Поправка карбуратора — опште информације

Прекршаји у раду карбуратора током рада аутомобила најчешће су повезани са зачепљењем његових канала (калибрисане рупе малог пречника и млазнице горива), као и са таложењем смола у њима. Такав квар отклањамо тако што млазнице и унутрашње шупљине карбуратора оперемо ацетоном и дувамо их компримованим ваздухом под притиском од најмање 4 кгф / цм².

Повреда непропусности канала карбуратора доводи до неправилног рада или потпуног квара система у празном ходу, погона пригушивача друге коморе и његових других система и уређаја. Узроци квара: оштећење заптивки, заптивних гумених прстенова; отпуштање причвршћивача; деформација поклопца и доње равни тела карбуратора (резултат затезања навртки и вијака њиховог причвршћивања); оштећење дијафрагме погона пригушног вентила друге коморе, уређаја за покретање и пумпе за гас).

Део кварова може бити узрокован хабањем појединих елемената карбуратора, на пример, игличастим вентилом са седиштем.

На пример, овде је приказана поправка карбуратора у целини. У пракси је довољно извршити само део ових операција како би се отклонили специфични кварови. Неки од њих се могу урадити аутомобилом (види Опис дизајна).

Провера и замена електромагнетног вентила система празног хода описана је у одељку Замена електромагнетног вентила система празног хода.