Стартер 35.3708 асс
1 - поклопац на страни погона; 2 - причврсни прстен; 3 - рестриктивни прстен; 4 - погонски зупчаник; 5 - квачило за прелазак; 6 - погонски прстен; 7 - гумени чеп; 8 – погонска полуга; 9 – релејна арматура; 10 - држање намотаја вучног релеја; 11 - увлачење намотаја вучног релеја; 12 – спојни вијак релеја; 13 - контактна плоча; 14 - поклопац релеја; 15 - контактни вијци; 16 - колектор; 17 - четка; 18 - рукав осовине арматуре; 19 - поклопац са стране колектора; 20 - кућиште; 21 - шунт намотај намотаја статора; 22 - тело; 23 - завртањ за причвршћивање стуба статора; 24 - сидро; 25 - намотај арматуре; 26 - средњи прстен.
Шема ожичења стартера
1 - генератор; 2 - батерија за складиштење; 3 - стартер; 4 - прекидач за паљење; П1 - увлачење намотаја вучног релеја; П2 - задржавање намотаја вучног релеја.
Стартер је четворополни једносмерни мотор са четири четке са мешовитом побудом, са уређајем за спајање и растављање погонског зупчаника стартера са прстенастим зупчаником замајца. Стартер се активира електромагнетним вучним релејем са даљинским управљањем.
Стартер је причвршћен са три вијка за кућиште квачила на десној страни мотора. Топлотноизолациони штит га штити од загрејане усисне цеви издувног система.
Техничке карактеристике стартера 35.3708* (СТ-221)
| Називни напон, В | 12 |
| Називна снага, кВ | 1,3 |
| Потрошња струје при максималној снази, не више од, А | 290 (260**) |
| Потрошена струја у инхибираном стању, не више од, А | 550 (500**) |
| Потрошња струје у режиму мировања, не више од, А | 60 (35**) |
* Са крајњим разводником.
** За стартер СТ-221.
Тело и поклопци стартера су затегнути са два вијка. У предњем и задњем поклопцу уграђени су бронзано-графитни лежајеви (чауре), у коме се ротира осовина арматуре.
Обртни момент са осовине арматуре се преноси на замајац радилице мотора преко погона стартера.
Вучни релеј служи за укључивање погонског зупчаника са прстенастим зупчаником замајца и укључивање напајања мотора стартера. Када се кључ за паљење окрене у положај «стартер» напон се примењује на оба намотаја вучног релеја (вуче и држи). Након затварања контаката вучног релеја, намотај за увлачење се искључује.
На погонском вратилу је уграђено квачило са слободним ваљком (квачило за прелет) са погонским зупчаником. Преноси обртни момент само у једном правцу - од стартера до мотора, искључујући их након покретања мотора. Ово је да би се стартер заштитио од оштећења услед превелике брзине.
Исправност погона утврђује се спољним прегледом након растављања стартера. Проверавамо статор, ротор и вучни релеј на кратке спојеве и отворене намотаје. Неисправни елемент се замењује као склоп. Спољашњим прегледом проверавамо стање колектора и четкица - замењујемо истрошене четке, обришемо зауљени колектор белим шпиритом, разређивачем или бензином.