Преглед
За обављање посла биће вам потребан мултиметар.
1. Уклоните стартер (види "Стартер - уклањање и уградња").
2. Очистимо спољашњу површину стартера од прљавштине.
3. Да бисмо проверили вучни релеј, повезујемо његов излаз "50" са позитивним терминалом акумулатора, а кућиште стартера са негативним. Истовремено, за радни релеј, арматура гура погонски зупчаник у прозор предњег поклопца са карактеристичним кликом.
4. Да бисте проверили намотаје арматуре и статора, уклоните задњи поклопац стартера и одвојите склоп четкице (погледајте испод, "Поправка стартера 4216.3708-02").
5. Прикључујући једну сонду омметра на кућиште, наизменично повезујемо другу са терминалима намотаја статора, проверавајући да нису кратко спојени са кућиштем.
У одсуству кратког споја, омметар треба да покаже отпор од најмање 10 кОхм.
6. Након што смо спојили сонде омметра на терминале намотаја статора, проверавамо их да ли постоји прекид кола.
Ако отпор тежи бесконачности, намотај је прекинут.
7. Након повезивања једне сонде омметра на кућиште, другу наизменично повезујемо са контактним плочама арматуре, проверавајући да намотаји арматуре нису кратко спојени на масу.
У одсуству кратког споја, омметар треба да покаже отпор од најмање 10 кОхм.
Поправка стартера 4216.3708-02
1. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните матицу и уклоните излаз намотаја статора са контактног вијка.
2. Користећи шрафцигер са прорезима, одврните три завртња који причвршћују вучни релеј.
3. Уклоните вучни релеј са шипком и опругом.
4. Користећи шрафцигер са прорезима, одврните два завртња који причвршћују кућиште осовине арматуре.
5. Уклоните кућиште са заптивком, запорном подлошком А осовине ротора и подметачима Б.
6. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните две навртке које причвршћују задњи поклопац стартера и уклоните га.
7. Одвојите предњи поклопац од кућишта заједно са вучним шипкама и анкером.
8. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните сигурносну матицу ексцентричне осе погонске полуге.
9. Користећи шрафцигер са прорезима, одврните осу полуге.
10. Извадимо ексцентричну осу полуге погона стартера.
11. Уклањамо анкер са вучних шипки тела, одвајајући виљушку полуге од погонског прстена.
12. Наслонивши осовину арматуре на дрвену површину, одговарајућим трном притиснемо рестриктивни прстен са потпорног прстена.
13. Одвијајући шрафцигером са прорезима, уклоните причврсни прстен са осовине.
14. Уклоните ограничавајући прстен са осовине арматуре, квачило за прелазак са погонским зупчаником и преграду кућишта А.
Склоп стартера 4216.3708-02
1. Делове стартера оперемо белим шпиритом или керозином, дувамо га компримованим ваздухом. Провера стања делова. Поклопци и тело морају бити без пукотина. Зуби зупчаника не би требало да показују значајно хабање. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину само у једном правцу - у правцу ротације арматуре. На површинама шиљака и клинова осовине не би требало да постоје неравнине, огреботине или трагови хабања. На радној површини колектора не сме бити опекотина. Мале опекотине уклањамо фино зрнатим брусним папиром. Четке се морају слободно кретати у жлебовима држача четкица. Држачи четкица "позитивних" четкица не смеју имати кратак спој са "масом". Истрошене до висине мање од 12 мм, четке се замењују новим.
2. Подмажите моторним уљем лежајне површине и изрезе осовине арматуре, изрезе главчине прелетног квачила, чауре лежаја у поклопцима стартера и осу погонске полуге. Подмажите погонски прстен главчине квачила за прелет машћу.
3. На осовину арматуре постављамо преграду и слободни точак са погонским зупчаником.
4. Ограничавајући прстен хода зупчаника стављамо на осовину тако да мањи пречник унутрашње конусне површине прстена буде окренут према зупчанику. У жлеб осовине уграђујемо причврсни прстен, савијамо га и притиснемо гранични прстен на њега клизним клештима, по потреби утапајући причврсни прстен у жлеб помоћу шрафцигера.
5. Затим саставите стартер обрнутим редоследом.
6. Пре уградње кућишта арматурног вратила, проверавамо аксијални отвор осовине арматуре, који не би требало да буде већи од 0,5 мм. Ако је потребно, подесите га постављањем подметача на осовину арматуре (види горе "Поправка стартера 4216.370802", тачка 5).
7. Инсталирајте кућиште.
8. Инсталирајте ексцентричну осу полуге мењача. Притиском на ручицу проверавамо кретање квачила. Ваљци полуге не смеју изаћи из жлебова прстена. Ако је потребно, подесите положај полуге окретањем осе. Кључем од 10 мм умотавамо матицу, држећи осовину прорезним одвијачем од окретања.
9. Инсталирајте и повежите вучни релеј.
