Проверите углове предњих точкова на сервису, где ће оптичко постоље обезбедити високу тачност ове операције. Испод је начин да проверите и подесите само нагиб и прст, што можете сами да урадите, али са мање прецизности, након што су испуњени следећи услови:
- притисак ваздуха у гумама је исправан;
- радијално и аксијално отпуштање гума не прелази 3 мм;
- аксијални зазор у лежајевима предњих точкова није већи од 0,15 мм;
- размак у мрежи пужа и управљачког ваљка обезбеђује слободан ход волана не више од 5°;
- нема размака између осе полуге клатна и чаура;
- шипке амортизера се не заглављују;
- куглични зглобови управљача немају зазор;
- гума шарки предњих кракова вешања нема празнина и ограничавајућих деформација;
- куглични зглобови предњег вешања немају прекомерни ход.
Проверите уградњу точкова на потпуно гориво и опремљено возило са оптерећењем од 3200 Н (320 кгф). Паркирајте возило на равној, равној површини са предњим точковима у положају право напред (двоножац је у неутралном положају). У овом случају, жбице волана морају бити хоризонталне. Ако је крак у другом положају, уклоните волан и преуредите га тако да жбица буде у хоризонталном положају. Момент затезања матице волана 50 Нм (5 кгф м).
За стабилизацију положаја јединица за вешање «притисните» њих, примењујући 2-3 пута од врха до дна силом од око 400-500 Н (40—50 кгф) прво на задњем бранику, а затим и на предњем.
Да бисте одредили нагиб точкова, измерите растојање «А» (пиринач. 52) између обода точка и квадрата. Затим померите возило тако да се точкови окрену за 180°и измерите растојање «ИН». Када су точкови правилно постављени, величина «ИН» треба да буде 1-5 мм већи од величине «А». Нагиб се подешава променом броја одстојника између осовине доњег крака и попречне греде.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0061.jpg)
Провера и подешавање нагиба точкова тек након провере и подешавања њиховог нагиба. Да бисте одредили поравнање точкова, измерите растојање «ВИТХ» између одговарајућих тачака на фелгама предњих точкова. Затим померите возило тако да се точкови окрену за 180°и измерите растојање «О ТОМЕ». Када су точкови правилно постављени, величина «ВИТХ» мора бити већи «D» за 2-4 мм.
Тое-ин се регулише променом дужине бочних управљача. Да бисте то урадили, олабавите стезаљке 2 (пиринач. 53) и окрените чауре за подешавање 1 за исту количину у супротним смеровима, мењајући дужину бочних шипки. На крају подешавања затегните обртним моментом од 19 Нм (1,9 кгф м) стезаљке 2 тако да су њихови прорези у хоризонталној равни, а крајеви се не додирују након затезања.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0062.jpg)
Приближно је могуће проверити нагиб и конвергенцију точкова на неоптерећеном аутомобилу. У овом случају, нагиб мора бити унутар Б-А=-1÷+3 мм, а нагиб Ц-Д=4±1 мм.