кључ «у 13» олабавите матицу која причвршћује жицу на вучни релеј...
...и одспојите крај жице.
На излаз релеја примењујемо напон од 12 В,...
... «минус» - на телу, и спојите омметар на контактне завртње. У овом случају, за радни релеј, арматура треба да гурне квачило за прелазак у прозор предњег поклопца, а контактни вијци треба да се затворе. Неисправни вучни релеј замењујемо новим.
Користите Пхиллипс шрафцигер да уклоните три завртња...
... и уклоните вучни релеј.
Извадимо стабло са опругом из кућишта релеја.
Постављамо нови вучни релеј обрнутим редоследом.
Да бисте даље раставили стартер, користите Пхиллипс одвијач да одврнете два завртња...
...и скините поклопац.
Да бисте проверили стање четкица помоћу шрафцигера, одврните завртањ који причвршћује контактну жицу...
... и, притиснувши опругу одвијачем, уклањамо четкицу. На исти начин уклањамо три преостале четке. Замените четке истрошене до висине од 12 мм или мање.
Повезивањем омметра наизмјенце на терминале намотаја статора, проверавамо их на кратки спој на кућиште и међунапонски кратки спој. Истовремено, водимо рачуна да слободни проводници намотаја буду изоловани од кућишта.
Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
Уклањамо подлошку са осовине.
кључ «на 10» одврните два вијка...
...и извади их.
Искључујемо кућиште стартера и уклањамо из њега изолационе цеви спојних вијака.
Спољашњим прегледом проверите стање колектора и намотаја. Није дозвољено угљенисање намотаја. Уз благо опекотину колектора, очистимо његове плоче финим абразивним брусним папиром. У случају јаког сагоревања и хабања, боље је заменити сидро. Нагризање и омотавање бронзе са лежајева на вратовима осовине арматуре отклањају се најфинијим брусним папиром, након чега следи полирање.
Проверавамо намотаје арматуре на кратак спој помоћу омметра. Заменимо неисправно сидро.
Уклоните гумену заптивку са поклопца погона.
Скините подлошку за подешавање са осе арматуре. Приликом склапања, мора се поставити на своје место.
Отквачите осовину полуге.
Избијамо осовину са брадом...
... и извадите сидро са погоном.
Помоћу шрафцигера уклоните ручицу погона квачила.
Зупчаник треба лако да се окреће у једном смеру, а не у другом, да нема струготина и уреза на улазном делу зуба. Ако је зупчаник истрошен или је квачило неисправно, мењамо склоп.
Ослањајући осовину анкера на дрвени блок, кроз кључ «у 13» оборити граничник са потпорног прстена.
Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
Скидамо граничник и склоп квачила за прелазак са погонским зупчаником са осовине.
Након промене склопа квачила, поставите причврсни прстен на место и ставите граничник са конусним жлебом на намотај арматуре.
Ударцима чекића кроз кључ граничник се притисне на потпорни прстен «у 13».
Са тела и држача четкице уклањамо угљену прашину са компримованим ваздухом. Погонски прстен и пластичне површине у контакту са њим подмазујемо Литол-24 или машћу бр.158. Носиви лежајеви - чауре ротора, вијчани клинови осовине арматуре и главчина слободног тока подмазују се моторним уљем.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Пре састављања стартера, уметните вијке за везивање кућишта у одговарајуће рупе.
Пажња! Ако је само један вијак био изолован, приликом склапања стартера стављамо изолациону цев на ону која може да додирне бакарну сабирницу која повезује намотаје статора стартера.
Да би се учврстио прстен, утиснемо арматуру стартера кроз чауру поклопца на страни погона.