Поправка стартера 5722.3708
1. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните матицу која причвршћује врх жице за терминал (контактни вијак) вучни релеј.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја.
3. Помоћу насадног кључа од 8 мм одврните два вијка који причвршћују вучни релеј.
4. Уклоните вучни релеј са стартера (у овом случају, потребно је одвојити наушницу језгра релеја са горњег краја погонске полуге).
Препорука. Проверите лакоћу кретања језгра вучног релеја. Повежите охмметар на терминале вучног релеја и, потапајући арматуру до граничника, уверите се да су контактни вијци затворени (електрични отпор близу нуле). Неисправан вучни релеј мора бити замењен.
5. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните две навртке на спојним шипкама.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца, уклоните статор са клинова.
7. Уклоните централни зупчаник планетарног мењача (понекад зупчаник остаје на осовини арматуре).
8. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните три планетарна зупчаника мењача један по један.
Препорука. Проверите стање планетарне опреме. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зуби зупчаника редуктора не би требало да имају струготине, огреботине, трагове корозије и друга оштећења. Неопходно је заменити неисправне елементе мењача (било погон или склоп стартера).
9. Помоћу шрафцигера, наслоњеног на врх предњег поклопца стартера, одвојите ослонац погонске полуге.
10. Скидамо погон са поклопца заједно са погонском осовином, погонском полугом, носачем полуге и спољним зупчаником мењача.
Препорука. Проверите стање погона. Погон се мора слободно кретати без заглављивања дуж утора осовине. Погонски зупчаник мора бити слободно зашрафљен само у једном правцу, није дозвољено ломљење зуба и јаки урези на улазном делу зуба. Мањи недостаци се могу елиминисати дијамантском турпијом или абразивним каменом. Потребно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Чекићем, преко кључа од 13 мм, оборите прстен граничника хода покретача (у исто време, испод зупчаника мењача треба ставити дрвени блок или комад тврде гуме).
12. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните зауставни прстен граничника кретања погона из жлеба осовине и уклоните зауставни прстен и прстен за заустављање кретања са осовине.
13. Уклоните погонски склоп са полугом и квачилом са осовине.
14. Користећи специјалне клијешта за проширење, уклоните причврсни прстен спојнице погонске полуге.
15. Уклоните из диск јединице (4) пак (2), квачило (5) у комплету са погонском полугом (3).
Коментар. Приликом замене само погона, даље растављање стартера може се изоставити.
16. Уклоните причврсни прстен специјалним клијештима за проширење (види фотографију стр.17, поз. 6) ослонац погонског вратила.
17. Са осовинским погоном (1) узастопно уклоните потисну подлошку (5), ослонац осовине (4), заптивни гумени прстен (3) и спољни зупчаник планетарног мењача (2).
18. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четкице за задњи поклопац стартера.
19. Уклоните задњи поклопац.
20. Одвијајући шрафцигером са прорезима, уклоните склоп четкице са колектора арматуре.
21. Уклоните предњи носач осовине арматуре.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Превазилажење силе магнета уклањамо сидро са статора.
24. Прегледамо намотаје колектора и арматуре.
Коментар. Трагови угљенисања намотаја нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Загађени колектор чистимо финим брусним папиром ("нула"), држећи осовину арматуре кроз траку дебелог папира у стезну главу за електричну бушилицу. Сидро оперемо водом и детерџентом да уклонимо прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво га осушимо чистом крпом, издувамо компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза једнака или мања од 3,5 мм) и четке са механичким оштећењима.
27. Перемо делове мењача и возимо са белим шпиритом или керозином.
Склоп стартера 5722.3708
Склоп четкице можете уградити на колектор арматуре стартера помоћу специјалног трна или главе алата одговарајуће величине и облика. У случају њиховог одсуства, четке се могу инсталирати без ових уређаја. За ово:
1. Причврстите склоп четкице на задњи поклопац стартера помоћу два завртња.
2. Подмажите крај осовине арматуре са две капи моторног уља.
3. Четири четке убацујемо у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкице у држаче четкица, постављамо склоп четкица на колектор арматуре.
4. Помоћу клешта са танким сунђерима савијамо спољне граничнике опруга све четири четке.
5. Уметните опругу у држач четкице.
6. Држећи опругу шрафцигером, савијте четири граничника опруге помоћу клешта. Инсталирајте остале три опруге на исти начин.
7. Убацимо анкер стартера у статор са склопом четкице и постављеним задњим поклопцем (истовремено, потребно је држати анкер тако да се његов колектор не одвоји од склопа четкице).
Даље састављање стартера врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, маст се наноси на делове мењача. Пре инсталирања погона, умочите га у моторно уље и пустите да уље исцури. Чауре у којима се ротирају арматура и погонска вратила, као и вијчани клинови погона, подмазују се моторним уљем.
8. Да бисмо се уверили да је стартер правилно монтиран, пре инсталације проверавамо његове перформансе, као што је приказано на почетку одељка.