Пажња! Јастучиће мењамо у комплету са обе стране аутомобила.
Повремено проверавајте стање кочионих плочица (види "Кочиони систем - провера техничког стања") и заменити их без допуштања хабања облога на дебљину мању од 1,5 мм.
Рад је приказан на кочионом механизму десног точка.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Померите ручицу ручне кочнице у доњи положај.
3. Уклоните задњи точак (види "Точак - замена").
4. Насадни кључ од 7 мм (12 мм на аутомобилима ране производње) одврните две вођице.
5. Наносимо продорно мазиво на појас за седење осовинског вратила.
6. Равномерно окрећући бубањ кочнице и ударајући чекићем кроз дрвени блок на прирубници изнутра, срушимо бубањ.
7. Уклоните бубањ.
8. Уз помоћ две монтажне лопатице, наслањајући се кроз јастучиће, гурамо клипове у цилиндар.
9. Притиском на чашицу потпорног стуба, окрените је све док зарез чаше не буде у равни са дршком стуба (држећи носач на задњој страни кочионог штита).
10. Уклоните две шоље са опругом и постољем. Слично томе, уклањамо детаље поста за подршку из другог блока.
11. Подижући одвијачем, уклоните доњу опругу спојнице.
12. Уклоните задњу кочиону плочицу са носача и повуците надоле.
13. Одвојите врх кабла задње паркирне кочнице од ручице за проширење ручне кочнице.
14. Уклоните јастучиће са одстојницом и горњу спојну опругу.
15. Одвојите одстојник и спојну опругу од папуча.
16. Клијештима уклоните клин са осе одстојне полуге.
17. Скините подлошку, полугу и осовину са блока.
Инсталација
1. Помоћу клизних клешта померамо клипове радног цилиндра према унутра.
2. Уклоњене делове погона ручне кочнице постављамо на нову кочиону папучу обрнутим редоследом.
3. Усмерите одстојник са дуплим утором на задњи блок.
4. Након уградње кочионог бубња, неколико пута оштро притиснемо педалу кочнице тако да потисни прстенови у цилиндру точка заузму свој радни положај.
5. Слично, замењујемо јастучиће на супротној страни аутомобила.
6. Подесите паркирну кочницу (види "Паркирна кочница - подешавање").