Меримо растојање од центра до центра између крајева шипке, које треба да буде једнако 80 мм.
Ако је потребно, уклоните један од врхова са полуге тако што ћете га подићи шрафцигером.
кључ «за 8» олабавите сигурносну матицу и, ротирајући врх, подесите дужину шипке (на фотографији је уклоњено издувно црево картера).
Након што затегнете матицу и поставите шипку на место, замолите помоћника да притисне педалу «гасни» до краја. Ако пригушни вентил прве коморе није потпуно отворен у исто време, полуга пригушивача има додатни ход.
Уклонимо врх уздужног потиска са средње полуге.
Након отпуштања матице, скраћујемо дужину шипке, стављамо је на место и поново проверавамо отвор клапне.
Затим отпуштамо педалу и проверавамо положај гаса, који сада треба да буде потпуно затворен. Ако је потребно, продужите вучу.
Отпустите кабл ваздушне клапне (види Замена карбуратора). У путничком простору утопимо дугме за управљање ваздушним заклопком док се не заустави.
Притиском на полугу са три руке, потпуно отварамо ваздушну клапну..
.... и у овом положају умотавамо завртањ за закључавање.
Извлачењем контролне ручке затворите ваздушну клапну. После тога, поново га удавимо док се не заустави. Ако је клапна потпуно отворена, коначно затегните завртањ за закључавање. Поновите подешавање ако је потребно.