањи бочно превртање аутомобила у кривинама. Причвршћен је преко гумених јастука својим централним делом за предње бочне елементе каросерије, а крајевима за доње полуге вешања.