Пажња! Мењач се састоји од великог броја делова, многи од њих су слични, стога, да би се олакшала монтажа, делове треба распоредити на листове папира по редоследу и обавезно потписати сваки од њих.
Испустите уље из мењача (види Провера нивоа и замена уља у мењачу).
Уклањање мењача (види Замена мењача).
Скините виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање квачила (види Замена склопа потисне плоче и лежаја за отпуштање квачила).
Темељно очистите прљавштину, оперите кућиште мењача четком и топлом водом и детерџентом споља и ставите га на радни сто са кућиштем квачила надоле.
Са два одвијача одвајамо секторе одстојне чауре и...
... уклоните га и гумену чахуру амортизера.
Скините флексибилну спојницу и прирубницу са излазног вратила мењача (види Замена манжетне секундарне осовине).
глава «у 13» одврните две матице које причвршћују ослонац...
...и скини га.
глава «на 10» одврните матицу која причвршћује погон брзиномера...
...и уклоните погон брзиномера.
кључ «у 22» искључите прекидач за светло уназад...
...и скини га.
кључ «у 13» одврните граничник за померање ручице мењача.
глава «у 13» одврните две матице које причвршћују држач.
Уклоните држач и уклоните вијак са квадратном главом.
глава «у 13» одврните преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача.
Скините задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да бисте је ослободили од шипки мењача.
Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца.
Уклоните задњи лежај.
Уклоните погонски зупчаник брзиномера и његов држач - челичну куглу.
глава «на 10» одврните вијак који причвршћује виљушку за ход уназад.
Уклоните брзину уназад и брзину уназад.
Уклоните одстојник са осовине зупчаника уназад.
Извлакачем уклоните причврсни прстен са међувратила.
Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.
Скидачем уклоните причврсни прстен са секундарног вратила.
Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.
Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осовину зупчаника за ход уназад.
Уклоните запорну плочу.
Уклоните осовину средњег зупчаника уназад.
глава «на 10» одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.
Уклањамо поклопац.
Ставио сам мењач на страну.
глава «у 13» олабави једну матицу...
...и глава «у 17» - шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач.
Искључујемо кућиште радилице и уклањамо заптивку.
глава «у 13» одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.
Скидамо поклопац и уклањамо три опруге и три кугле из рупа.
Извадимо стабљику виљушке брзине уназад.
глава «на 10» одврните вијак који причвршћује виљушку укључивања И и ИИ зупчаника.
Извадимо шипке, истовремено уклањајући блокирајуће крекере.
Извадимо стуб виљушке укључивања И и ИИ зупчаника.
глава «на 10» одврните вијак који причвршћује виљушку укључивања ИИИ и ИВ степена преноса.
Извадимо стуб виљушке укључивања ИИИ и ИВ зупчаника.
Притиском на квачила укључујемо два степена преноса одједном и кључем «у 19» одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила.
Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај међувратила.
Изгурамо задњи лежај средње осовине.
Након нагињања, извадимо међуосовину из кућишта мењача.
Извадимо две смене виљушке.
Одвијајући шрафцигером, извадимо склоп улазног вратила са лежајем и прстеном синхронизатора.
Скините игличасти лежај са излазног вратила.
Помоћу одвијача уклоните кључ са задње стране излазног вратила.
Подижући са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарне осовине.
Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача.
Вертикално поставите секундарно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке.
Уклањамо квачило синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса.
Скините причврсни прстен извлакачем...
... и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку.
Одвијајући шрафцигером, уклоните причврсни прстен, као и прстен за блокирање и опругу синхронизатора.
Уклоните 3. брзину.
Наслањајући зупчаник 1. зупчаника на круту подлогу, чекићем, кроз мекани метални одстојник, избијамо секундарно вратило...
... и уклоните склоп зупчаника 2. степена преноса, квачило синхронизатора 1. и 2. степена преноса, главчину синхронизатора, склоп зупчаника 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса са њега.
Елементи синхронизатора И, ИИ и ИВ (на главном шахту) зупчаници се растављају слично као и синхронизатор трећег степена преноса.
Да бисте уклонили лежај улазног вратила...
... ослободите причврсни прстен помоћу извлакача...
... и уклоните га заједно са опружном подлошком.
Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазну осовину кроз мекани метални нанос.
Да бисте уклонили ручицу мењача са задњег поклопца кућишта мењача...
... одвојите повратну опругу са полуге.
кључ «на 10» одврните три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и...
... скините полугу са клинова.
За замену вођице манжетне (Примарна) вратило, избијамо манжетну заносом кроз рупу на предњем поклопцу мењача и...
...уклони га.
Темељно оперите све делове у керозину или дизел гориву и прегледајте их. Зуби зупчаника и спојница не би требало да буду окрњени, изгребани, оштећени од замора и приметно хабање. Површине вратила, осовина и полуга мењача морају бити савршено глатке, без ивица, неравнина и великог хабања. На кућишту радилице не би требало да буде пукотина и огреботина, као и хабања и трагова окретања у отворима за лежајеве. Корозија и трагови пригњечења и заглављивања су неприхватљиви на уторима осовине. Мања оштећења се могу поправити финим брусним папиром након чега следи полирање, али је боље заменити оштећене делове новим.
Сви котрљајни лежајеви, и куглични и котрљајни, морају бити у беспрекорном стању, њихов радијални ход не сме бити већи од 0,05 мм, недопустиви су било какви дефекти на шинама и котрљајућим елементима. Сепаратори не би требало да имају ломове, додирне прстенове и топљење (пластичне). Генерално, ако «километража» кутија прелази 120 хиљада км и јединица се поправља са демонтажом, боље је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово стање, посебно ако је примећено озбиљно оштећење зупчаника и квачила зупчаника. Манжетне у сваком случају замењујемо новим. Приликом склапања подмазујемо све делове кутије, укљ. прекривамо лежишта лежаја и саме лежајеве уљем за пренос, спојеви кућишта радилице и поклопаца су прекривени танким слојем заптивача отпорног на уље, а делови механизма за пребацивање су прекривени машћу СХРУС-4.
Састављамо мењач обрнутим редоследом од демонтаже. Опруга држача шипке виљушке обрнутог смера разликује се од других по крутости и има црни премаз. Пре уградње, радну површину манжетне прекривамо танким слојем Литол-24 мазива. Затегнемо вијак стезне подлошке лежаја средњег вратила са обртним моментом од 8,1–10,0 кгф м. Затегнемо матицу задњег краја секундарног вратила са обртним моментом од 6,8–8,4 кгф м.