Увек нека буде слободан пролаз до излаза.
Када мотор ради (посебно на загревању) ослобађа се угљен моноксид (ТАКО) - отровни гас без боје и мириса. Отровати се угљен-моноксидом (угљен моноксид) могуће је чак иу отвореној гаражи, стога, пре покретања мотора, уверите се да се издувни гасови уклањају изван гараже. На пример, са цревом, стављајући га на издувну цев. У недостатку принудне вентилације, мотор се може покренути само на кратко. У овом случају, издувни систем и његова веза са цревом морају бити чврсти!
Приликом поправке система за напајање мотора, будите опрезни: бензин може доспети на врући издувни колектор и изазвати пожар. Не пали (и не гаси се) електрични уређаји аутомобила, ако се бензин пролије у близини - искра (чак и када је уклоњен «негативан» терминали батерије) може изазвати експлозију.
Држите канту воде и апарат за гашење пожара при руци током заваривања (бољи угљен-диоксид). Пре него што то урадите, искључите све електронске контролне јединице и акумулатор из мреже возила и «маса» Поставите контакт жице за заваривање што је могуће ближе месту заваривања. Уверите се да струја не пролази кроз покретне делове (лежајеви, куглични лежајеви) или навојне везе - могу се оштетити.
Приликом поправке струјних кола електричне опреме или опасности од њиховог оштећења (заваривање, исправљање у близини каблова) искључите терминал «минус» батерија.
Приликом сервисирања бесконтактног система паљења, не додирујте жице високог напона док мотор ради или се покреће.
Приликом провере система паљења «за искру» причврстите високонапонску жицу близу «масе» траку, штипаљку, али је немојте држати рукама. Ако желите да искључите један од цилиндара док мотор ради, затворите високонапонски излаз на «маса». У овом случају, шанта жица прво мора бити безбедно причвршћена «маса», а затим га доведите до врха високонапонске жице (боље је не дирати га рукама).
Ако више волите да искључите високонапонске жице да бисте онемогућили цилиндре (а то може довести до прегоревања изолације намотаја за паљење, клизача и разводне капице), онда је боље да их не одвојите од свећа, већ од дистрибутера паљења - на овај начин је много мање шансе да добијете струјни удар.
Носите рукавице да заштитите руке док радите (боља кожа). Носите заштитне наочаре са бочним штитницима да бисте заштитили очи.
Изводите електричне радове у уској одећи (боље од платна), закопчавањем рукава и крагне.
Ако је могуће, користите ромбичне или хидрауличне дизалице уместо стандардних - они су стабилнији и поузданији. Немојте користити неисправан алат: отворени кључеви са «открио» празнине или наборане чељусти, шрафцигери са заобљеним, уврнутим прорезом или неправилно наоштрени, клешта са лабавим пластичним дршкама, чекићи са лабавом дршком итд.
Пре подизања возила на дизалицу или лифт, проверите да ли су одговарајући носиви елементи каросерије (подна ојачања, прагови) довољно јак. Користите само стандардне потпорне тачке за подизање возила. Забрањено је качити аутомобил на две или више дизалица - користите сервисна постоља индустријске производње («троножац») и безбедне клинове за точкове.
Забрањено је утовар или истовар аутомобила на дизалицу, улазак у њега, скидање или уградњу мотора ако се испод аутомобила налазе људи. Када поправљате аутомобил са уклоњеним мотором или осовином, имајте на уму да се променила расподела осовинске тежине. Када виси на дизалици, такав аутомобил може пасти. Радите само на равној, неклизавој површини, поставите поуздане граничнике испод точкова који нису подигнути.
Уља, посебно коришћена, уз редован контакт са њима, доприносе настанку кожних обољења, укљ. онколошких. Ако вам уље дође на руке, обришите их крпом, а затим обришите посебним препаратом за чишћење руку (или сунцокретово уље) и оперите топлом водом и сапуном или детерџентом за прање судова. Не перите руке топлом водом, јер. док штетне материје лако продиру у кожу. Ако вам на руке дођу бензин, керозин или дизел гориво, обришите их чистом крпом, а затим оперите сапуном и водом.
Када радите са батеријом (електролит је скоро увек присутан на његовој површини) обавезно носите наочаре и заштитну одећу, укљ. латекс рукавице.
Електролит у контакту са кожом изазива црвенило, пецкање. Ако електролит дође у контакт са рукама или очима, исперите га са доста хладне воде (не перите сапуном!), затим руке треба опрати раствором соде бикарбоне или амонијака.
Запамтите да сумпорна киселина, чак и у малим концентрацијама, уништава органска влакна - водите рачуна о својој одећи.
у расхладној течности (антифриз) садржи етилен гликол, који је отрован ако се прогута и (мање) при контакту са кожом. У случају тровања антифризом, одмах изазвати повраћање, испрати стомак, а у случају тешког тровања узети физиолошки лаксатив, консултовати лекара. У случају контакта са рукама, опрати са пуно сапуна и воде. Исто важи и за кочиону течност.
Не отварајте поклопце система за хлађење на врелом мотору.
Бензин, дизел гориво, уља, кочионе течности се готово не рециклирају природним путем. Кочиона течност садржи отровне гликол етре; уља - истрошени минерални и органски адитиви, чађ, смоле, производи за хабање. Оловне батерије, поред олова, садрже антимон и друге елементе који формирају високо токсична једињења за живе организме која се дуго задржавају у земљишту. Оставите коришћене материјале на местима за рециклажу.